驾驶：宝马HP4
(iz Avto 杂志 21/2012)
文字：Petr Kavchich，照片：宝马
BMW HP4 是一头野兽，邪恶、怪异、残忍、美丽，但又如此善良，以至于它会让您再次尝试，超越已知和安全。 我在那里，我骑着它，我看到它到底，最后我不满意。 我想要更多！ 西班牙南部的 1 月天气炎热，赫雷斯德拉弗龙特拉的“高速赛道”赛道蜿蜒穿过半沙漠环境，MotoGP 和 FXNUMX 赛车手在此比赛，这是许多渴望速度的摩托车手的梦想目的地。
宝马没有转身，选择了正确的地点，第一次接触他们最新的摩托车。 有抛光的在等着我们 HP4，每个人都有自己的机械师，他们帮助设置并仔细记录了遥测数据，（您不会相信）可以花几百欧元购买，并且在此包中您还可以获得设置数据。 除此之外，对我们来说也是最近的公路速度 格罗布尼克竞技场 （山脉当然不在名单上）。 我们和工厂车手之间的差异现在更小了，至少在我们都可以骑行的材料上。
但与此同时，所有这些电子情报都是酒馆辩论的死因。 您实际“燃烧”了多少，还有多少坡度到了轮胎无法再记录在您插入计算机并分析数据、速度、坡度、变速箱和系统性能的常规 USB 密钥上的程度。 防止车轮打滑（BMW 称之为 DTC）。
但是，由于遥测和串行自动点火开关，BMW HP4 并不是那么特别，在油门全开且没有离合器的情况下，您只需升档并听到 Akrapovich 排气管的咕噜声和砰砰声。 发动机有 193'马'，这与库存的 S1000RR 相同，Akrapovic 在 3.500 和 8.000 rpm 之间增加了功率和扭矩，当您在拐角出口打开油门时，感觉就像是在屁股上更具决定性的一脚。 但成为最强大、最轻的四缸超级运动自行车还不够。
事实上，他真正的革命性诉求 主动悬挂那是在超级摩托车中被禁止的。 这一操作原理已有 10 多年的历史，借鉴自久负盛名的 BMW 7 系轿车。 悬架开发部负责人简单地说： “我们知道它有效，这个系统没有崩溃，这是最重要的事情。”
我以前肯定写过，宝马有时会被嘲笑，比如说，15 年前，摩托车上安装了 ABS。 但是当他们在他们的超级摩托车上安装 ABS 时，然后是两年前全新的 S1000RR，没有人再笑了。 HP4 现在是一个全新的故事，而不是摩托车历史上的新一页，但我敢说它是整个篇章的开始。
主动悬架有效！ 即，非常好，您总是拥有一辆最适合赛道（或公路）、路况和骑行风格的自行车。 简而言之：我越推它，赛车就变得越硬越直，它就越切入人行道，当然，反之亦然。 如果道路是你想要的，你可以骑得更舒服。
宝马称这个系统 DDC（动态阻尼控制）... 但是，尽管如此，您仍然必须自己“点击”弹簧预紧力。 所有这些都通过方向盘左侧的按钮工作，您可以在那里选择发动机的性质和 ABS 的操作，从而选择主动悬架。 很可能很快它就不会成为唯一具有主动悬架的摩托车，至少如果竞争对手能够跟上技术创新。 HP4也有 '发射控制'，或者如果我尝试翻译，系统会启动。 这仅适用于最运动的发动机程序（更平稳），并且是为从静止状态开始最佳启动而设计的，例如，赛车。 一旦传感器检测到前轮正在抬起，电子设备就会从发动机中移除扭矩。
悬架、启动系统、优质运动 ABS 和 Brembo 赛车制动器如果没有内置在 HP4 中就不会是现在的样子。 15速后轮牵引力控制... 您可以毫无问题地玩转道路设置，因为连接整个油门位置、倾斜传感器、ABS 和作为摩托车大脑的模块的电子设备确保了安全性和乐趣。
在开场几圈，我在运动项目中驾驶 HP4，这意味着表示防滑干预的白灯经常亮起。 非常安全，你不怕在转弯的时候在后面受伤。 然后我切换到 Race 程序，它已经添加了一些运动特性，经过半天的运动，自行车从倍耐力公路轮胎换成了赛车滑胎，就像在超级摩托车比赛中使用一样。
我的人，多么诗意啊！ 在 Slick 和湿滑的轮胎上，他的速度已经非常快了。 转弯的轻松性令人印象深刻，部分原因是赛车轮胎，部分原因是更轻的铝轮毂，部分原因是出色的悬架、超轻的重量和车架。 开车时，我很感兴趣，如果我以180公里/小时的速度下降通过长转弯时发生了什么事情，其实最好根本不要看柜台！ 但什么也没发生。 HP4 保持良好的路线，并重申宝马确实知道如何确保自行车在赛道上保持良好的路线。
我也很好奇电子设备没有如此粗鲁地干预，例如，当我从后轮的一个角落加速时。 在最具运动性的程序中，电子设备允许在后轮上长时间行驶，仅在危险时防止过度举升。
对自行车的信任是这里的关键，当我放松、缓慢地、一步一步地检查和测试 DTC 和 DDC 的实际作用时，我只是在笔记本上微笑。 如果您知道有人在保护您免受自己的伤害，那就再好不过了。 因为当油量过多时轮胎会打滑，因此后轮有动力，现在电子设备可以完美地检测到这一点，并且仅通过短暂的闪光就可以平静地发出警告。
我相信你，如果你比较 BMW S1000RR 和 HP4，即它的技术更先进的赛车克隆，圈子里知道多少？ 宝马表示，在像赫雷斯这样的赛道上，HP4 获得了不错的圈速。 现在乘以休闲比赛持续的圈数......你明白了，对吧。 好吧，这种优势是值得的，但令人惊讶的是，它不是用干金支付的。 你会得到更多的基础 HP4 19.000евро而满载或相当轻的碳纤维和赛车配件需要增加不到千分之四。
我希望有一天这会让我们更接近 MotoGP 自行车，因为这只老虎在西班牙展示了他的牙齿。 从 2,9 到 0 公里/小时仅需 100 秒，最高时速可达 300 公里/小时左右，这并不容易。
