旅行：铃木GSX-S 1000

但是，一想到铃木 GSX-S 1000 在转弯时“猛烈撞击”的难度就让我震惊，就像我在匈牙利铃木试驾当天从陡峭的 Intruder 1800 转移时所做的那样，这完全相反这项运动。 没有装甲的车。

这不是梦想中的摩托车。 它有太多的焦虑，当发动机在红色方块中旋转到 10.000 145,5 rpm 时，当所有 (1000) 匹马都被释放时，它会发出巨大的光芒并以闪电般的速度发光。 随着现代跑车的涌入，许多制造商在各种发动机配置中寻找方向，骑这样的摩托车实际上已经变得几乎很少见了。 我喜欢它抓住扭矩的柔软性，柔软但牢固地向前拉，让您知道著名的 GSX 名称并没有粘在冰箱的空气动力学保护上，以实现营销和美观。 这是一款适用于道路的 GSX-R XNUMX 超级跑车，专为在弯道中带来乐趣而打造。 它的 Renthal 宽车把非常适合我的手，虽然它由一升发动机提供动力，但它可以处理（几乎）六百个。 在减速弯中左右移动既快速又容易，但在短弯中最有说服力。 短轴距和非常直立的倒置伸缩叉，当然是完全可调的，允许非常急转弯。 一个真正的玩具，适合那些知道如何驾驶运动自行车并实际上吹嘘乘客并不完全舒服的事实的男孩。 在这种情况下，最好一个人呆着。