轮胎标签。 如何阅读它们？

自 1 年 2012 月 XNUMX 日起，欧盟成员国规定了用特殊贴纸标记乘用车轮胎的义务。 它们在图形上与我们从家用电器中知道的非常相似。

这些标签通过清晰的象形图和易于识别的比较比例，旨在帮助买家了解轮胎的关键参数，从而做出更明智的购买决定。

在每个标签上，我们发现三个带有字母或数字的象形图，描述了每个轮胎的特性，即：

– 轮胎燃油效率（轮胎滚动阻力）；

– 轮胎在潮湿路面上的抓地力；

- 轮胎产生的噪音水平。

轮胎的燃油经济性

它会告知买家轮胎的滚动阻力，这直接影响油耗。 燃油效率等级越高，油耗越低。 假设使用“A”级轮胎和“G”级轮胎的区别应该很重要。 节省 7,5%。

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为简化起见，我们可以假设燃油效率等级降低一级，燃油消耗的差异会增加。 每0,1公里约100升。 因此，“A”、“B”和“C”类轮胎可归类为低滚动阻力和低油耗，而“E”、“F”和“G”类轮胎 - 具有高油耗。 . “D”类是分类等级，不用于识别乘用车轮胎。

轮胎在潮湿表面上的抓地力

与轮胎燃油效率一样，湿抓地力也被分类，每个轮胎都有自己的字母。 通过对该轮胎与所谓的“参考轮胎”进行特殊测试和比较，将每个轮胎分配到特定类别。 A 级和 F 级轮胎之间制动距离的近似差为 约 30% （“D”和“G”级不用于乘用车轮胎）。 在实践中，典型紧凑型乘用车的 A 级和 F 级轮胎之间从 80 公里到零的制动距离差异为 约18米。 简而言之，这意味着随着每个后续课程，停车距离会增加。 约3,5米 - 几乎是汽车的长度。

轮胎噪音水平

在这里，我们用三个声波的符号和轮胎发出的噪音级别（以 dB 为单位）来代替字母。

1 法拉 – 表示低噪音水平（至少比欧盟限值低 3 dB）；

2 失败 – 平均响度级（联盟限值和低于它的 3 dB 级之间的范围）；

3 失败 – 表示高音量（高于欧盟限制）。

声级是按对数刻度计算的，因此每增加 3 dB 意味着发出的噪音增加一倍。 因此，标有三个声波的响度等级的轮胎的响度将是仅标有一个声波的轮胎的四倍。

另请参阅：如何保养轮胎？