这些 4 缸跑车被认为是有史以来最伟大的跑车。

尽管这是一个有争议的话题，但许多人认为汽车不仅仅是强大的发动机。 新一代 4 缸发动机可以做一些非常疯狂的事情，包括达到 400 马力大关！ 此外，四缸发动机轻巧小巧，操作灵活。 这份最佳 4 缸跑车名单包括许多新车型，以及一些值得尊重的过去车型。 系好安全带。

本田S2000

本田 S2000 是一款汽车，它拥有使汽车对驾驶员有利的一切，并将其提升至 4 辆。 让我们从直列四缸发动机开始，因为 2.0 升和 2.2 升版本都是工程奇迹。 本田选择不使用涡轮增压器来提高响应速度，但设法从两个单元中挤出近 XNUMX 马力。

电机最好的一点是它们旋转到平流层，产生几乎摩托车的声音。 此外，6 速手动变速箱是有史以来最好的变速箱之一，底盘设计得非常好。 本田 S2000 是一款真正出色的驾驶汽车，如果您设法拿到它，那么您很幸运。

下一辆跑车很轻

莲花Elise

像它的 Exige 一样，Lotus 跑车轻便灵活。 第 3 代 Cup 260 车型的干重仅为 1,900 磅（862 公斤），使 Elise 成为当今销售的最易于管理的汽车之一。

Lotus Elise 采用中置发动机配置，可更好地分配重量。 中间是丰田的 1.8 升机械增压直列 4 发动机。 在 Cup 260 配置中，发动机输出 250 马力，足以在 0 秒内加速至 60 公里。 像大多数莲花汽车一样，该发动机与 3.8 速手动变速箱配合使用，这无疑增加了吸引力。

丰田 MR2

自从丰田在 2 年代发布第一辆 MR80 以来，这款车就被称为“大众法拉利”。 中置发动机跑车为驾驶员提供了平衡而敏捷的操控性，自然吸气的 1.6 升 4A-GE 发动机和轻量化的车身。 在蜿蜒的山路上，这个食谱提供了驾驶法拉利 99% 的快感，但价格只是其中的一小部分。

丰田发布了两代新一代的 MR2，两者都改善了驾驶动态。 然而，第二代车型是最理想的车型，尤其是在搭载 2.0 马力 4 升涡轮增压直列 218 发动机时。

本田 Integra Type R

有些人经常因为操控性不足而忽视了前轮驱动的跑车。 当然，这对于某些汽车来说是正确的，但是等到您尝试本田 Integra Type R 之后。被许多人认为是有史以来最好的前轮驱动汽车，Integra Type R 在曲折的道路上是纯粹的驾驶乐趣。

这款外观奇特的日本轿跑车操控性如此出色的部分原因是发动机。 自然吸气的 1.8 升发动机可产生 195 马力，足以在约 0 秒内从 60 加速到 6。 本田还采取了多项措施来减轻 Type R 车型的重量，使得干重仅为 2,400 磅（1088 公斤）。

接下来是最受欢迎的巴伐利亚跑车！

宝马M3 E30

如果不包括第一代 M4，就谈不上 3 缸跑车。 对于某些人来说，E30 是有史以来最好的 M3，这在很大程度上要归功于引擎盖下的出色引擎。 第一个版本的工作单元容积为 2.0 升，功率为 200 马力，但后来的型号最多可容纳 215 匹马。

与每一款成功的 M3 一样，E30 也采用了后轮驱动配置。 M3 E30 采用前部轻型发动机和轻质车身，在蜿蜒的道路上行驶是一种乐趣。 精湛的5速手动变速箱必然让整个驾驶体验更加出色。

保时捷944

最近，保时捷只生产了两款中置后置发动机跑车，718 Cayman 和 Boxster 以及 911。不过，他们过去也生产过前置发动机车型，而 944 就是他们最好的例子。 80 年代优雅的跑车有 2.5 升、2.7 升和 3.0 升 4 缸发动机可供选择，带或不带涡轮增压。

功率范围从 160 到 250 马力，这在当时是相当不错的——最强大的版本在 0 秒内达到 62 英里/小时，直到达到 5.7 英里/小时才停止。 该车还以其出色的驾驶动力而闻名，这在很大程度上归功于其完美的 164:XNUMX 重量分布。

奥迪 TTS Coupe

奥迪主要以其 5 缸发动机而闻名，但他们的阵容中有一些出色的 4 缸发动机。 我们最喜欢的是 TTS coupe，它使用 2.0 升涡轮增压直列 4，可产生 288 马力和 280 lb-ft (380 Nm) 的扭矩。 搭配超快的双离合自动变速器，发动机可以在 60 秒内将小型双门轿车推进到 4.4 英里/小时。

就在十年前，这还是超级跑车的领域。 奥迪TTS还配备了Quattro全轮驱动系统，有助于提高牵引力和稳定性。 短轴距和轻质车身进一步提高了操控性和响应能力——TTS 是一款非常有趣的汽车。

日产西尔维亚

日产 Silvia，在某些市场也被称为 240SX，是在漂移刚刚开始起飞的时候发布的。 Silvia 的设计价格实惠且易于驾驶，立即引起了世界各地漂流者的注意。 由于 55:45 的重量分布，Silvia 是一款非常灵活的车辆，具有出色的驾驶动态。

然而，Silvia 最好的地方是前引擎盖下的宝石。 传奇的 SR20DET 具有 2.0 升排量和涡轮增压器，可产生 205 马力。 在 S13 和 217 马力在 S14 和 S15 代中。 该电机还以其出色的调谐潜力而闻名 - 只需稍作修改，您就可以轻松挤出超过 300 hp 的功率。

三菱 Eclipse GSX

尽管已有 20 多年的历史，三菱 Eclipse GSX 仍然看起来很现代，尤其是安装了疯狂的调音套件。 与那个时代的大多数三菱跑车一样，Eclipse GSX 配备了全轮驱动系统。 多亏了这一点，即使您将发动机调到最大，汽车也能毫不费力地在弯道中快速行驶。

2.0升涡轮增压装置的出厂输出功率为210马力。 即使你不调整它，Eclipse GSX 仍然可以在 214 秒内达到 60 英里/小时，这对于那个时代来说非常棒。

丰田卡罗拉AE86

日产 Silvia 将漂移作为一项运动普及开来，但它是卡罗拉 AE86 开始的。 AE86 最初的设计目的是在曲折的道路上以实惠且有趣的方式驾驶，但很快就成为精确驾驶的代名词，这在很大程度上要归功于卓越的底盘设计。

最新的后轮驱动卡罗拉在拐角处很有趣 - 它非常灵活和活泼。 流行的 4A-GE 直列 1.6 缸自然吸气发动机以其转速特性进一步提升了驾驶体验，而平稳换档的手动变速箱则是锦上添花。 今天新的 AE4 比新的时候更贵，这绝非巧合！

接下来是一个意大利集会标志，它会让你想要攻击每一个角落。

蓝旗亚 Delta HF Integrale 16V

80 年代的集会产生了一些真正具有传奇色彩的跑车，其中大部分都看到了他们的公路版。 那个时代最受欢迎的汽车之一是 Lancia Delta HF Integrale，这是一款运动型掀背车，性能令人眼花缭乱。

在引擎盖下，意大利人安装了一个 2.0 升 16 气门发动机和一个 Garrett T3 涡轮增压器，用于响应速度。 该发动机产生 200 马力，足以在 62 秒内将这辆恶毒的掀背车加速到 5.7 英里/小时。 更重要的是，Delta HF Integrale 以其高科技全轮驱动系统而闻名，该系统具有 47-53（从前到后）的扭矩分配，这使得它在拐角处骑行就像在轨道上一样。

供应宝马Z4 2.0，

最新的 BMW Z4 是与丰田合作设计和制造的，Supra 是它的近亲。 与 2020 Supra 一样，BMW Z4 还配备了由涡轮增压器辅助的 4 缸发动机，以提供更多动力。

2.0 升的单元可产生 254 马力，这听起来并不多，但请记住 Z4 是一款轻型跑车。 0-60冲刺只需要5秒，应该足以给你带来刺激的骑行体验。 此外，Z4 像最好的跑车一样操控，配备 8 速自动变速箱。

英国人也有一辆他们可以引以为豪的四缸跑车。

捷豹 F 型 2.0

捷豹 F-Type 可以说是最漂亮的现代跑车之一。 F-Type 邪恶而优雅，到处都吸引着人们的注意力。 Jaguar 为这款跑车提供三种不同的发动机，其中一种是 2.0 升涡轮增压发动机，功率为 296 马力，扭矩为 295 Nm。

尽管是入门级发动机，但它仍然可以在 60 秒内使 F-Type 达到 5.7 mph。 更重要的是，尽管“无”气缸，发动机在加速和制动时仍然会发出爆裂声和颠簸。 Jaguar F-Type 仅配备 8 速自动变速箱。 不过没关系 - 英国跑车结合了豪华和性能。

菲亚特 124 Spider Abarth

菲亚特最新款敞篷跑车完全基于意大利设计和工程，带有一丝日本风味。 如果您还不知道，124 Spider Abarth 基于 MX-5 Miata，但车身略有不同，并配备了新引擎。

与其东方双胞胎不同，124 Spider Abarth 由 1.4 升涡轮增压发动机提供动力，功率为 164 马力。 和 184 lb-ft (250 Nm) 的扭矩。 听起来有点，但在 0 秒内加速到 60 公里/小时就足够了。 更重要的是，这款意大利敞篷跑车配备了一流的6.8速手动变速箱，必然提升驾驶乐趣。 底盘平衡良好并且操控灵活并没有什么坏处。

路特斯 Exige S 260 系列 2

莲花是第一家在其跑车中发明轻量化的公司，通常给它们带来比更强大的竞争对手更好的性能。 Exige 是一个完美的例子，说明如何使用轻量级来造福骑手。 该车仅重 2,077 磅（942 千克），但在不到 60 秒的时间内加速至 4 英里/小时。

有趣的是，路特斯 Exige 配备了增压 1.8 升 2 缸丰田 4ZZ-GE 发动机，可提供 260 马力的功率。 与许多竞争对手不同，莲花只为 Exige 配备 6 速手动变速箱，我们认为这是正确的决定。 更重要的是，Exige 是有史以来最舒适的汽车之一。

梅赛德斯-奔驰 SLC 300 跑车

阵容中唯一的梅赛德斯跑车并不是为绝对性能而设计的。 本着梅赛德斯-奔驰的精神，SLC 将奢华与运动驾驶风格相结合。 并不是说它很慢 - 即使是入门级 4 缸车型 SLC 300，也有足够的动力让您在曲折的道路上享受令人振奋的旅程。

2.0 升涡轮增压直列 4 发动机可产生 241 马力。 和 273 Nm 的扭矩，并与 370 速 9G-TRONIC 自动变速器配对。 这种发动机和变速箱组合可以在 9 秒内将 SLC 300 推进到 60 英里/小时。 在我们看来，这对于令人兴奋的骑行来说已经足够了，尤其是结合 SLC 5.8 的敏捷性时。

保时捷 718 Cayman / 718 Boxster

718 Cayman 和 718 Boxster 的最新版本仅配备 4 缸发动机，轨道导向版本除外。 Cayman 和 Boxster 的涡轮增压四缸发动机可通过 300 升排量产生 2.0 马力。

借助保时捷的 Sport Chrono 套件和双离合变速器，该发动机可以在 60 秒内将一辆跑车推进到 4.7 mph，并且在达到 170 mph 之前它不会停止。 然而，这些跑车的最佳之处在于它们的操控性。 现在，所有其他跑车都在设计过程中使用 718 Cayman 和 718 Boxster 作为参考，这就足够了。

菲亚特 500 阿巴特

当菲亚特第一次在欧洲推出 500 时，他们可能没有考虑过让它横穿池塘。 幸运的是，在与克莱斯勒合并后，意大利人将这款小巧迷人的掀背车带到了北美。 此外，他们还推出了 Abarth 的热门版本，类似于宝马和梅赛德斯-奔驰的 M-Performance 和 AMG。

菲亚特 500 Abarth 使用 1.4 升涡轮增压发动机，可产生 160 马力。 和 170 磅英尺。 是的，这并不多，但足以在不到 60 秒的时间内让轻量级意大利车达到 7 英里/小时。 就像真正的驾驶者的汽车一样，500 Abarth 配备了 5 速手动变速箱，进一步提升了驾驶体验。

丰田高度 RS200

丰田 Altezza RS200 是第一代雷克萨斯 IS200 版本，专为日本国内市场打造。 然而，尽管表面上相似，但与雷克萨斯直列 4 发动机相比，Altezza 拥有直列 6 缸发动机。

如果您认为雷克萨斯的引擎更好，请再想一想。 带有 BEAMS（带先进齿轮系统的突破性发动机）的自然吸气 3S-GE 发动机是真正的瑰宝。 丰田设法在不使用涡轮增压器的情况下从 210 升发动机中挤出 2.0 马力，这在当时已经相当不错了。 Altezza R200 还以其出色的驾驶动力和受雷克萨斯启发的透明尾灯而闻名。

接下来是一辆恶毒的日本运动轿车。

丰田GR Supra 2.0

丰田刚刚推出了新款 GR Supra 的 4 缸版本。 这种装饰当然不足为奇——BMW Z4 的巴伐利亚双胞胎已经配备了类似的发动机。 发动机为2.0升涡轮增压发动机，功率为255马力。

4 缸 Supra 的发动机搭配 8 速自动变速箱，这是同类产品中最好的变速箱之一。 更重要的是，前面更轻的发动机意味着重量分布现在是 50:50，或者换句话说，完美。 我们还没有尝试过，但处理应该是愉快的。

接下来是配备 4 缸发动机的意大利超级跑车！

阿尔法罗密欧 4C 轿跑车/蜘蛛

阿尔法罗密欧 4C Coupe 的发动机只有 1.75 升，但许多评论家认为它是超级跑车。 造成这种情况的主要原因是轻质底盘，Coupe 的干重仅为 1,973 磅（895 千克），Spyder 的干重仅为 2,072 磅（940 千克），4C 非常轻巧。

发动机也不脆弱。 由于使用了涡轮增压器，它可以产生 240 马力的功率，足以在 4 秒内将 62C 加速到 4.5 英里/小时和 160 英里/小时（258 公里/小时）。 6速双离合变速器也快如闪电，整车响应犹如赛车。

三菱蓝瑟 Evo X

回到十年前，世界上最受欢迎的拉力运动轿车是 Lancer Evo X。不幸的是，三菱不会发布新版本，至少不会很快发布。 然而，即使与更现代的机器相比，最新一代的 Evolution 系列仍然是一辆地狱般的汽车。

在引擎盖下，Evo X 有一个 2.0 升涡轮增压发动机，可产生 295 马力。 在基本配置和高达 400 马力。 在具有出厂设置的版本中。 此外，S-AWC（超级全轮控制）全轮驱动系统实际上将汽车粘在弯道上的道路上，使其成为可转向的汽车。

斯巴鲁WRX STI

幸运的是，对于世界各地的拉力爱好者来说，斯巴鲁仍然生产出优秀的 WRX 车型系列。 最新的 WRX STI 遵循与所有先前版本相同的配方，包括对称的全轮驱动系统和涡轮增压四缸发动机以减少重力。 即使在光滑的表面上，这种布置也使 WRX STI 具有出色的牵引力和操控性。

直线性能也被考虑在内。 涡轮增压 2.5 升四缸发动机可产生 310 马力的健康。 更重要的是，斯巴鲁决定在这一代保留290速手动变速箱，这始终是跑车的正确选择。

紧随其后的是另一场日本强队反弹。

丰田赛利卡 GT-4

丰田是 90 年代初期世界拉力锦标赛的领头羊。 不可避免地，他们的成功导致一些非常了不起的汽车上街，例如 Celica GT-4。 这家日本制造商已经成功发布了三代汽车，每一代都以其卓越的性能和技术特性而著称。

我们选择了最新的 ST205，它使用流行的 2.0hp 3 升涡轮增压 255S-GTE 发动机，在 60 秒内将 Celica 加速到 5.9mph。 丰田使用了多种技术来提高发动机的响应速度，例如双进气口涡轮增压器。 Celica GT-4 还配备了先进的全轮驱动系统，可在湿滑的路面上提供更好的牵引力。 毕竟，这是一辆拉力赛车！

马自达MH-5 Miata

MX-5 Miata 是迄今为止最畅销的跑车，而且有充分的理由 - 它价格实惠。 但不仅如此 - MX-5 Miata 也是有史以来最令人愉悦的汽车之一，这要归功于其轻巧灵活的底盘和出色的重量分布。

最新一代 MX-5 Miata 配备 2.0 升自然吸气发动机，可提供 181 马力。 通过 6 速手动变速箱传递至后轮。 这种组合应该足以让您在蜿蜒的山路上感到兴奋，尤其是在屋顶向下的情况下。

接下来的二人组使用拳击手四缸发动机和后轮驱动平台来增强驾驶体验。

丰田 86 / 斯巴鲁 BRZ

事实证明，丰田 86 和斯巴鲁 BRZ 双胞胎非常受欢迎，以至于很难将它们从任何跑车列表中排除，更不用说四缸车型了。 这些轻型轿跑车中的 4 升四缸发动机可产生 2.0 马力，足以在大约 200 秒内从 0 加速到 60 秒。

是的，我们知道这些数字并不例外，但 86 和 BRZ 只有在您开车后才能讲述整个故事。 平衡的底盘、反应灵敏的发动机和出色的6速手动变速箱会给驾驶者带来很多乐趣。 丰田 86 和斯巴鲁 BRZ 的平衡性非常好，即使是新手也可以毫无问题地通过弯道。

奔驰 A45 S AMG

四缸发动机方面，M139机组是目前世界上最先进、最强劲的发动机。 尽管只有 2.0 升排量，但梅赛德斯-AMG 在 A416 AMG 的“S”版中设法提取了 369 马力和 45 磅-英尺，这令人兴奋。

在 A45 S AMG 中，涡轮增压宝石与 8 速双离合变速器配合使用，可实现快速换档。 不可避免地，德国人还为运动型掀背车配备了全轮驱动系统，因为标准的前轮驱动配置无法承受如此大的动力。 该车在 0 秒内完成 60-3.9 冲刺，比一些超级跑车还要快。 北美很可能很快就会在 A 级轿车中使用这种发动机。

福特福克斯RS

福特是第一家在福克斯 RS 的小型掀背车中使用令人无法接受的强大发动机的公司。 第一个 RS 是一个特别有趣的野兽，因为它具有前轮驱动配置。 但是，我们的钱将用于第二代车型，它配备了带漂移模式的全轮驱动系统，让驾驶更加愉快。

该型号的涡轮增压 2.3 升 EcoBoost 发动机可输出健康的 350 马力。 值得庆幸的是，福特只为福克斯 RS 提供了 350 速手动变速箱，进一步提升了驾驶体验。

大众高尔夫R

大众汽车使用经过验证的全轮驱动配方和强大的四缸发动机来制造高尔夫 R。然而，与福克斯 RS 不同，最强大的高尔夫版本更倾向于提供优质的驾驶体验。 外。 开车时闭上眼睛，你可能会把它误认为是奥迪。

并不是它缺乏性能。 四缸 2.0 TFSI 发动机可产生令人印象深刻的 288 马力。 280Motion 全轮驱动系统负责牵引力和牵引力，而 0 速双离合自动或 60 速手动让您在性能和接合之间进行选择。

看看将行李箱添加到 Golf R 时会发生什么。

奥迪S3

奥迪的“S”车型系列并不是其阵容中效率最高的。 然而，这些车辆仍然提供出色的性能和操控性，尤其是在街道上。 3-2015 款奥迪 S2016 是我们最喜欢的汽车，仅仅是因为它易于使用，但每次踩下油门时它都会让你的心着火。

与其他奥迪 Performance 车型一样，S3 配备了 Quattro 全轮驱动系统，可以在包括雨雪在内的所有天气条件下使用。 更重要的是，2.0 升涡轮增压直列 4 发动机可产生 292 马力。

雪佛兰科迈罗 1LS

当肌肉车开始在美国街头漫游时，为它们配备 4 缸发动机是不可想象的。 然而，技术和工程的进步使这成为可能。 Camaro 1LS 是小型发动机如何在运动型肌肉车中工作的完美示例。

Camaro 的 2.0 升涡轮增压发动机可产生 275 马力。 此外，更轻的发动机赋予了入门级的 Camaro 更灵活的操控性和更好的响应能力。 最后，295 速手动变速箱对于想要享受驾驶乐趣的车友来说是个好消息。

福特野马 EcoBust

雪佛兰并不是唯一一家生产 4 缸肌肉车的公司。 福特还在野马中提供这种发动机。 EcoBoost 模块与 Focus RS 相同——2.3 升发动机，功率为 332 马力。 和 350 磅英尺。 这足以在短短 0 秒内从 60 加速到 4.5，这已接近某些超级跑车。

毫无疑问，更轻的发动机也改善了入门级野马的操控性，让转弯更容易。 福特为 EcoBoost 车型提供 6 速手动变速箱，这很受欢迎，但您也可以选择 10 速自动变速箱，我们对此表示欢迎。

下一篇：瑞典可以为四缸跑车而自豪！

沃尔沃 S60/V60 北极星

沃尔沃最近宣布，他们未来的车辆将只使用四缸发动机，难免引起发烧友的怀疑。 然而，在他们推出 S60 轿车和 V60 Polestar 旅行车版本后，事情很快就向他们有利。

他们最受欢迎的轿车的热门版本使用混合动力系统。 内燃机有四个气缸，容积仅为 2.0 升，但同时可产生 316 马力。 同时使用涡轮增压器和增压器。 电动机将功率增加到 415 马力，足以在不到 0 秒的时间内加速到 60 公里/小时。

宝马 230i 双门轿跑车

2 系列 Coupe 可以说是 BMW 阵容中最好的驾驶汽车，Z4 跑车可能除外。 小巧轻便的入门级巴伐利亚轿跑车为驾驶员提供了平衡的操控性、出色的性能和豪华的内饰。

这款双门轿跑车最棒的地方在于，您可以在相对便宜的 230i 版本中获得惊险刺激的体验。 2.0i Coupe 配备 230 升涡轮增压发动机，在街道或赛道上驾驶是一种乐趣。 这种装饰中的发动机输出健康的 249 马力，足以在 0 秒内从 60 冲刺到 5.8 秒。 可以购买 RWD 或 AWD 配置的 230i Coupe。

阿尔法罗密欧朱利亚 2.0

看，我们知道您认为入门级 Giulia 不是真正的跑车，但请等到您尝试一下。 这款意大利运动型轿车与以卓越性能着称的宝马 3 系和雷克萨斯 IS 竞争。 好吧，阿尔法罗密欧朱利亚设法超越他们 - 这就是它的优势。

凭借超灵敏和快速的转向以及卓越的平衡底盘，这款意大利轿车在弯道中驾驶是一种乐趣。 2.0升涡轮增压发动机，280马力也不傻，只需 60 秒即可将汽车加速至 5.5 mph。 阿尔法罗密欧为 Giulia 提供后轮驱动配置，以获得更有吸引力的操控性，或提供全轮驱动配置以获得更好的稳定性。

大众高尔夫GTI

你听说过“热孵化”这个词吗？ 好吧，它是在大众汽车发布第一代高尔夫 GTI 时发明的。 GTI 最初在欧洲销售，很快成为跑车的标志。 世界各地的人们都喜欢实用的 Golf GTI 的经济实惠、性能、操控性和易用性。

这辆车的每一代引擎盖下都有一个四缸发动机。 最新的第 7 代采用 2.0 TFSI 涡轮增压单元，容量为 228 hp。 大众为 GTI 提供 258 速手动或 60 速双离合自动变速器。

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Mini Cooper 硬顶工作

Mini 系列中的每辆车都是为了驾驶乐趣而打造的，但约翰库珀 Works 版本将乐趣带到了 XNUMX 辆。 硬顶的三门版本是我们最喜欢的，仅仅是因为它在弯道上非常灵活且反应灵敏。

John Cooper Works Hardtop配备2.0升涡轮增压发动机，功率为228马力。 配备闪电般快速的双离合变速器时，235-0 冲刺仅持续 60 秒。 纯粹主义者很快就能在骑士版中获得 5.9 速手动变速箱，这是我们想要的车型。

现代 Veloster N

Veloster是一款有趣的轿跑车。 在驾驶员一侧，它有一个大门，就像所有其他车厢一样。 然而，在乘客方面，Veloster 有两扇门，就像一辆紧凑型掀背车。 现代相信这种配置有助于提高实用性，我们当然可以证明这一点。

幸运的是，这家韩国公司还提供运动型“N”设计的 Veloster。 Veloster N 配备了底盘改装和更强大的发动机，带来驾驶乐趣。 2.0升涡轮增压发动机可产生250马力。 标准型号或 275 马力在性能模型中，足以在不到 60 秒的时间内让这辆漂亮的轿跑车达到 6 英里/小时。

雪佛兰钴 SS

美国跑车几乎总是配备 V6 或 V8 发动机。 然而，通用汽车试图通过雪佛兰 Cobalt SS 来改变这一点。 Cobalt SS 设计为驾驶者的汽车，让当时的许多日本和欧洲汽车感到尴尬。

最初，该车配备 2.0 升 205 马力的机械增压发动机，但后来通用汽车将其更换为更强劲的 2.0 升 260 马力涡轮增压发动机。 两种发动机都很容易调整——雪佛兰甚至提供了工厂的调整套件。 这使得 Cobalt SS 成为汽车爱好者的标志，尤其是那些欣赏售后市场改进的人。

在曲折的道路上驾驶经济实惠但非常有趣，下一款掀背车是一款纯粹的驾驶机器。

福特嘉年华ST

福特的欧洲跑车部门近年来生产了一些令人惊叹的汽车。 Fiesta ST 就是这样一款汽车，它是一款热销版的城市汽车，主要是为了经济实惠和低油耗而制造的。

Fiesta ST 建立在前轮驱动平台上，但福特仍然设法使其表现得像一辆真正的跑车。 前端反应灵敏，在其他前轮驱动车辆上没有发现转向不足的迹象。 1.6bhp 的 197 升涡轮增压发动机无疑增加了强劲的加速和丰富的声音的体验。 更重要的是，嘉年华ST配备了6速手动，这始终是跑车的正确选择。