大众高尔夫 GTI 2021 评论
内容
GTI 徽章的历史几乎与古老的大众高尔夫本身一样长，尽管最初是一个臭鼬工厂项目，但标志性的性能变体已经成功地超越了无数竞争对手，并且与热门孵化词密不可分。
现在，以 Mark 8 的形式，GTI 本身早已被高尔夫 R 和梅赛德斯-AMG A45 等更快、更强大的掀背车所取代，成为大众汽车阵容中更实惠的运动车型。
这么多年过去了，它是否已成为昔日自己的影子，还是应该仍然是那些想要在性能上不花大钱的人的默认选择？ 为了找出答案，我们在赛道上和赛道外测试了新的。
| 大众高尔夫 2021：GTI | |
|---|---|
| 安全等级 | |
| 发动机型号 | 2.0升涡轮 |
| 燃料类型 | 优质无铅汽油 |
| 燃油效率 | 7升/100公里 |
| 着陆 | 5席位 |
| 价格从 | $44,400 |
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 7/10
首先，Golf GTI 比以往任何时候都贵。 现在，建议零售价为 53,100 美元，即使 GTI 提供的相对性能，也无法称其为“便宜”。
例如，它仍然比功能更强大的 i30 N Performance 贵，后者的自动价格标签为 47,500 美元，比福特福克斯 ST（带变矩器的 44,890 美元）贵，并且与更狂热的水平大致相同-面向思域 R 型（仅配备手动变速箱 - 54,990 XNUMX 美元）。
公平地说，GTI 在标准功能上也有很大的扩展。 它从高尔夫的其余部分完全重新设计，包括一个非常漂亮的 10.25 英寸数字仪表盘、10.0 英寸多媒体触摸屏、Apple CarPlay 和 Android 无线连接、无线充电和内置卫星适配器。 导航
所有控件都经过重新设计，使其具有触摸感应功能（稍后会详细介绍），其他 GTI 标志性物品是标准配置，例如平底皮革方向盘和方格座椅装饰。
他来了。 10.0 英寸多媒体触摸屏，可自动连接 Apple CarPlay 和 Android。
豪华包括非接触式无钥匙解锁、按钮点火、三区气候控制和全面的安全包（甚至比即将推出的 7.5 还要多），我们稍后会详细讨论。
GTI 可以从该系列的其余产品中选择一种独特的颜色 - Kings Red - 额外收费 300 美元，并且有两个附加包。 其中最昂贵的是豪华套装，售价 3800 美元，并增加了部分皮革装饰、加热和通风的驾驶员电动前排座椅以及全景天窗。
Sound and Vision 套装售价 1500 美元，并增加了一个九扬声器 Harmon Kardon 音频系统和一个全息平视显示器。
它的设计有什么有趣的地方吗？ 8/10
GTI 是高尔夫 8 系列中视觉上重新设计最多的变体，不仅带来了改进的 LED 照明轮廓，而且在汽车前部增加了一个灯条，在保险杠底部增加了 DRL 集群。 这使 GTI 具有威胁性、独特的外观，尤其是在夜间被发现时。
在侧面，GTI 以较低的离地间隙和更具侵略性的保险杠而脱颖而出，而脆的合金轮毂则完善了厚实而迷人的车身。
圆形后端和标志性的舱口轮廓与双排气管和尾门上的新“GTI”字样相得益彰。 这是一款现代、清新而又具有标志性的大众汽车。 粉丝们会喜欢的。
在内部，最大的变化正在发生。 GTI 的内饰与主力阵容基本相同，进行了完整的数字化重新设计。 驾驶座上的屏幕会让您眼花缭乱，而 GTI 熟悉的低矮驾驶位置、舒适的座椅和深色的内饰使其脱颖而出。
智能、精致、高度数字化。 GTI 机舱是您一直在等待的未来。
还有其他阵容无法比拟的其他内饰，例如未配备豪华套件的汽车上的格子座椅装饰，仪表板上的图案背光条，以及前面的手机拉链机制。 一个无线充电隔间，以确保它在更有灵感的驾驶爆发时不会崩溃。
智能、精致、高度数字化。 GTI 的驾驶舱是您一直在等待的未来，尽管它在某些地方可能有些过分，我们将在实用性部分进行探讨。
室内空间有多实用？ 8/10
GTI 新内部布局的主要缺点是缺少触觉表盘和按钮。 它们已完全被电容式接触点取代。 我给这个品牌充分的信任，这些滑块和触摸按钮比几乎所有的竞争对手都要好，但是对于气候或音量功能，仍然没有替代物理表盘，尤其是当你享受这款车的性能优势，并密切关注马路。
手机扣是 GTI 的原创产品，其他地方的机舱与其他产品系列一样智能。 这包括车门上的大口袋、带杯架折叠机构的大型中控台开口、带可变高度机构的中控台扶手箱和手套箱。
与其他 Mark 8 车型相比，后备箱容积没有变化，为 374 升 (VDA)。
后排座椅与 Mark 8 系列的其他产品一样好，为成年后排乘客提供了惊人的空间。 矮胖的运动座椅稍微减少了膝盖空间，但它足够了，手臂、头部和腿部空间也是如此。 后排乘客还获得了出色的座椅饰面、前排座椅背面的三个不同尺寸的口袋、带可调节通风口的私人气候区、带三个杯架的折叠式扶手、大门袋和双 USB 端口。 C 型插座。这使 GTI 在舒适性和空间方面成为同级别中最好的后排座椅之一，即使不是最好的。
行李箱容量与 Mark 8 系列的其他产品相同，为 374 升 (VDA)，虽然不是同类产品中最好的，但肯定比许多产品要好，而且地板下有一个紧凑型备用轮胎。
后排座椅与 Mark 8 系列的其他产品一样好，为成年后排乘客提供了惊人的空间。
发动机和变速器的主要特点是什么？ 8/10
那些期待第八代GTI的一些重大变化的人可能会在这里失望。 新车的发动机和变速箱与7.5相同。 它由备受赞誉的 (EA888) 2.0 升涡轮增压四缸汽油发动机组成，仍可产生 180kW/370Nm 的功率，通过七速双离合自动变速器驱动前轮。
这并不是说 Mark 8 GTI 在其他重要领域没有改进。 大众调整了前副车架和悬架以增加轻盈度，并添加了修改后的 XDL 版本的机电限滑差速器，以改善操控性和性能。 最重要的是，GTI 标配自适应阻尼器。
它由备受赞誉的（EA888）2.0升涡轮增压四缸汽油发动机提供动力，可继续提供180kW / 370Nm的功率。
它消耗多少燃料？ 8/10
GTI 的官方/综合油耗数据为 7.0L/100km，与该级别的性能 2.0L 发动机大致相同，但略高于 Golf 8 的常规续航里程消耗数据。
GTI 需要 95 辛烷值的无铅燃油，油箱容量为 50 升。 我们测试汽车的时间显示计算机显示 8.0L/100km，尽管您可以预期这会因您的驾驶方式而有很大差异。
安装了哪些安全设备？ 安全等级是多少？ 9/10
GTI 具有与 Golf 8 系列的其他产品相同的全面安全产品，其中包括一个特别令人印象深刻的主动套件，该套件可提供高速自动紧急制动、行人和骑车人检测、车道保持辅助和车道偏离警告。交通、盲点监控带有后方交叉路口警报、安全出发警告、驾驶员注意警报和带走走停停的自适应巡航控制。
该系列还具有可选的安全气囊，总共八个，以及紧急 SOS 呼叫功能。 与大众集团的其他新车型一样，Golf XNUMX 系列还具有“主动乘员保护系统”，可收紧安全带、锁定车窗以实现最佳安全气囊展开，并为二次碰撞做好准备。
后排外侧座椅有 ISOFIX 儿童座椅连接点，第二排只有三个顶部安全带。
毫不奇怪，整个 Golf 8 系列都拥有符合 2019 年评级标准的最高五星级 ANCAP 安全评级。
保修和安全等级
基本保修
5年/无限里程
保障
ANCAP 安全评级
拥有它需要多少钱？ 提供什么样的保证？ 8/10
与整个阵容一样，GTI 享有大众汽车具有竞争力的五年无限里程保修，并提供路边援助。 选择预付费服务计划增强了所有权的承诺，该计划的额外好处是能够在购买时增加融资。
使用这种方法，三年的 GTI 服务将花费 1450 美元，而五年（被认为是最佳价值）将花费 2300 美元。 考虑到 GTI 更复杂的动力系统，这比高尔夫 8 的其余部分略有提升，虽然年价格高于某些竞争对手，但并不离谱。
大众汽车在哪里可以做得更好？ 现代为其 N Performance 车型提供轨道保修，大众表示目前对此不感兴趣。
与整个系列一样，GTI 享有大众汽车具有竞争力的五年无限里程保修。
开车是什么感觉？ 9/10
GTI 是您所期望的一切，甚至更多。 这是因为 EA888 发动机和七速双离合变速器是经过验证的组合，在这款车的上一代迭代中表现良好。
可以肯定地说，如果您最近驾驶或拥有过 GTI，它在赛道上的动力和性能将与在路上基本相同。
这款新 GTI 的真正亮点在于其改进的前端。
七速双离合变速器与更高扭矩的发动机搭配得更好，消除了我们通常在低端车型中抱怨的各种低速负载，而闪电般快速的换档和活泼的拨片使其成为自动变速器司机的选择。轨道。
太糟糕了，没有手动变速器，但现代还将在其最新的 i30N 上提供八速双离合器。
最后，这款车找到了自己的利基市场。
这款新 GTI 的真正亮点在于其改进的前端。 轻质副车架和悬挂部件与新的限滑差速器相结合，创造了一些严肃的操控魔力。 任何驾驶过带有可选前差速器的热舱口的人都会知道我在说什么。 这积极地改变了汽车在转弯时的行为，防止转向不足，提高牵引力并在起步时提供更多控制。
在赛道上，这最终意味着更快的转弯和更准确的单圈时间，而无需增加额外的动力，但在道路上，这也意味着您可以获得一定程度的可预测性和安全性，否则只能在 45xXNUMXs 上提供。 天窗，例如 Golf R 或 Mercedes-AMG AXNUMX。
GTI 是您所期望的一切，甚至更多。
在其他地方，GTI 甚至可以通过将上述元素与自适应阻尼器设置相结合，从而超越其更以发烧友为导向的竞争对手，该设置提供了消除前驾驶员更令人沮丧的转弯时刻的车身控制类型。 例如，与 i30N 相比，GTI 会锁定所有东西并在推到极限时保持牵引力，而 i30N 在推到相同极限时会滚到角落并开始在外面结结巴巴（此处的免责声明 - 这适用于以前的 iXNUMXN ，而不是更新的模型，在撰写本文时尚未到达）。
这是一个复杂的套件，虽然它可能无法在这个由更高参考掀背车组成的新世界中设定 Rs 和 AMG 设定的单圈时间，但享受一次性的赛车或前方诱人的 B 路只是一种享受. 即使这款 GTI 在动力方面不再胜过竞争对手。
对于郊区司机来说，GTI 确实有一些预期的缺点。
最终，这辆车找到了自己的利基市场，即使是要价。 花更少的钱会让您获得有趣但棘手的 Focus ST，或者可能是技术较少但功能更强大的 i30N 或 Civic Type R。无论哪种方式，我都知道我更喜欢在赛道日结束时在郊区道路上驾驶哪辆车。 GTI 是比较随意但不太喜欢发声的爱好者的理想选择。
最后，GTI 对郊区司机有一些预期的劣势。 转向比标准的高尔夫系列更重，骑行可能更苛刻，尤其是在车轮更大和前端更轻的情况下。 高速公路速度下的道路噪音也有点干扰。
我会说这是为机舱的性能和舒适度付出的小代价。
享受一次性赛道日或蜿蜒的 B 路是一种乐趣，即使这款 GTI 不再优于竞争对手。
判决书
高尔夫 GTI 仍然是它一直以来的标志性热门舱口，虽然它没有对发动机和变速箱进行大修，但它仍然设法采用它擅长的一切并改进其经过验证的公式，即使只是一点点。 大约在这个时候。
我敢肯定，不需要或不希望为 Golf R 等产品提供的巅峰性能而花钱的现有粉丝和休闲爱好者会喜欢这款新的 GTI 迭代，它在城市中和在赛道上一样有趣。
