菲亚特 Abarth 124 Spider 2016 年

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菲亚特的新跑车可能看起来像马自达 MX-5，但这还不错。

日本的富士山赛道是运行意大利敞篷车的一个奇怪的地方，但是一旦您了解了新 Abarth 124 Spider 的历史，一切就都说得通了。

蜘蛛从广岛的马自达生产线下线，母公司 Abarth Fiat 将其发动机和其他零件送到日本进行组装。

从外观上看，这是一辆不同的汽车，但所有硬体部件都相同，内饰与 MX-5 几乎相同，直至中控屏幕和仪表板。甚至车顶上的闩锁也与大多数后轮驱动支柱相同，包括多连杆后悬架。

菲亚特的性能部门 Abarth 将自己的机械限滑差速器置于 124 下方，并将 1.4 升涡轮增压器塞入发动机舱。

最终结果是 124 比 MX-5 具有更大的功率； 125 kW/250 Nm，而 MX-118 200 hp 为 5 kW/2.0 Nm。

Abarth 通过四个排气管呼气，并可选择配备响亮的 Monza 排气系统。菲亚特有 124 的更便宜的变体，但它不会在这里出现，因为该公司希望避免与马自达的价格竞争。

Abarth 版预计售价约 40,000 美元加上公路版，与前 5 名 MX-2.0 GT 大致相同。

除了不同的发动机和差速器，Abarth 还配备了 Bilstein 减震器、更硬的防倾杆和四活塞 Brembo 前制动器。

得益于平坦的前后护板以及大型扁平引擎盖，汽车看起来更大。

它配备超薄型 17 英寸轮胎，并配备六速手动变速箱或带换挡拨片的传统六速自动变速箱。它还具有用于赛道驾驶的运动模式和可切换的稳定性控制。

额外的设备意味着额外的重量——比 50 升 MX-2.0 重约 5 公斤——但额外的镇流器并没有减慢它的速度。

Abarth 声称在平均 0 秒内达到 100 公里/小时，而 MX-6.0 声称为 7.3 秒。然而，它每 5 公里消耗 7.5 升，而 100 升 MX-6.9 每 100 公里消耗 2.0 升。

锋利的造型让 124 具有强烈的公路外观，它看起来更大，带有扁平的前后护板和大而扁平的引擎盖。

在内部，124 与标准菲亚特的区别更大，配备皮革和超细纤维运动座椅、Bose 音响系统、气候控制、空调、后视摄像头、发动机启动按钮和轮胎压力监测。

驾驶员辅助的高级安全功能是可选的。

在去某地的路上

从驾驶员的角度来看，Abarth 和 MX-5 可以预见地相似——我们谈论的是差异程度，仅此而已。

Abarth 有一个涡轮增压器，但它是一个更小、低增压的装置，并且与涡轮增压装置相关的额外重量，包括一个前置中冷器。在巅峰时期，MX-5 感觉更轻松，这可能是因为 Abarth 悬架更坚固，在颠簸时会稍微摆动一点。

另一方面，更容易控制渐进式油门以避免过度转向，即使您在弯道时很难踩油门。

由于其更高的扭矩输出，Abarth 在发动机转速范围内的某些点上更强劲，但发动机的红线是 6500 rpm，实际动作比这要快一点。变速箱与 Abarth 发动机的动力完美匹配，因为动力随时可用。

我们骑的手动 Abarth 的变速感觉很好，但令人惊讶的是不如 MX-5 好。

所有四个车轮上都配备了大 Brembo，制动力非常好，并且在高速赛道骑行几圈后不会减弱。基于 Bilstein 的悬架也是如此，它提供了稳定和可控的行驶。

Abarth 保留了 MX-5 在按下时张开尾巴的能力，但底盘很棒。

这里真正的问题是 Abarth 还是 MX-5？

这一切都归结为价格和口味。如果菲亚特能够以合理的价格提供一辆小型 Abarth，那么这是一个有价值的竞争者。

Abarth 有更好的刹车和更大的动力，但我们不确定这是否会转化为更快的单圈时间。

然而，独特和更具侵略性的外观可能使其高于那些寻求令人惊叹因素的买家。