卡车牵引杆 - 特点和优势
因此，KamAZ 卡车的牵引杆的位置使得当汽车放回原位时，拖车牵引杆进入挂钩，自动固定并居中。 由于垂直移动的手指而发生保留。 无间隙型和防止自脱钩的止动器设计，使装置可靠，现有的捕手方便KamAZ司机。
为了增加运输各种（通常是大型）物品的可能性，额外的设备可以帮助司机。 包括汽车牵引杆上的载货平台。
卡车牵引杆的类型
要将拖车连接到牵引车上，需要使用牵引杆 - 牵引装置 (TSU)，其类型因设计、紧固系统和允许负载而异：
- 钩（钩环串联）；
- 分叉（枢轴循环组合）；
- 球（用于与配对耦合头连接的半球）。
拖车用
这种运输平台的重量可达 750 公斤（轻型）甚至更多（重型）。
卡车牵引杆
卡车拖车的挂钩是一个带有 2 个安装孔的锻造球。 这种牵引装置在完成轻型卡车方面得到了最大的用途：“Bychkov”、“Gazelle”、“Sable”，承载能力高达 2 吨。
货台用
在这种情况下，优选用于卡车的钩型牵引杆，其特点是易于制造、重量轻和弯曲角度大。 这种装置最适合公路列车在崎岖地形的恶劣道路上行驶。
为防止自发断开，汽车牵引杆上的载货平台配备了带安全锁和开口销的装置。
卡车牵引杆的优点
卡车牵引杆必须满足某些要求，包括：
- 高可靠性;
- 确保公路列车必要的折叠角度；
- 易于连接（搭便车动作的速度取决于此）。
列出的特性对应于“钩环”类型的设备。 这是未开发道路的最佳选择。
螺丝扣近距离
该产品的特点是重量轻，便于公路列车各部分的耦合和分离。 通常这是手动完成的。 该设计的一个缺点可以认为是关节中的间隙相当大（高达 10 毫米），这会增加动态负载和设备部件的磨损。 挂钩式挂钩的重量不超过 30 公斤。
该锁被设计成在运动过程中排除公路列车的自动脱离。 为此，必须至少有 2 个安全机制。 挂钩必须能够围绕其纵轴自由旋转。
安装功能
因此，KamAZ 卡车的牵引杆的位置使得当汽车放回原位时，拖车牵引杆进入挂钩，自动固定并居中。 由于垂直移动的手指而发生保留。 无间隙型和防止自脱钩的止动器设计，使装置可靠，现有的捕手方便KamAZ司机。
为了将半挂车与牵引车对接，使用了第五轮耦合机构，该机构由承载板组成，承载板带有一个槽，用于拖曳货物平台的主销进入。 在这种情况下，使用一个或两个自由度：在纵向和横向平面中。 这种设计不受冲击载荷的影响，增加了整个公路列车的使用寿命。
