Fiesta XR2i MKIII，小炸弹 - 跑车

Fiesta XR2i MKIII，小炸弹 - 跑车

嘉年华ST的始祖很老了，在当时是名副其实的炸弹。

小型汽车中的大型自然吸气发动机现在与独角兽一样罕见。 但不是在 80 年代。 那里 福特嘉年华XR2i 他是“炸弹”团伙的成员。 他的 1.6 CVH 1596 cc Erogava 110 马力， 与 200 多辆现代紧凑型跑车相比，数量很少，但有很多都有后背。

首先，因为嘉年华的重量很小（900公斤干）其次，由于发动机可以自由呼吸，因此，在相同的功率下，它们行驶得更多。

让我们退后一步。 那里 福特嘉年华XR2i 基于第三代嘉年华：它的祖先， la 1 CV 的 MKII 和 82 CV 的 MKII， 他们为使嘉年华成为最成功的紧凑型汽车之一做出了贡献，包括通过竞争。

La 福特嘉年华XR2的成本略低于当时的竞争对手。 但这让他同样特别。 外观仍然结实而富有侵略性，突出的颜色（和车身周围的蓝色滚边）、后扰流板、侧裙、保险杠和轮拱。 然而，可选的大灯是一种一流的感觉， 非常集会风格。 最后，还有 14 英寸的轮毂 轮胎 185/55。

紧凑型热

但是让我们继续看展览， 指导。 La 1,6 威伯注射功率 足以保证 喧闹的派对 XR2i 不错的性能：0 秒内 100-9,8 和 190 公里/小时的最高直线速度。 然而，电子喷射使输送比化油器更顺畅、更线性。 在 变速箱被5速手动变速箱取代。

如果你试过 嘉年华ST 最近你会在嘉年华找到很多她 XR2i... 尽管设置很软，但行为相当多 转向过度... 毫无疑问，它帮助了最有能力的驾驶者，但即使是最胆小的人也很难工作。 在 操舵 然后它又慢又不精确，这种天才底盘的糟糕盟友，而 240 毫米前盘式制动器和后鼓式制动器具有出色的制动力。

也是 前后防倾杆悬架方案包括前麦弗逊和后刚性轴。

同 雷诺 5、菲亚特 Uno Turbo 和标致 205 GTi, 福特嘉年华 XR 2 它仍然是 80 年代和 90 年代的标志性小炸弹之一，一辆今天驾驶仍然充满乐趣的汽车，以及一所不错的驾校。

尺寸

长	3.80米
宽度	1,63米
高度	1,36米
重量	900公斤

TECNICA

发动机	4缸汽油，1598cc
牵引	前
转让	5速手动
效力	110 CV 和 6.000 重量
夫妇	从 138 Nm 到 2.800 输入

工作

0-100公里/小时	9,8秒
马西玛速度	190 km / h