Euro NCAP：最好的半自动驾驶系统？ 在梅赛德斯 GLE 中。 自动驾驶？ 理想情况下，最糟糕的...
Euro NCAP 已在各种车型上测试了驾驶员辅助系统 (ADAS)。 最好的结果是梅赛德斯 GLE，最差的是特斯拉 Model 3。从技术上讲，最通用的结果是......特斯拉 - 然而，它的评级被低估“作为惩罚”。
Euro NCAP：梅赛德斯 GLE、宝马 3 系和奥迪 Q8 大放异彩
Euro NCAP 为车间接管了半自动驾驶系统，该系统出现在以下车型上（为方便起见，我们还提供了最终说明，来源）：
- 梅赛德斯 GLE - 85%，得分非常好
- BMW 3 系 - 82%，得分非常好，
- 奥迪 Q8 - 78%，得分非常好，
- 福特 Kuga 66% 好
- 大众帕萨特 76% 平均评分
- 沃尔沃 V60 - 71%，平均评级，
- 日产 Juke 52% 平均评分
- 特斯拉 Model 3 - 36%，平均评级。,
- 雷诺 Clio - 62%，评级：新人，
- 标致 2008 年 61%，评级：新人。
特斯拉安全备份获得了高达 95% 的支持，而排名领先的梅赛德斯 GLE 获得了这一成绩。 少因为只有 89%。 然而，Euro NCAP 认为这将大大降低模型的评级。因为“Autopilot”这个名称和制造商的广告材料假定完全自主，这是不正确的。
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总结为 减 人们还认识到，没有投影仪 (HUD) 可以在驾驶员眼前显示信息 - 也没有 活跃 一个可以观察内部并评估一个人的疲劳程度的相机。 在评估其状况时，只考虑了方向盘上的反馈，即汽车“感觉”到驾驶员握着它的能力：
尽管有这些病痛，但强调的是 特斯拉在其拥有的技能方面表现出色 电子但是当涉及到与人合作时，它看起来很糟糕。 这意味着：驾驶员干预意味着自动驾驶仪被禁用。 在梅赛德斯 GLE 中，系统同意暂时接管人类控制（例如，避开障碍物），然后继续运行。
排名中，雷诺Clio和标致2008表现最差，两款车都有驾驶员支持系统，但并非所有车型都经过深思熟虑。 例如：当一个人没有响应抓住方向盘的邀请时，系统将被禁用，汽车……继续行驶。
然而，为了不给最后两个模型留下不好的印象，我们补充说，我们只能梦想在 10 年前通过 Euro NCAP 测试的系统。
开场照片：Thatcham Research 进行的 Euro NCAP 测试 (c) Euro NCAP
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