菲亚特 Punto Evo 1.4 Multiair 16v S&S Fun

内容

一句古老的谚语说每个画家都有自己的眼睛，所以让我们简单地谈谈外观：布拉沃，菲亚特。

当 Punto Evo 身穿剪裁考究的红、灰、黑西装时，很难找到他的对手。也许我们可以把 Alpha 杂志的堂兄放在它旁边，但肯定不是干德国车或或多或少破损的法国车——除了极少数例外。

你同意？太好了，我很期待。你不同意吗？更好的是，如果我们都在船的同一侧，它会翻倒。如果每个人都喜欢同样的东西，这个世界会很无聊。

Punto evoluzione（如果我们可以在诗意上自由一点的话）即使在内部也不会令人失望。材料比他们的前辈要好得多，特别是如果它们是黑色和红色的组合。这就是为什么您会喜欢带有红色缝线的皮革方向盘和变速杆的原因。

动力转向可以通过城市程序适应城市驾驶，这使得转向变得容易（呵呵，欢迎，尤其是在时尚配饰店之间操纵时她温柔的手），但我们也可以用“经典”来帮助自己。 '更适度的助力转向，更适合体格强壮的男生。

而如果他们快乐，他们就不会快乐，因为驾驶的感觉还是太间接了。这是一种耻辱，因为底盘和发动机的组合肯定已经成为一个运动型的拥有者。当然，还有很多需要改进的地方。

假设意大利车手的驾驶位置更加丰富多彩，他们以谦虚的身材着称，但它不允许像一些德国竞争对手那样低运动姿态。就像通过转动方向盘上的杠杆来打开雨刷器一样，它可能已经载入史册，更不用说单程行车电脑了。

这些都是小小的心血来潮，但随着时间的推移，它们开始变得无聊。在 Punta、Grande Punta 和 Punta Evo 之后，我们是否必须等待 Punta Eva 2？也许它会在当地二代之后被称为Seconda generationrazione？

但是我们需要突出导航；虽然它只是从仪表板中随意窥视，但它与内饰完美融合，进一步增强了高端车辆的座椅体验。

尽管体积不大，但引擎并没有让人失望，因为它勇敢地从地下室拉出，但仍然更喜欢住在楼上。只有在更高的转速下才能真正醒来，展示运动的乐趣，尽管噪音增加，但仍有助于激发驾驶员的灵感。

Multair（可变功率阀门运动和节气门关闭）不再是一个新功能，因为重新设计的电源在所有速度下都提供独立性，以及更低的油耗和更低的排放。

嗯，你只能用非常柔软的右腿来谈论更低的油耗，否则对于一个充满活力的司机，你将不得不指望每 11 公里 12-100 升。不过，如果她带你去海边，你可以轻松省下一杯卡布奇诺，回家后可以去麦当劳吃点东西。

S&S 系统在短暂停车时关闭发动机，运行良好且不会妨碍您，尽管您不习惯这种经济。

如果你的爱人想带你去她的高档商店，那就买一条雅马哈围巾或法拉利帽子吧。您知道，菲亚特参加了 MotoGP 比赛和（间接）F1。你在这辆车上穿运动装也会很好看。

Alyosha Mrak，照片：Aleш Pavleti。

菲亚特 Punto Evo 1.4 Multiair 16v S&S Fun

引擎：	4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 汽油 - 排量 1.368 立方厘米 - 3 rpm 时最大功率 77 kW (105 hp) - 6.500 rpm 时最大扭矩 130 Nm。
能量转移：	前轮驱动发动机 - 6 速手动变速箱 - 轮胎 205/45 R 17 V (Dunlop SP Sport 9000)。
容量：	最高时速 185 km/h - 0-100 km/h 加速时间为 10,8 s - 油耗 (ECE) 7,5/4,7/5,7 l/100 km，CO2 排放量 134 g/km。
马斯：	空车 1.150 公斤 - 允许的总重量 1.530 公斤。
外形尺寸：	长度 4.065 毫米 - 宽度 1.687 毫米 - 高度 1.490 毫米 - 轴距 2.510 毫米 - 油箱 45 升。
盒子：	275 1.030

оценка

您在第一次约会时就爱上了 Fiat Punta Evo，然后，作为一个典型的业余爱好者，您没有注意到它的一些错误。例如，使用这台发动机时，您会故意忽略增加的油耗。

我们赞美和责备

外观和内饰

六速变速箱

S&S系统

导航（可选）

雨刷控制

车载电脑

燃油消耗