试驾菲亚特 500 0.9 TWIN-AIR：两个，如果你喜欢！

如果您相信菲亚特的承诺，那么新型 TWIN-AIR 发动机只不过是两个气缸。直喷涡轮增压发动机首次出现在价格不菲的复古设计小型车 500 上，它试图打破标准四缸发动机的束缚。

在当今制造最高效内燃机的竞赛中，工程师们玩的是一种机械天皇——他们拿了一台大发动机，在它继续运转的时候开始拆汽缸。 目前，菲亚特的设计师已经取得了长足的进步，因为他们的名为 TWIN-AIR 的装置以某种方式设法通过了仅两个连续气缸的测试。

一点乐趣

所以没有别的东西丢失了吗？ 相反，它没有，例如，用于进气阀的凸轮轴，其功能由用于完全可变气门控制的电液系统接管，这注定节气门几乎完全不活动。 它始终保持打开状态，仅在紧急情况下才会激活。 与直接燃油喷射一起，这应该可以提高汽油发动机的效率，同时需要涡轮增压器来挤出仅 875cc 的足够动力。 结果 85 马力145 rpm 时的最大扭矩为 1900 Nm。 他们的对手是949公斤的菲亚特500，在油门上第一步就被完全压制。

双缸发动机对右脚的任何动作都会像诱饵一样做出反应，并热情地旋转。 然而，即使在 6000 rpm 时，它也会遇到限制器，从而将 8000 速度表名称暴露为纯粹的吹牛权利。 在超频值方面，四座型号也落后于承诺。 从静止加速到 100 km / h 需要 11,8 秒 - 比制造商声称的多十分之八。

但是，两缸模型领先于四缸和100 hp版本，根据我们在之前获得的值进行了测量。 TWIN-AIR相对于它的另一个优势更多是在娱乐领域，因为精力充沛的动力与一小撮人组成和表演的音乐表演在声学上保持一致。 两个高顶礼帽大声唱歌，但从不烦人，而且有些幻想，您可以想象他们的声音从后面传来。 如果您没有这种汽车的经验，您可能首先会认为排气歧管上的焊缝开裂了。 但是，您很快就会对保证南方气质的温暖声音感到同情。

不同的心情

被这种快乐所感染，飞行员可能并不反对经常触及最高档位。 相当精确的变速器的五个齿轮需要大量的工作，因为尽管强制充电，中间加速期间的牵引力仍保持在清晰可见的范围内。 值得注意的是，振动会到达变速杆和方向盘 - 尽管制造商声称他用平衡轴消除了这一设计缺陷。 主观感觉并非如此，但 500 人愿意原谅这种贪玩和冲动的弱点。

请注意不要让您的右手不小心按下 Eco 按钮 - 因为那样的话，生活中的所有乐趣几乎都会消失得无影无踪。 该模式代表第二组功能，其中功率限制为 57 hp，扭矩降至 100 Nm。 与此同时，发动机对油门踏板的指令反应更加冷漠，转向以城市模式运行，其特点是移动极其轻松。 诚然，在定制设计的每日循环测试中，成本下降了 14%，但驾驶乐趣却降低了相同数量，甚至更多。

通过将Blue＆Me信息娱乐系统集成到其节油型驾驶系统中，菲亚特提供了另一种节油工具。 无论如何，我们都无法实现5,1 l / 100 km的更低油耗，这与工厂数据中承诺的4,1 l / 100 km相差甚远。 小安慰：69马力的笨拙四缸家伙。 也无法处理更少的燃料。 考虑到TWIN-AIR的高温气质和寒冷的天气，在6,6 l / 100 km的测试中的平均消耗可以确定为完全可以接受。

平衡

驾驶乐趣明显增加，成本低 - 有什么值得推荐的另一种汽油车型吗？ 几乎没有，因为当考虑到为售出的汽车订购的丰富设备时，即使比基本的四缸版本多四千列弗似乎也没有发挥如此重要的作用。 此外，TWIN-AIR 提供自动启停系统，通常花费 660 BGN。 而且它的工作非常可靠。 但是，对于 ESP，和以前一样，您将不得不支付 587 列弗 - 这是我们无法理解的！

因此，两缸发动机可治愈500例痰，但无法治愈某些已知疾病。 例如，前轴继续在路面短弯处紧张地晃动，转向系统拒绝任何与路面接触的反馈。 尽管如此，令人印象深刻的是，小菲亚特如何设法灌输敏捷性和敏捷性。 除其他因素外，这是由于悬架设置严密，只允许轻微的侧向倾斜，而不会完全失去弹力。

同样，五渔民在内部舒适感上展现了魔术师的特质。 如果您坐在前面，您会喜欢宽敞的空间和紧密的衬垫，并且您会立即知道座椅太小，可以通过便宜而脆弱的杠杆在非常有限的范围内进行调节。 如果有人如此幼稚，以至于他们期望从3,55米长的气球空间中容纳XNUMX位乘客和他们的行李，他们将感到非常不愉快。

显然，超过 500 万购买了菲亚特 XNUMX 的人仍然和他们的四轮伙伴生活得很好。 现在，每一位下一位候选人都可以选择 TWIN-AIR，并为孩子的情感魅力添加灵活且经济的发动机 - 并驾驶一辆挡风玻璃清洗器喷嘴比汽缸大三倍的汽车。 很少有人可以以此自夸。

文字： 延斯·德拉勒（Jens Drale）

照片： 汉斯·迪特·泽弗特

评估

菲亚特500 0.9 TWIN-AIR

强大的引擎使菲亚特的移动设计图标栩栩如生，并且价格低廉，有可能破坏您与加油站工作人员的关系。 但是，驱动器不会改变第500个型号的适度有用质量。

技术数据

菲亚特500 0.9 TWIN-AIR
工作量	–
功率	85千米 在5500 rpm下
最大。 扭力	–
促进 0-100公里/小时	11,8与
刹车距离 时速为100 km / h	38米
全速	173 km / h
平均消费 测试中的燃料	6,6升
基本价格	29列夫