菲亚特 500 TwinAir - 触手可及的节省

直接来自 Tychy 的小菲亚特不再是新车型，但现在它出现在一个新的、非常有趣的发动机版本中，同样来自波兰。 新的 TwinAir 双缸发动机在这里首次亮相。

自 2003 年以来，菲亚特一直在 Bielsko-Biala 生产小型发动机 - 1,2 升涡轮增压柴油发动机，容量为 75 hp、58 hp。 和 95 马力去年年中，在 Bielsko 的 Fiat Powertrain Technologies 工厂开设了一条新型汽油发动机生产线。 这是一种创新设计——两缸发动机的容量为 0,875 升，可以生产多种动力选项。 小功率和涡轮增压的使用必须结合令人满意的性能和经济性。 缩小尺寸是正常的做法，但通常即使是小型发动机也有四个或至少三个气缸。 两缸机组只是下一步，其他公司仍以原型的形式提供。

第一个推向市场的版本是 85 hp 版本，它被放置在菲亚特 500 的引擎盖下。很快这款车也将在我们的市场上销售。 经济性和小容量的承诺意味着我对这个版本的动态驾驶没有太多期望。 同时，当您踩下油门踏板时，汽车会非常轻快地向前行驶，心甘情愿地加速。 即使我们以更高的速度行驶，踩下踏板也会导致明显的加速。 这只是油耗，平均6升。 菲亚特在技术数据中承诺的 4 l/100 公里在哪里？ 好吧，触手可及。 准确地说，您只需按下中控台上带有“Eco”字样的按钮即可。 然后扭矩从 147 Nm 降低到 100 Nm。 这辆车显然正在失去动力，但油耗确实在下降。 小型车的经济性也通过使用 Start&Stop 系统得到改善，该系统在停车期间一旦驾驶员换入空档就停止发动机，并在驾驶员第一次踩下离合器时自动接合发动机。 换到一档。 此外，还有一个系统可以通过方向盘上的箭头告诉您何时换档。

事实上，在日常驾驶中，或者更确切地说，在拥挤而悠闲的城市街道上缓慢行驶，按下 Eco 按钮后所剩下的，绝对足够了。 当您需要更多动力时，例如超车时，只需关闭 Eco 按钮片刻即可。 小菲亚特的这种双重特性使其能够将燃料消耗与菲亚特承诺的 4,1 l/100 km 相结合，100-11 mph 的时间为 173 秒。 该车的最高速度为XNUMX公里/小时。

小型菲亚特发动机最让我恼火的是声音。 显然，它是专门放置的，因此它类似于跑车。 但是，我必须承认，这并不能说服我。 我本来希望这辆车在这方面更加谨慎。 当发动机冷却时，巨大的噪音尤其令人讨厌。

除了新引擎之外，菲亚特 500 还提供了我已经非常熟悉的东西——有吸引力的复古设计，以一种非常周到和精致的方式。 车身有两种色调：白色和红色。 民族颜色的车身，当然是为了强调汽车的波兰特色，另一方面，它强调了 50 年代的车身风格。白色，室内装潢的上部是米色。

简单的仪表板带有车身颜色的金属板条，紧凑的收音机和空调面板代替了中控台，是复古风格的另一个元素。 还有一个仪表板，但在这里您可以清楚地看到这是现代主义风格。 记分牌以实心圆形表盘的形式制成，但在其外围有双圈数字 - 一个外部速度计，一个内部提供转速计读数。 模拟箭头在一个圆圈中移动，但只有它们的尖端可见，因为在中心有一个圆形显示屏，以数字方式显示燃油油位和发动机温度，以及一个车载计算机和系统箭头，建议最佳时间换挡。

菲亚特 500 是一款城市汽车——它为前排乘客提供了恰到好处的空间。 有四个座位，但可供身高不超过 165 厘米、可能 170 厘米或两个成人和两个小孩的人使用。 悬架相当舒适，但由于锥形车身角落的突出车轮，汽车在动态驾驶过程中相当稳定。

老实说，我更喜欢汽车经典的现代应用，而不是它们的原作。 在我们的市场上，菲亚特 500 显然不如其技术相关的 Panda，后者虽然不那么漂亮，但功能更强大，五门车身，而且便宜得多。 但是，“XNUMX”的风格和个性如此之多，再加上现代设备，想要在街上脱颖而出的人应该看看它。

优点

很多动态

更经济驾驶的可能性

有趣的设计

缺点

发动机运转声音太大