大众捷达：汽车的历史从一开始
内容
大众捷达是德国汽车制造商大众汽车自 1979 年以来生产的紧凑型家用汽车。 1974年，由于当时生产的高尔夫车型销量下降、劳动力成本上升以及来自日本汽车制造商的竞争加剧，大众汽车濒临破产。
大众捷达的漫长演变史
消费市场需要引入新车型，以提高集团的声誉，并满足对车身设计更加个性化、优雅、安全功能和质量的车辆的需求。 捷达旨在取代高尔夫。 该模型设计的外部和内部内容是针对其他国家（主要是美国）的保守和挑剔的客户。 从“Atlantic”、“Fox”、“Vento”、“Bora”到Jetta City、GLI、Jetta、Clasico、Voyage和Sagitar，六代车的名称各不相同。
视频：第一代大众捷达
第一代捷达 MK1/Mark 1 (1979–1984)
MK1 的生产于 1979 年 1 月开始。 沃尔夫斯堡工厂生产捷达车型。 在其他国家，Mark XNUMX 被称为 Volkswagen Atlantic 和 Volkswagen Fox。 1979 年大众汽车的口号与客户的精神保持一致：“Da weiß man, was man hat”（我知道我拥有什么），代表一辆小型家用车。
捷达最初推出了高尔夫的改进型掀背车兄弟，它增加了一个具有较小前端特征和内部变化的后备箱。 该模型提供两门和四门内饰。 自 1980 年版本以来，工程师根据消费者需求对设计进行了更改。 随后的每一代 MK1 都变得更大、更强大。 汽油发动机的选择包括 1,1 马力的 50 升四缸发动机带., 最大1,8升110升。 和。 柴油发动机的选择包括 1,6 升 50 马力发动机。 s.，以及同一发动机的涡轮增压版本，可产生 68 马力。 和。
对于要求更高的美国和加拿大市场，大众汽车自 1984 年以来一直提供配备 90 马力发动机的捷达 GLI。 带., 燃油喷射, 5 速手动变速器, 带运动悬架, 包括通风前盘式制动器。 在外部，捷达 GLI 具有空气动力学外形、塑料后保险杠和 GLI 徽章。 沙龙包含一个真皮 4 辐方向盘、中控台上的三个附加传感器以及 GTI 等运动型座椅。
外观与安全
Mark 1 的外观旨在代表具有不同价位的更高级别，将其与高尔夫区分开来。 除了巨大的后行李厢外，主要的视觉差异是新的格栅和矩形大灯，但对于买家来说，它仍然是一辆带有后备箱的高尔夫，将车辆的长度增加了 380 毫米，行李厢增加到 377 升。 为了在美国和英国市场取得更大的成功，大众汽车试图将两厢车的车身风格改为更理想、更大的捷达轿车。 因此，该车型已成为美国、加拿大和英国最畅销和最受欢迎的欧洲汽车。
大众捷达成为第一款配备集成被动安全系统的汽车。 第一代汽车配备了连接在车门上的“自动”肩带。 这个想法是，根据安全要求，应该始终系好安全带。 通过取消腰带的使用，工程师们设计了一个可以防止膝盖受伤的仪表板。
在国家公路交通安全管理局进行的碰撞测试中，Mark 1 在以 56 公里/小时的速度进行的正面碰撞中获得五颗星，满分五颗星。
总体评价
批评主要集中在发动机的噪音水平、后座上只有两名乘客的不舒适位置，以及辅助开关的不舒适和不符合人体工程学的位置。 用户对主要控件的位置、面板上带有速度计和气候控制的传感器的位置反应积极。 行李箱特别引人注目，因为相当大的存储空间增加了轿车的实用性。 在一项测试中，捷达的后备箱可容纳与更昂贵的大众帕萨特相同数量的行李。
视频：第一代大众捷达
视频：第一代捷达
第二代捷达 MK2 (1984–1992)
第二代捷达无论是性能还是价格，都成为最受欢迎的车型。 Mk2 的改进涉及车身的空气动力学和驾驶员座椅的人体工程学。 和以前一样，有一个大行李箱，尽管捷达比高尔夫长 10 厘米。 该车有两门和四门形式，配备 1,7 升 4 缸发动机，功率为 74 马力。 和。 Mk2 车型最初针对的是家庭预算，在安装了容量为 1,8 马力的 90 气门 100 升发动机后，受到了年轻司机的欢迎。 与., 将汽车加速到 7.5 公里仅需 XNUMX 秒。
外形
第二代捷达已成为大众最成功的车型。 大，模型在各个方向都被放大，并且是一辆可容纳五人的宽敞汽车。 在悬架方面，悬架的橡胶阻尼器已被更换，以提供舒适的隔音效果。 对外观设计的微小改动使得风阻系数显着提高成为可能。 为了减少噪音和振动，对变速箱进行了调整。 在第二代的创新中，车载电脑最受关注。 从1988年开始，第二代捷达配备了电子燃油喷射系统。
安全
四门捷达在美国国家公路交通安全管理局进行的碰撞测试中获得五颗星中的三颗星，在 56 公里/小时的正面碰撞中保护驾驶员和乘客。
一般概述
总的来说，捷达因其出色的操控性、宽敞的内部空间以及令人愉悦的前部制动和后部盘式和鼓式制动器而获得好评。 额外的隔音措施降低了道路噪音。 在捷达II的基础上，该汽车制造商试图开发捷达的运动版，为该车型配备了当时的高科技设备：防抱死制动系统、电动转向和空气悬架，在高速行驶时自动降低汽车超过 120 公里/小时。 其中许多功能由计算机控制。
视频：大众捷达第二代
视频：大众捷达MK2模型
车型：大众捷达
第三代捷达 MK3 (1992–1999)
在第三代捷达生产期间，作为车型推广的一部分，正式更名为大众蔚途。 更名的主要原因与车名中使用风名的先例有关。 来自英国急流的是一场带来重大破坏的飓风。
外观和内饰改装
设计团队进行了调整以改善空气动力学。 在双门车型中，高度发生了变化，风阻系数降至 0,32。 该模型的主要思想是使用回收塑料、不含氟氯化碳的空调系统和不含重金属的油漆，以符合世界安全和环境标准。
大众Vento的内部配备了两个安全气囊。 在 56 公里/小时的正面碰撞测试中，MK3 获得了五颗星中的三颗星。
汽车运行期间的赞美评论涉及清晰的控制和乘坐舒适性。 与前几代一样，后备箱空间宽敞。 在 MK3 的早期版本中，有人抱怨缺少杯架和一些控件的非人体工程学布局。
第四代捷达 MK4 (1999–2006)
下一代第四代捷达的生产于 1999 年 4 月开始，保持了汽车名称的流行趋势。 MKXNUMX 被称为大众宝来。 波拉是亚得里亚海沿岸的强冬季风。 在风格上，该车获得了圆形和拱形车顶，在外部添加了新的灯光元素和改进的车身面板。
车身设计第一次与高尔夫的弟弟不同。 轴距略微扩大，以容纳两款新的内燃机：一款 1,8 升涡轮增压 4 缸发动机和一款 VR5 发动机的 6 缸改装版。 这一代汽车的设备包括高级选项：带雨量传感器和自动气候控制的挡风玻璃刮水器。 设计师没有改变第三代的悬架。
安全和评级
在第四代汽车的生产中，大众汽车基于高度机械化的压力机、改进的测量方法和激光车顶焊接等先进工艺流程，将安全放在首位。
MK4 获得了非常好的碰撞测试分数，在 56 公里/小时的正面碰撞中获得五颗星中的五颗星，在 62 公里/小时的侧面碰撞中获得五颗星中的四颗星，这主要归功于侧面安全气囊。 高科技主动安全系统在其中发挥了重要作用，包括电子稳定控制 ESP 和牵引力控制 ASR。
捷达获得了足够的操控性和舒适的乘坐体验。 内饰因其高品质材料和对细节的关注而广受好评。 该车型的劣势体现在前保险杠的离地间隙上。 由于粗心停车，保险杠在路边破裂。
基本设备包括空调、行车电脑和前电动窗等标准配置。 可伸缩杯架直接放置在立体声收音机上方，隐藏显示屏，不当处理时饮料会洒在上面。
第五代捷达 MK5 (2005–2011)
第五代捷达于 5 年 2005 月 65 日在洛杉矶推出。 机舱内部相比第四代增加了XNUMX毫米。 主要变化之一是在捷达中引入了独立的后悬架。 后悬架设计与福特福克斯几乎相同。 大众汽车聘请了福特的工程师来开发福克斯的悬架。 新镀铬前格栅的加入改变了该车型的外观造型，其中包括作为标准配置的紧凑而强大且省油的 1,4 升涡轮增压 4 缸发动机，低油耗和六速 DSG 变速箱。 由于这些变化，油耗降低了 17% 至 6,8 l/100 km。
船体布局采用高强度钢材，提供双重动力刚度。 作为增强安全性的一部分，前保险杠减震器用于减轻与行人碰撞时的冲击，降低受伤的可能性。 此外，该设计还配备了许多主动和被动安全系统：侧面和后座安全气囊、带防滑调节功能的电子稳定系统和制动辅助系统，包括自动气候控制和机电助力转向。
在第五代捷达的生产中，引入了完全重新设计的电气系统，减少了电线数量和程序失败的可能性。
在安全性分析中，由于实施了有效的侧面碰撞保护，捷达在正面碰撞和侧面碰撞测试中均获得了“良好”的综合评价，从而使大众捷达在碰撞测试中获得了最高 5 星的评价。
第五代大众捷达因其自信且操控良好的驾驶体验而获得普遍正面评价。 内饰非常吸引人，采用软塑料制成。 方向盘和变速杆均采用皮革包裹。 舒适的人造革座椅并不沉迷于舒适，但内置的座椅加热器提供了一种愉快的居家般的感觉。 捷达的内饰显然不是最好的，但对得起这个价格范围。
第六代捷达 MK6（2010 年至今）
16年2010月6日，第六代大众捷达发布。 新车型比以前的捷达更大、更便宜。 该车成为丰田卡罗拉、本田思域的竞争对手，使该车型进入了高档汽车市场。 新捷达是一款精致、宽敞且舒适的紧凑型轿车。 潜在买家提请注意更新后的捷达缺乏明显的改进。 但是，在客货空间和技术方面，捷达做得很好。 与上一代相比，捷达MKXNUMX的后排座椅更加宽敞。 Apple CarPlay 和 Android Auto 的两个触摸屏选项，包括它自己的一组选项，使 Jetta 成为最受小工具使用的车辆。 第六代捷达是高端车型中更引人注目的选择之一，配备更精密、完全独立的后悬架和动力强劲且省油的涡轮增压四缸发动机。
机舱内部装有软塑料仪表板。 大众捷达配备了新的前灯和尾灯、内部升级、一套驾驶员辅助系统，如盲点监控和标准后视摄像头。
汽车安全和驾驶员评级
2015 年，捷达获得了大多数主要碰撞测试机构的最高评级：5 星（满分 6 星）。 MKXNUMX 被公认为同类产品中最安全的汽车之一。
该车的高分是大众多年来为捷达开发的结果。 以前在精英和运动车型中使用的技术改进，在捷达系列的基本配置中可用。 多连杆后悬架提供平稳的行驶质量和舒适的操控性，令人惊讶的是所有车轮上的盘式制动器的好处。
表：大众捷达第一代至第六代车型对比特征
| 代 | 第一 | 第二 | 第三 | 第四 | 第五 | 第六 |
| 轴距，mm | 2400 | 2470 | 2470 | 2510 | 2580 | 2650 |
| 长度（mm） | 4270 | 4385 | 4400 | 4380 | 4554 | 4644 |
| 幅 | 1600 | 1680 | 1690 | 1730 | 1781 | 1778 |
| 高，mm | 1300 | 1410 | 1430 | 1440 | 1460 | 1450 |
| 动力装置 | ||||||
| 汽油，升 | 1,1-1,8 | 1,3-2,0 | 1,6-2,8 | 1,4-2,8 | 1,6-2,0 | 1,2-2,0 |
| 柴油，升 | 1,6 | 1,6 | 1,9 | 1,9 | 1,9 | 2,0 |
大众 捷达 2017
大众捷达在很多方面都是一款优秀的现代汽车。 捷达车型唯一的特点就是追求卓越，不仅体现在改进操控性、安全性、燃油经济性、环保合规性和有竞争力的价格等技术特性上，还体现在实现舒适乘坐的品质属性上。 对完美的要求体现在车身的外部特征、薄的门缝和有保证的耐腐蚀性上。
该车型形成的悠久历史证明，捷达注定是家用车领域的领导者之一，在舒适性和安全性方面采用了所有技术创新。
技术创新
捷达是一款经典轿车，后部比例清晰、令人难忘，大轮子，即使在基本配置中，也与流线型轮廓完美协调，并增加了外部表现力。 多亏了它们，捷达看起来既运动又优雅。 该车型特有的较低进气口增强了运动感。
为了确保更好的赛道能见度和吸引人的外观，捷达配备了卤素大灯，略微拉长，在边缘处扩展。 他们的设计辅以散热器格栅，构成一个整体。
捷达的设计重点是安全性和效率。 所有型号均配备涡轮增压发动机，兼具出色的动力和不错的经济性。
作为标准配置，后视摄像头具有在导航系统显示屏上显示车后隐藏区域的功能，清楚地告知驾驶员可能存在的障碍物。 在人口密集的城市运营时，配备泊车助手，可通过声音提示障碍物，并在显示屏上直观显示移动路径。 为了帮助驾驶员，可以选择完全控制交通状况，从而消除使密集城市交通中的重建复杂化的“盲点”。 后视镜中的指示器向驾驶员发出有关可能存在障碍物的信号。
安全功能的扩展促使开发人员引入了驾驶员疲劳识别功能，提高了道路安全性和坡道起步助手（防倒车系统）。 其他舒适元素包括自适应巡航控制系统（可让您与前车保持预定距离）、带自动制动的碰撞警告功能、可激活由隐形螺纹加热的挡风玻璃刮水器的雨量传感器。
捷达发动机基于低油耗的组合 - 5,2 l / 100 km 和涡轮增压发动机带来的出色动力，可在 8,6 秒内加速至百公里。
该车适用于俄罗斯的道路和气候：
- 镀锌车身；
- 加热前排座椅；
- 加热挡风玻璃；
- 140A发电机和冬季启动大容量电池；
- 加热清洗器喷嘴；
- 发动机保护；
- 坡道保持功能。 通过制动系统自动保持轿厢上升；
- 离地间隙 160 毫米；
- 加强前后稳定器和减震器；
- 大灯清洗器；
- 宽敞舒适的后备箱。
设计创新
大众捷达保留了轿车的经典特征。 其良好的比例赋予它永恒的优雅。 捷达虽然属于紧凑型家用车，集优雅风格与运动特色于一身，但乘客和行李空间却十分充裕。 车身的设计和细节的精确绘制构成了一个令人难忘的形象，多年来一直具有相关性。
舒适是大众捷达最好的方面之一。 机舱允许您在商务舱旅行中使用车辆，舒适的座椅具有许多可调节的功能，可提供更高的舒适度。
作为标准配置，仪表板配备了采用运动设计的圆形仪表。 通风口、电灯开关和其他控制装置均镀铬，为内饰增添了额外的奢华气息。 最先进的机上信息娱乐系统增加了驾驶捷达的乐趣，这要归功于操纵杆和按钮的方便直观的布局。
2017 款捷达在碰撞测试中获得最高安全等级，成为大众汽车的安全标志。
视频：2017 大众捷达
柴油机与汽油机
如果说一言以蔽之，那么发动机类型的选择取决于风格和驾驶环境，因为无知的技术专家不会发现车厢内发动机的结构布置及其设计的明显差异。元素。 一个显着特征是燃料混合物的形成方法及其点火。 对于汽油发动机的运行，燃料混合物在进气歧管中制备，其压缩和点火过程在气缸中进行。 在柴油发动机中，空气被供应到气缸，在活塞的作用下被压缩，柴油被喷射到气缸中。 压缩时，空气升温，帮助柴油在高压下自燃，因此柴油机必须能够承受来自高压的大负荷。 它需要清洁燃料才能运行，在使用劣质柴油和短途旅行时，燃料的净化会堵塞微粒过滤器。
柴油发动机产生更大的扭矩（牵引力）并且具有更好的燃油经济性。
柴油发动机最明显的缺点是需要空气涡轮机、泵、过滤器和中间冷却器来冷却空气。 所有部件的使用增加了柴油发动机的维修成本。 柴油机零件的生产需要高科技和昂贵的零件。
业主反馈
我买了大众捷达，comfortline设备。 改了很多车，还是拿了。 我喜欢驾驶的平稳性、即时换档和 DSG 变速箱的敏捷性、人体工程学、着陆时的舒适性、侧向座椅支撑和德国汽车工业的愉悦感觉。 发动机 1,4，汽油，内部在冬天不会长时间预热，特别是因为我设置了自动启动并在发动机上安装了自动加热功能。 在第一个冬天，标准扬声器开始喘息，我用其他扬声器替换了它们，没有根本改变，显然是设计特征。 经销商与他们的备件 - 没问题。 我主要在城市开车 - 夏季消耗量为每百升 9 升，冬季消耗量为 11-12，在 6 - 6,5 号高速公路上。 车载计算机上的最高时速为 198 km / h，但不知何故不舒服，但总的来说，高速公路上的舒适速度为 130 - 140 km / h。 在 3 年多一点的时间里，没有严重损坏，机器很满意。 总的来说，我喜欢它。
喜欢的样子。 当我看到他的时候，我立刻感觉到了一些非常真实的维度，舒适感，甚至是某种繁荣的暗示。 不是溢价，但也不是消费品。 在我看来，这是 Foltz 家族中最可爱的一个。 里面是一个非常周到和舒适的内饰。 大后备箱。 折叠座椅让您可以运输长度计。 我开车相对较少，但这根本不会给我带来问题。 只有及时保养，和所有。 值得你的钱。 优点 可靠、经济（在高速公路上：5,5；在交通拥堵的城市中为 10，混合模式为 7,5 升）。 Rulitsya 非常好，顽强地掌握着道路。 方向盘可在足够的范围内调节。 因此，矮个子高个子会舒服。 你不会厌倦驾驶。 沙龙很暖和，冬天升温很快。 三模式加热前排座椅。 双区气候控制效果很好。 因此，夏天凉爽。 全镀锌机身。 六个安全气囊和八个扬声器已经在基地。 自动变速器工作平稳。 刹车时有轻微的颠簸，大约在 8 档附近。 缺点 我在 Logan 之后转向它，立即觉得悬架很刺耳。 在我看来，这幅画本可以更好，然后是一个笨拙的动作和一个划痕。 经销商的零件和服务很昂贵。 对于我们西伯利亚的条件，前玻璃的电加热也很合适。
这是一辆经典的杀不死的车。 好，无故障，可靠且坚固。 对于他的年龄来说，状态已经非常好了。 机器工作，投资最少。 轻快地移动，沿着 130 号高速公路巡航。像卡丁车一样管理。 冬天永远不要让我失望。 我从来没有打开引擎盖站着，它会提前一个月警告故障。 身体状况非常好。 除了过去几年，车库存储。 换了转向齿条、悬架、化油器、离合器、气缸垫。 对发动机进行了大修。 维护费用低廉。
大众在捷达车型的生产上并没有止步于已有的成就。 关注保护地球生态状况的愿望影响了使用电力和生物燃料等替代能源生产环保汽车的决定。
