菲亚特 Multipla 1.6 16V Emotion
这可能不需要在倍数到来时解释。 反光设计、大玻璃表面、位置有趣的大灯（两个在底部，两个在顶部）和尾灯的不同寻常的线条清楚地表明了它的目标买家。 他们还根据自己的喜好布置了室内装饰。
然后是 2004 年。 Multipla 吹灭了第六根蜡烛，是时候修复它了。 由于工厂陷入了肯定不会有人羡慕的问题，因此他们以克制和周到的方式对待维修是完全可以理解的。 外观变得更加平凡，前大灯和尾灯已成为经典，而 Multipla 就如我们今天所看到的那样投放市场。
许多人可能会忽略她的与众不同之处。 尤其是那些抓到她以前脸的人。 幸运（或不幸）这不适用于他的内部。 这保持不变，这意味着仪表板的大部分仍然是用织物装饰的，中控台仍然像一堆未加工的粘土，里面仍然可以看到裸露的金属板，机舱仍然可以舒适地容纳六名成年乘客。 这要归功于独特的座位安排，除了司机之外，还有两名乘客可以坐在前面。
为了让工程师们实现两排六个座位的想法，他们首先不得不扩大机舱内部。 因此，在肘部水平处，Multipla 比 Beemvei 3 系列提供了 7 厘米的空间。 就其尺寸而言，它与其他五个完全可比，因此第六位乘客的舒适度应该没有任何问题，而Multipla在抵达时就成为同类中的一种。 外长相对较小，宽度、长度不同寻常，适合大型后备箱和三个折叠可拆卸后排座椅。
因此很明显，尽管进行了维修，您也不会像那样记住这辆车。 一排三个座位意味着六个乘客中有四个离门很近。 这不会激发所需的安全感。 在这里，前几公里也有一个问题伴随着没有经验的司机。 确定汽车的宽度非常具有误导性。 这辆车比你想象的要宽。 最具讽刺意味的是，中间的座位可能只有在五六名乘客离开 Multipla 时才会有人坐。
然而，这款豪华面包车也会在其他方面给您留下深刻印象。 您不会在任何其他豪华小巴中找到如此开朗和听话（读作：直接）的方向盘。 变速杆和其他开关总是触手可及，除了控制车载电脑的那个，它隐藏在传感器之间的某个地方。 如果再加上一个非常活跃的引擎，我们敢说 Multipla 是周围最有趣的小型货车之一。 这适用于进入内部的每个人。 这种设计足够通用，不会无聊。 大玻璃表面每次都能提供周围的全景。
我们不能谈论市中心发动机可能营养不良。 103 多支骑兵正以极快的速度被赶出城外。 事实上，只有在村外的开阔道路上才能找到机头中“只有”一个 1 升发动机的事实。 然后事实证明，从发动机的平均工作范围来看，6 Nm 不足以进行主权超车，在超过 145 公里/小时的速度下，内部噪音开始显着增加，并且在驾驶时，油耗很容易达到 130 升。 一百公里。
这是 Multiple 的缺点，不幸的是，我们不得不添加我们已经认为他们已经摆脱的声誉。 在为期 XNUMX 天的测试中，我们从后挡板上捡到一个标志，该标志在零度以下几度时完全无害地关闭。 从前保险杠底部，我们终于用手撕掉了保护胶，它开始从两端垂下来，每天都在空中“弯曲”到后视镜里，后视镜从不停留在我们的位置上。安装它。 这。 但这与菲亚特 SUV 的趣味性无关。
马特夫·科罗舍克
照片：Aleš Pavletič。
菲亚特 Multipla 1.6 16V Emotion
基本数据
| 销售量： | Avto Triglav doo |
|---|---|
| 基本型号价格： | ￥19.399,93万 |
| 测试模型成本： | ￥19.954,93万 |
| 计算汽车保险的费用 | |
| 力量： | 76kW (103 公里） |
| 加速度（0-100公里/小时）： | 12,8与 |
| 最高时速： | 170 km / h |
| ECE消耗，混合循环： | 12,6l / 100km |
技术信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 汽油 - 排量 1596 立方厘米 - 3 rpm 时最大功率 76 kW (103 hp) - 5750 rpm 时最大扭矩 145 Nm。 |
|---|---|
| 能量转移： | 发动机驱动前轮 - 5 速手动变速器 - 轮胎 195/60 R 15 T (Sava Eskimo S3 M + S)。 |
| 容量： | 最高速度 170 公里/小时 - 0 秒内加速 100-12,6 公里/小时 - 油耗 (ECE) 11,1 / 7,2 / 8,6 l / 100 公里。 |
| 运输和悬挂： | 轿车 - 5 门，6 座 - 自支撑车身 - 前单悬架，弹簧腿，三角横轨，稳定器 - 后单悬架，纵轨，螺旋弹簧，稳定器 - 前盘式制动器（强制冷却），后鼓式制动器 - 11,0个月 |
| 马斯： | 空车 13001990 公斤 - 允许的总重量 XNUMX 公斤。 |
我们的测量
| T = –2 °C / p = 1013 mbar / rel。 车主：48% / 轮胎：195/60 R 15 T（Sava Eskimo S3 M + S）/仪表读数：2262 公里 | |
| 0-100km加速： | 12,8s |
|---|---|
| 距市区402m： | 18,4年（ 120 公里/小时） |
| 距市区1000m： | 34,1年（ 149 公里/小时） |
| 灵活性50-90km/h： | 13,4s |
| 灵活性80-120km/h： | 19,1s |
| 最高时速： | 170公里/小时 （五） |
| 最低消费： | 11,8l / 100km |
| 最大消耗： | 13,9l / 100km |
| 测试消耗： | 12,6 升/100 公里 |
| 100公里/小时时的制动距离： | 47,3 m |
| 上午表： | 42 m |
| 50 档 3 公里/小时时的噪音 | 58dB |
| 50 档 4 公里/小时时的噪音 | 57dB |
| 50 档 5 公里/小时时的噪音 | 56dB |
| 90 档 3 公里/小时时的噪音 | 64dB |
| 90 档 4 公里/小时时的噪音 | 63dB |
| 90 档 5 公里/小时时的噪音 | 62dB |
| 130 档 4 公里/小时时的噪音 | 69dB |
| 130 档 5 公里/小时时的噪音 | 67dB |
| 测试错误： | 后车门上的钢板和前保险杠底部的保护橡胶脱落，车厢内的后视镜通风良好。 |
оценка
酒店已经装修完毕。 这次主要是外向，有的喜欢，有的不喜欢。 但关键是，角色并没有太大变化。 在内部，它仍然保留了其俏皮的设计和两排六个座位。 玻璃表面保持全景尺寸，驾驶员仍然可以看出这是市场上最有趣的轿车之一。
驾驶乐趣：
我们赞美和责备
灵巧
车辆能见度
公用事业
现场引擎
挤到外面座位的门上
高速时内部噪音
