菲亚特 Stilo Multi Wagon 1.6 16V 实际
我一遍又一遍地想知道我们实际使用了多少桶。 这几立方分米的空间无疑是有用的，但老实说：你每年有多少次甚至每天使用你随身携带的空间？ 那么值得为面包车版本多付一点钱吗？
救世主
是的，我明白了，我绝对同意面包车版本可以更轻松地计划假期、休闲活动和搬家。 然后，当你的行李有问题时，你可以轻松地说：“没问题，我有一辆大篷车，我会带走一切！ “而你的行动——几乎是一个救世主。 菲亚特 Stilo Multi Wagon 是同类车型中的佼佼者。 巨大的后备箱，在基本配置中提供510升，如果需要，可以增加到1480升！ 但这还不是全部。
这款车的设计者还想到了可移动的后排座椅、后排座椅靠背倾斜度可调、行李箱内放置购物袋的衣架等非常实用的小东西，但是后备箱忽略了底部车头不平，后排座椅完全折叠，是少数还没有提供的“濒危物种”之一！
进入后备箱很容易，因为您只能单独打开后窗，但是借助一个巨大的（我承认，没什么好听的，但非常有用）把手，后门很容易升起。 把手——虽然它看起来又大又笨拙——可以让你顺利地打开它：你所要做的就是小心地抓住它，第五扇门会慢慢爬过你的头顶，即使你是最高代表之一我们的物种。 . 简而言之：根据大多数编辑的说法，背面提供的实用性多于审美满足感。 你喜欢它？
在驾驶时，我很高兴地注意到 Stilo Multi Wagon 装备精良。 四个安全气囊、半自动空调、带 CD 播放器的收音机、两速电动助力转向系统（中央的 City 按钮可以轻触动力转向系统，使转动方向盘变得轻而易举）、中控锁和多个电动辅助系统提供非常舒适。您只需三百万多拉就能买到这辆车。
空间很大，小东西的盒子太多了，我都数不清了（我只想提一下驾驶员和前排乘客头顶上方的那个，这是最有用的一个），还有折叠的前排乘客座椅提供舒适的桌子。 当然，我们编辑部很快就意识到，即使您已经厌倦了辛勤工作，应急表也非常有用。 然后将座椅折叠到桌子上，将后座向前方滑动（最多八厘米！）并旋转靠背。 啊啊啊，就像坐在家里的椅子上一样享受！
因此，我认为 Stilo Multi Wagon 绝对不会成为公司汽车的最爱之一，因为我们还不得不以更隐蔽的方式进行这种“测试”，秘密……但是，正如聪明人所说，如果有必要，这是必要的！ 为了工作，一切...
我们要 JTD！
到目前为止，缺点列表中最大的抱怨是 1 马力的 6 升发动机。 搭载十六气门的四缸发动机，对于这款车来说，不仅应该够用，而且还可以稍微呵护一下它的敏捷性。
然而，事实证明它长期缺乏扭矩，因为发动机仅在发动机速度表上的数字 4.000 时才唤醒。 那个时候……你会怎么解释……声音不大，但听着不舒服，一点也不坏。 如果Multi Wagon只有一个人，发动机仍然可以满足驾驶员的所有需求，但如果车上满是人和行李，它的呼吸就会开始窒息。 因此，那些计划购买 Stilo 面包车版本的人正在听取一个简单的决定：购买带有涡轮柴油发动机的版本。
JTD 是为这辆车订购的，因为它具有如此大的扭矩，您可以轻松地挂上另一辆满载拖车。 而且它的油耗会更低，哪怕是测试车每百公里多喝九升无铅汽油，这对于一辆近1吨重、右脚沉重的汽车来说还不算多。
加强友谊
当然，当我骑着Stilo Multi Wagon的时候，我给好朋友打了好几次电话，邀请他们去短途旅行。 通常在山区。 还请了一天三包都不能拒绝的朋友（为什么我还是不明白化妆包是必备的必备行李——即使是小山里徒步！！） .
问我有什么车，我回答他们：“别怕，地方没有问题，来个愉快的公司吧！ “我们都喜欢听到这个，男孩或女孩，对吧？
阿廖沙·姆拉克
照片：Sasa Kapetanovic 和 Ales Pavletic。
菲亚特 Stilo Multi Wagon 1.6 16V 实际
基本数据
| 销售量： | Avto Triglav doo |
|---|---|
| 基本型号价格： | ￥12.958,17万 |
| 测试模型成本： | ￥15.050,97万 |
| 计算汽车保险的费用 | |
| 力量： | 76kW (103 公里） |
| 加速度（0-100公里/小时）： | 11,4与 |
| 最高时速： | 183 km / h |
| ECE消耗，混合循环： | 7,6l / 100km |
| 保证： | 一般质保2年无里程，清漆质保3年，防锈质保8年，移动设备质保1年FLAR SOS |
| 每次换油 | 20.000公里 |
| 系统审查 | 20.000公里 |
技术信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 冲程 - 直列 - 汽油 - 横向前置 - 缸径和冲程 80,5 × 78,4 mm - 排量 1596 cm3 - 压缩比 10,5:1 - 最大功率 76 kW（103 hp）在 5750 rpm - 平均活塞最大功率下的速度 15,0 m / s - 比功率 47,6 kW / l（64,8 hp / l） - 最大扭矩 145 Nm，4000 rpm min - 头部有 2 个凸轮轴（正时皮带）） - 每个气缸 4 个气门 - 多点注射。 |
|---|---|
| 能量转移： | 发动机驱动前轮 - 5 速手动变速器 - 传动比 I. 3,909 2,158； 二。 1,480 小时； 三、 1,121小时； 四、 0,897； 五、3,818； 倒档 3,733 – 差速器 6 – 轮辋 16J × 205 – 轮胎 55/16 R 1,91 V，滚动范围 1000 m – 速度为 34,1 档，转速为 XNUMX rpm XNUMX km / h。 |
| 容量： | 最高速度 183 公里/小时 - 加速度 0-100 公里/小时 11,4 秒 - 油耗 (ECE) 10,5 / 5,9 / 7,6 l / 100 公里 |
| 运输和悬挂： | 旅行车 - 5 门，5 座 - 自支撑车身 - 前独立悬架，钢板弹簧，三角横梁，稳定器 - 后半轴，螺旋弹簧，伸缩式减震器，稳定器 - 前盘式制动器（强制冷却），后盘，后轮上的机械驻车制动器（座椅之间的杠杆）-齿条和小齿轮方向盘，动力转向，极端点之间 3,0 转。 |
| 马斯： | 其他车辆 1298 公斤 - 允许的总重量 1808 公斤 - 带制动器的允许拖车重量 1100 公斤，不带制动器 500 公斤 - 允许的车顶负载 80 公斤。 |
| 外形尺寸： | 车辆宽度 1756 mm - 前轮距 1514 mm - 后轮距 1508 mm - 离地间隙 10,5 m。 |
| 内部尺寸： | 前宽 1440 毫米，后宽 1470 毫米 - 前排座椅长度 520 毫米，后排座椅长 520 毫米 - 车把直径 375 毫米 - 油箱 58 升。 |
| 盒子： | 使用标准 AM 套装 5 个 Samsonite 手提箱（共 278,5 升）测量的后备箱体积：1 个背包（20 升）； 1 × 航空手提箱（36 升）； 2 × 手提箱（68,5 升）； 1 × 手提箱（85,5 升） |
我们的测量
| T = 15°C/p = 1018 毫巴/相对。 vl. = 62% / 轮胎：Dunlop SP Sport 2000 E | |
| 0-100km加速： | 12,8s |
|---|---|
| 距市区1000m： | 34,4年（ 194 公里/小时） |
| 灵活性50-90km/h： | 15,0s |
| 灵活性80-120km/h： | 24,7s |
| 最高时速： | 182公里/小时 （五） |
| 最低消费： | 8,5l / 100km |
| 最大消耗： | 10,8l / 100km |
| 测试消耗： | 9,2 升/100 公里 |
| 100公里/小时时的制动距离： | 40,8 m |
| 上午表： | 40 m |
| 50 档 3 公里/小时时的噪音 | 58dB |
| 50 档 4 公里/小时时的噪音 | 57dB |
| 50 档 5 公里/小时时的噪音 | 57dB |
| 90 档 3 公里/小时时的噪音 | 66dB |
| 90 档 4 公里/小时时的噪音 | 64dB |
| 90 档 5 公里/小时时的噪音 | 63dB |
| 130 档 3 公里/小时时的噪音 | 71dB |
| 130 档 4 公里/小时时的噪音 | 70dB |
| 130 档 5 公里/小时时的噪音 | 68dB |
| 测试错误： | 明确无误的 |
总体评分 (292/420)
Fiat Stilo Multi Wagon 拥有巨大的内部空间，而且用途广泛。 仅对 1,6 升发动机感到困惑，它几乎不能满足扭矩和（听觉）乘坐舒适性。 因此，我们建议选择带有 JTD 标签的涡轮柴油版本！
外观 (10/15)
由于棱角分明的形状和尾门上的大把手没有赢得设计奖，我们有点吹鼻子！
内饰 (113/140)
后排座椅没有完全折叠起来，但我们称赞了许多箱子。
发动机、变速器 (22
/ 40）低转速时扭矩太小。
驾驶性能（66
/ 95）一款适合日常使用的绝对坚固的汽车。
性能 (16/35)
我们想要 JTD 涡轮增压柴油机！
安全 (36/45)
平均停车距离，不带防护帘。
经济
好价钱，好保证，只有二手车亏了。
我们赞美和责备
设备
后窗可以打开
可移动靠背长凳
后者的斜率可调
尾门上的有用把手
发动机
后排座椅折叠时没有平底
后挡板上的丑陋把手
