法拉利 GTC4 Lusso 2017 回顾
内容
您想要一辆 V12 法拉利，但您的责任也越来越大。当孩子们开始到来时，一辆严格意义上的两座超级跑车就不太适合了。
当然，您可以将一辆法拉利 F12 添加到您的收藏中，并购买一辆 Merc-AMG 家庭卡车来隐藏功能性物品。
但这不一样。你想吃意大利蛋糕，也想吃它。来认识一下法拉利 GTC4Lusso，这款快速、豪华的四座轿跑车的最新版本，可以一次跨越大陆，额头甚至不会流一滴汗。
它速度快、速度快，能够带着家人或朋友快速飞往您决定去的任何地方。和往常一样，最好的马拉内罗菜肴，名字就说明了一切。
“GT”代表“Gran Turismo”（或Grand Tourer），“C”是“Coupe”的缩写，“4”是乘客数量，“Lusso”是豪华，当然“Ferrari”是意大利语为了“快”。
| 法拉利 GTC4 2017：豪华 | |
|---|---|
| 安全等级 | – |
| 发动机型号 | 3.9升涡轮 |
| 燃料类型 | 优质无铅汽油 |
| 燃油效率 | 11.6升/100公里 |
| 着陆 | 4席位 |
| 价格从 | 近期没有广告 |
它的设计有什么有趣的地方吗？ 8/10
GTC4Lusso 在去年的日内瓦车展上向全世界亮相，它代表了即将推出的 FF 的重大演变，它沿袭了经典的 Ferrari GT 车型，在车头配备了雄伟的 6.3 升自然吸气 V12 发动机。
该车的比例遵循这种配置，具有长鼻子和向后倾斜的略微锥形的驾驶室，与 FF 基本保持相同的轮廓。但法拉利重新设计了机头和机尾；同时调整空气动力学。
法拉利重新设计了机头和机尾。 （图片由托马斯·韦莱茨基提供）
据称，许多新的通风口、管道和百叶窗有助于阻力系数提高 XNUMX%。
例如，扩散器是一件空气动力学艺术品，它遵循翅片的形状，垂直挡板将气流引向中心，以减少阻力并增加下压力。
货舱空间真的很实用。 （图片由托马斯·韦莱茨基提供）
宽大的一体式格栅占据了更时尚的前端，从直立过渡到明显的前倾，而微妙的下巴扰流板增强了运动外观。
前挡泥板上的大型三叶片通风口增添了更多的攻击性，而后侧窗和后挡板的处理也经过了改进和简化。
始终是主观意见，我们认为法拉利设计公司内部进行的重新设计工作使本已与众不同的汽车变得更具吸引力。
法拉利表示，内饰是围绕“双舱”概念设计的，以“增强共享驾驶”，而且舱内很漂亮。
有一个新的 10.3 英寸彩色触摸屏，带有更新的气候控制、卫星导航和多媒体界面。它配备了更强大的 1.5GHz 处理器和 2GB RAM，性能要好得多。
我们的汽车还拥有可选的（9500 美元）8.8 英寸乘客显示屏，其中包括性能读数，现在还可以选择音乐和调整导航。
对设计细节的关注及其执行质量令人惊叹。甚至我们测试设备上的薄遮阳板也是用皮革手工缝制的。踏板是用合金钻孔的。不是铝盖或其他人造产品 - 真正的铝，一直到乘客脚踏板。
室内空间有多实用？ 8/10
这一次，我们可以将法拉利与实用性相提并论，因为 Lusso 提供了宽敞的前部空间。 и 后部。忘记2+2吧，后排座位是给成年人的。
凭借其所有的驱动器和动态技术，很难想象还有比这更优雅、更强大的四座车了，适合您下一次的木屋旅行，享受大胆的越野滑雪周末。
扩散器是一件空气动力学艺术作品。 （图片由托马斯·韦莱茨基提供）
事实上，法拉利表示 FF 吸引了一批新的、更年轻的车主，他们更多地使用自己的汽车。
诚然，法拉利的转速通常不会很高，但行驶里程比平均水平高 30% 就很重要了。
前排乘客可以轻松地坐在宽敞而精致的运动座椅中，座椅上配有细长的车门地图袋和瓶子存储空间、巨大的中控台上的一个大杯架以及一个带盖的储物箱（兼作中央扶手）。 12 伏外壳和 USB 插座。
还有一个大小合适的手套箱，第二个托盘靠近仪表板，可存放黑色信用卡、Vertu 手机和各种珠宝。皮革装饰的双门让人想起最精致的米兰衣柜。
有一个大小合适的手套箱。 （图片由托马斯·韦莱茨基提供）
长长的、皮革包裹的传动通道连续延伸至后方，将单独的后桶形座椅分开。一对战斗机式通风口位于中央，稍靠前的位置是另外两个杯架和一个带有额外 USB 端口的小储物格。
但最大的惊喜是后面提供的头部、腿部和肩部空间。车门开口很大，只要轻轻一按把手，前排座椅就能快速向前倾斜和滑动，进出相对容易。
这是一个非常舒适和放松的地方，身高 183 厘米的我可以坐在前排座椅后面，有足够的头部空间和三到四厘米的膝盖空间。在前座下方找到容纳脚趾的空间比较困难，但长途旅行时坐在 Lusso 的后座就可以了。
唯一需要注意的是测试车可选的“全景玻璃车顶”（32,500 美元！），它基本上去掉了车顶衬里，如果没有它，坐在车里会很有趣。
行李箱空间非常实用：后排座椅升起时为 450 升，折叠后为 800 升。
没有备胎； “粘液罐”修理套件是您唯一的选择。
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 6/10
GTC Lusso 的售价为 578,000 美元，处于严肃的地位，正如您所期望的，标准功能列表同样令人印象深刻。
主要功能包括带 LED 指示灯和日间行车灯的双氙气大灯、LED 尾灯、20 英寸合金轮毂、电动货舱门、前后停车传感器以及后停车摄像头、巡航控制、双区气候控制。外围防盗系统（带防举升保护）、无钥匙进入和启动、控制10.3D导航、多媒体和车辆设置的3英寸触摸屏界面、带气动支撑和腰部调节的八向电动调节加热座椅以及三个记忆。 、碳陶瓷制动器、带记忆和轻松进入功能的动力转向柱调节、定制车盖甚至电池调节器。
整个 Lusso 动力总成可以轻松地描述为一个大型主动安全系统。 （图片由托马斯·韦莱茨基提供）
这还是在你接触“常规”东西之前，比如皮革装饰、九扬声器音响系统、电动车窗和镜子，以及我们将很快讨论的所有动态和安全技术。
然后是一个选项列表。
有一个令人信服的理论，一旦你超过了一定的购车金额门槛，比如 200 美元，这些选择就必须很昂贵，否则车主在游艇上向同行展示他们最新购买的汽车时就没有太多可以吹嘘/抱怨的了俱乐部。停车场。
“你知道这个舱口花了我多少钱吗……只是舱口？是的，32块……我知道，是的！
顺便说一句，“Low-E”玻璃屋顶可以为您购买理查德最近测试过的斯巴鲁 XV Premium...配有标准天窗！
简而言之，“我们的”车配备了价值 109,580 美元的额外设施，包括车顶、锻造轮毂（10,600 美元）、Scuderia Ferrari 挡泥板（3100 美元）、Hi-Fi 高级音响系统（10,450 美元）和（必须有） ）前后悬挂升降系统（$11,000）。
该车型沿袭了法拉利GT的经典造型。 （图片由托马斯·韦莱茨基提供）
带有 F1 风格 LED 换挡灯的富碳方向盘售价 13 美元，后扰流唇下方的超酷珐琅徽章售价 1900 美元。
你可以对这些数字指手画脚并假装震惊，但这一切都与最终的个性化过程有关，即法拉利的购买体验；以至于工厂现在在每辆车上安装了一个大尺寸的铭牌，上面列出了已安装的选项并永远确认其原始规格。
发动机和变速器的主要特点是什么？ 9/10
Lusso 搭载 6.3 升 65 度自然吸气 V12 发动机，在 507 rpm 时产生 680 kW（8000 hp）的功率，在 697 rpm 时产生 5750 Nm 的功率。
它在进气和排气侧具有可变气门正时，转速上限高达 8250 rpm，FF 设置的变化包括重新设计的活塞顶、新的抗爆软件和多火花喷射，功率增加了 XNUMX% 。功率和最大扭矩增加百分之二。
Lusso 的另一个新功能是使用带有等长管道的六合一排气歧管和新的电子废气旁通阀。
Lusso 配备了速度极快的七速 F1 DCT 双离合变速箱，与法拉利全新改进的 4RM-S 系统并行工作，该系统结合了全轮驱动和现在的四轮转向。以提高功率和动态响应。
驱动和转向技术集成了法拉利第四代侧滑控制系统，以及E-Diff电子差速器和SCM-E悬架阻尼系统。
它消耗多少燃料？ 6/10
如果你感兴趣——如果 Lusso 确实在你的购物清单上，那么你几乎肯定不会——声称的油耗令人放心。
法拉利声称的联合（城市/城外）循环数据为 15.0 升/100 公里，二氧化碳排放量为 350 克/公里。您需要 2 升优质无铅汽油来加满油箱。
开车是什么感觉？ 8/10
尽管大型 V12 发动机的最大扭矩仅在 6000 rpm 时可用，但在低至 80 rpm 时即可获得 1750% 的扭矩，这意味着 Lusso 足够灵活，可以在城镇中闲逛或以唯一可用的巨大加速度冲向地平线。右脚踝扭转。
我们能够以第七档轻松爬升（以合理的速度），发动机转速或多或少为 2000 转/分。事实上，在自动模式下，双离合器总是力求最大传动比。
GTC4Lusso的整体驾驶体验非常出色。 （图片由托马斯·韦莱茨基提供）
但如果心情稍微紧急一点，那么尽管整备重量高达 1.9 吨（在性能发射控制系统的帮助下），这种适合家庭使用的自然力量可以在短短 0 秒内冲刺到 100 公里/小时。 3.4 公里时速为 0-200 公里/小时，最高时速可达 10.5 公里/小时。
从发射时的嘶哑咆哮，到充满肌肉感的中频轰鸣，再到高转速下令人心碎的嚎叫，将 Lusso 推向 8250 转/分的上限都是一次特殊的事件……每次都是如此。
将所有向前的推力转化为侧向力是双叉骨前悬架、带有磁性阻尼器的多连杆后悬架和其他电子奇怪的东西来支持它的工作。
尽管采用 4WD 系统，但重量平衡非常完美，前轮为 47%，后轮为 53%，并且“SS4”扭矩矢量设置可在需要时将扭矩分配到前轴，甚至比 FF 更快。
20 英寸倍耐力 P Zero 轮胎就像唐纳德·特朗普的握手一样扣人心弦。 （图片由托马斯·韦莱茨基提供）
20 英寸橡胶 Pirelli P Zero 的抓地力就像唐纳德·特朗普握手一样（运动型前排座椅也是如此），而巨型制动器（前后通风碳盘）非常大。
即使在一档的急弯中，Lusso 也能快速、平稳地转弯，这要归功于四轮转向和出色的电动辅助调校，在弯道中保持空档并大幅降低输出功率。
将安装在方向盘上的 Manettino 转盘从“运动”切换到“舒适”，Lusso 就会进入令人印象深刻的灵活模式，甚至可以巧妙地吸收尖锐的瑕疵。
简而言之，它是一头庞然大物，但从一点到另一点，它的速度都快得吓人，敏捷得惊人，而且非常有趣。
保修和安全等级
基本保修
3年/无限里程
保障
安装了哪些安全设备？ 安全等级是多少？ 7/10
您可以轻松地将整个 Lusso 动力总成描述为一个大型主动安全系统，具有全轮驱动、四轮转向、侧滑控制和电子差速器，即使是最坚决的加速尝试也能受到控制。
添加 ABS、EBD、F1-Trac 牵引力控制和轮胎压力监测系统，让您全程安全。但缺乏AEB旁边应该有一个很大的黑点。
如果您设法克服所有这些并发生事故，驾驶员和前排乘客都有前部和侧面安全气囊，但前部或后部没有窗帘。不幸的是，对于这种规格和价格的汽车来说，还不够好。不过，每个后排座椅都有用于安装 ISOFIX 儿童约束装置的锚点。
GTC4Lusso 尚未经过 ANCAP 测试。
拥有它需要多少钱？ 提供什么样的保证？ 8/10
法拉利提供三年/无限里程保修，这个等式的最后一部分有点有趣，因为大多数法拉利不会行驶很远......永远。
建议每 12 个月或 20,000 公里进行一次保养，七年原厂保养计划包括定期保养和维修，以及原车主（和后续车主）在车辆使用寿命的前七年的原厂零件、机油和制动液..生活。杰出的。
判决书
法拉利 GTC4Lusso 是一款真正快速、构造精美且极其豪华的四座轿跑车。
不幸的是，日益严格的排放法规让atmo V12汽车濒临灭绝，法拉利、兰博基尼、阿斯顿·马丁等几家都濒临死亡边缘。
事实上，双涡轮增压 V8 Lusso T（使用与 California T 和 488 相同的发动机）将于今年晚些时候在澳大利亚与这款车一起销售。
但我们建议实施圈养计划，以保持大型 V12 发动机的生命力，因为该发动机的配乐和 GTC4Lusso 的整体驾驶体验非常出色。
