欧宝 Astra 1.4 Turbo ECOTEC 启动/停止创新

这主要归功于欧宝工程师的出色设计工作，在这些工作中，我们已经失去了对他们会发生重大事情的信心。 与此同时，Mokka的出现，也让不少买家信服。 Astra 面临着严峻的挑战，因为它有很多中下阶层的竞争对手。

但因为它几乎在所有方面都是新的、更好、更轻、更舒适、更宽敞、更实用且更舒适，因此欧宝经销商现在松了一口气。 在去年的 Auto 杂志中，我们对涡轮柴油版进行了一次大测试。 同样，150“马力”的汽油发动机采用了重量​​更轻的新发动机。 欧宝推出了一款专为 Astro 设计的新型涡轮增压四缸汽油发动机，它是三缸汽油的放大表亲，其气缸由于多种原因被推到了前台。 但是那些欣赏更多排量和稍微更高性能的人将无法通过我们测试的Astra！

性能令人印象深刻，同时它在油耗方面表现得非常现代。 我们可以说，即使是水手也设法宣布：越少越好。 当我们写得少时，我们只指 1,4 升发动机，当我们谈论更大的发动机时，既有最大功率（已经提到 150“马力”），也有令人信服的低转速扭矩（转速范围为 245 牛顿米）。品牌 2.000 和 3.500 之间）。 这是一个带有现代附件的发动机，一个带有中央和直接燃油喷射的铸铁块和一个涡轮增压器。 它的性能令人信服，经济性稍差，但仅考虑了标准循环中平均油耗（4,9升/100公里）的工厂数据。

在我们的规范圈中，我们无法完成接近这个平均值的任务。 我们缺少该品牌的整整 1,7 升，但 Astra 在我们的测试中的结果似乎仍然很有说服力。 注意到车速表“撒谎”了多少也很有趣，类似于我们第一次测试中的涡轮柴油版本。 至于您，欧宝特别担心雷达测量仍将不受惩罚，因为涡轮增压汽油 Astra 在我们的高速公路上以最高时速“通过”不到 2016 公里。 当然，XNUMX 年的斯洛文尼亚和欧洲汽车已经众所周知，它的形状没有任何损失。 从道路上普通路人的评论来看（没有），Astra的设计相当低调，或者说，它很好地延续了设计方向，这也是由第一位欧宝设计师开发的，马克·亚当斯。 在内部可以看到一些变化。 舒适的座椅绝对值得一提，尽管欧宝作为德国健康脊柱运动 (AGR) 的一部分优先考虑的座椅是有代价的。

但是，墨盒返回很快。 后排乘客也有足够的空间，但当然，这个级别的汽车不像 Astra 那样宽敞。 这在后备箱中尤为明显。 否则，一个足够长的就显得太深了（从底部到后门玻璃下的盖子只有70厘米），因为后备箱的底部足够高，无法在其下存放许多小物品。 相反，一些竞争对手发现行李舱更容易使用。 仪表板中央新设计的触摸屏内部（值得称赞，与仪表高度相同）的可用性绝对优于前一个。 设计师还努力并相应地塑造了屏幕旁边的边缘，我们可以将手掌放在那里，从而找到我们想要用指腹按压的图标或位置。 但是对于一个没有花很多时间（一个小时或更长时间）的司机来说，一开始很难找到所有的设置。 我们担心轮胎压力警告灯。 即使我们仔细检查了轮胎压力，我们也无法将其关闭！ 在许多情况下，解决方案是修复它，因为与轮胎中的四个传感器一起工作的系统需要重新启动（这意味着修复选项的时间窗口有限，或者诸如忽略警告灯）。

这样的系统在所有者的钱包上也不完全经济，因为您需要支付恢复压力控制的费用。 智能手机连接工作良好且轻松，但不幸的是欧宝的 OnStar 系统尚未与我们合作，并且在某种程度上，在谈到备受赞誉的车辆到环境连接解决方​​案的可用性时，Astra 仍处于中途“关闭”。 . 然而，夜间驾驶时的良好感觉是值得称赞的：LED 大灯提供了更好的能见度，并且对我们面前的当前路况也有很好的反应（例如迎面而来的车辆调暗大灯）。 它们与导航设备 (IntelliLink Navi 900) 和三辐真皮方向盘一起作为选装件提供。

这个挂钩并不便宜，价目表告诉我们，光是前灯就可以少付 350 欧元，所以毕竟帆船不需要过多的附加费。 总的来说，我们测试的 Astra 的价格是很难找到多数人同意的部分，但似乎仍然不是这么小的金额，买家得到了相当多的车。 这主要是因为 Innovation 的配备版本（第二完整，当然也是最昂贵的）确实有许多有用的配件。

Tomaž Porekar，照片：Saša Kapetanovič

欧宝 Astra 1.4 Turbo ECOTEC 启动/停止创新

基本数据

基本型号价格：	￥19.600万
测试模型成本：	￥22.523万
力量：	110kW (150 公里）

费用（每年）

技术信息

引擎：	4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 涡轮增压汽油 - 排量 1.399 立方厘米 - 在 3 - 110 rpm 时最大功率为 150 kW（5.000 hp） - 在 5.600 - 230 rpm 时最大扭矩为 2.000 Nm。
能量转移：	前轮驱动发动机 - 6 速手动变速箱 - 轮胎 225/45 R 17 V（米其林 Alpin 5）。
容量：	最高速度 215 公里/小时 - 0-100 公里/小时加速 8,9 秒 - 平均综合油耗 (ECE) 5,1 升/100 公里，二氧化碳排放量 2 克/公里。
马斯：	空车 1.278 公斤 - 允许的总重量 1.815 公斤。
外形尺寸：	长 4.370 毫米 - 宽 1.809 毫米 - 高 1.485 毫米 - 轴距 2.662 毫米
内部尺寸：	后备箱 370–1.210 48 l – XNUMX l 油箱。

我们的测量

测量条件： T = 4°C/p = 1.028 毫巴/相对。 vl. = 65% / 里程表状态：2.537 公里
0-100km加速：	8,6s
距市区402m：	16,2年（ 141 公里/小时）
灵活性50-90km/h：	6,9与 （IV）
灵活性80-120km/h：	8,7s （五）
测试消耗：	7,8 升/100 公里
油耗按标准方案：	6,6 升/100公里
100公里/小时时的制动距离：	40,1 m
上午表：	40 m
90 档 6 公里/小时时的噪音	61dB

оценка

• 欧宝 Astra 承诺以实惠的价格提供新技术，这是个好消息。 此外，由于配备了强大的汽油涡轮发动机，因此它是一款令人信服且令人愉悦的汽车。

我们赞美和责备

安慰

宽敞

在路上的位置

质量印象

价格（由于强大的引擎和丰富的设备）

后视摄像头的照片很差

坐在前排座位上

较小的行李箱

在菜单组合中进行耗时的功能搜索和设置（仪表和中控台屏幕上的各种信息）

汽车收音机分辨率差

价格（与某些竞争对手相比）