大灯范围控制的类型，装置和工作原理

汽车的近光大灯具有确定的截止线，其位置受国际规则和标准约束。 这是光到阴影的过渡条件线，应该以不会使运动中的其他参与者蒙蔽的方式进行选择。 另一方面，它必须提供可接受的道路照明水平。 如果车身的位置由于某些原因发生变化，则截止线的位置也会发生变化。 为了使驾驶员能够调节近光灯的方向，即截止线和大灯范围控制被应用。

大灯范围控制的目的

最初正确的前灯安装在纵轴处于水平位置的空载车辆上。 如果前部或后部（例如，乘客或货物）已装载，则车身位置会发生变化。 在这种情况下的助手是前照灯范围控制。 在欧洲，从1999年开始，所有车辆都必须配备类似的系统。

大灯校正器的类型

根据操作原理，前大灯校正器分为两种：

• 强迫（手动）行动；
• 汽车。

驾驶员自己使用各种驱动器从乘客舱中进行手动灯光调节。 根据动作类型，执行器分为：

• 机械;
• 气动;
• 液压;
• 机电。

机械

光束的机械调节不是从乘客舱进行的，而是直接在大灯上进行的。 这是基于调节螺钉的原始机制。 通常用于较旧的汽车模型中。 通过沿一个方向或另一个方向旋转螺钉来调整光束的水平。

气动

由于机构的复杂性，气动调节并未得到广泛应用。 它可以自动或手动调整。 对于手动气动调节，驾驶员必须在面板上设置n档开关。 此类型与卤素灯一起使用。

在自动模式下，使用身体位置传感器，机构和系统控制单元。 反射器调节连接到照明系统的管路中的气压。

液

操作原理与机械原理相似，只是在这种情况下，使用密封管路中的特殊液体来调节位置。 驾驶员通过转动乘客舱内的转盘来调节照明的位置。 在这种情况下，进行机械加工。 该系统连接到主液压缸。 转动车轮会增加压力。 气缸移动，并且该机构转动前灯中的杆和反光镜。 系统的紧密度使您可以在两个方向上调整灯光的位置。

该系统被认为不是非常可靠，因为随着时间的流逝，在袖带和管的连接处失去了紧密度。 流体流出，使空气进入系统。

机电式

在许多车辆中，机电驱动是最常见和最流行的近光灯调节选项。 它通过驾驶员旋转方向盘和仪表板上乘客舱内的隔板来调节。 通常有4个职位。

致动器是齿轮电动机。 它由电动机，电子板和蜗轮组成。 电子板处理命令，电动机使轴和杆旋转。 阀杆改变了反射器的位置。

自动大灯调节

如果汽车具有自动近光灯校正系统，则驾驶员不需要自己调整或转弯任何东西。 自动化对此负责。 该系统通常包括：

• 控制单元
• 身体位置传感器；
• 执行机制。

传感器分析车辆的离地间隙。 如果有变化，则将信号发送到控制单元，执行器调整前照灯的位置。 通常，该系统与其他人体定位系统集成在一起。

而且，自动系统以动态模式工作。 照明，尤其是氙气照明，可能会立即使驾驶员蒙蔽。 发生这种情况时，可能会发生刹车时地面离地间隙急剧变化以及向前急转的情况。 动态校正器可即时调节光输出，防止眩光引起驾驶员眼花azz乱。

根据法规要求，带有氙气大灯的汽车必须具有近光自动校正器。

校正器安装

如果汽车没有这样的系统，那么您可以自己安装。 市场上有各种价格不等的套件（从机电到自动）。 最主要的是，该设备与汽车的照明系统匹配。 如果您具有特殊技能和工具，则可以自己安装系统。

安装后，需要调整和调整光通量。 为此，您需要在墙壁或护罩上绘制一个特殊的图，在该图上指示光束的偏转点。 每个前灯均可单独调节。

如何检查是否有效

身体位置传感器可以不同。 例如，电位传感器的寿命为10-15年。 机电驱动器也可能发生故障。 通过自动调节，在打开点火开关和近光灯时，您会听到调节驱动器的嗡嗡声。 如果您听不到声音，则表示有故障。

而且，可以通过机械地改变车身的位置来检查系统的性能。 如果光通量发生变化，则表明系统正在运行。 故障的原因可能是电线。 在这种情况下，需要进行服务诊断。

大灯范围控制是一项重要的安全功能。 许多驾驶员对此并不十分重视。 但是，您需要了解错误或致盲的光会导致可悲的后果。 对于带有氙气大灯的车辆尤其如此。 不要将其他人置于危险之中。