ESP - 稳定计划
如今，车辆主动安全的主要组成部分之一是ESP电子稳定控制系统。 自 2010 年代初以来，在欧盟、美国和加拿大销售的所有新车中都必须使用它。 ESP的主要任务是让汽车在行驶时保持在安全的轨迹上，防止侧滑的风险。
ESP的装置和工作原理
ESP是一种与动力总成和变速箱控制系统紧密配合的高性能智能主动安全系统。 它实际上是一个控制上层建筑，与防抱死制动系统（ABS）、制动力分配（EBD）、防滑控制（ASR）以及电子差速锁（EDS）功能有着千丝万缕的联系。
在结构上，ESP 机制包括以下组件：
- 微处理器控制器，接收来自多个传感器的信号；
- 一个加速度计，在驾驶时控制转向；
- 速度传感器，加速度等。
也就是说，在车辆运动的任何时刻，ESP都能高精度地控制汽车的速度、方向盘的转动方向和角度、推进装置的工作方式等参数。 在处理完从传感器接收到的所有脉冲后，微处理器端将接收到的电流数据与最初输入程序的数据进行比较。 如果车辆的驾驶参数与计算的指标不匹配，ESP 会将情况描述为“潜在危险”或“危险”并进行纠正。
当车载电脑发出可能失控的信号时，电子稳定控制开始工作。 系统开启的时刻是由交通情况决定的：例如在高速进入转弯的情况下，前一对车轮可以被吹离轨迹。 通过同时制动内后轮并降低发动机转速，电子系统将轨迹拉直至安全轨迹，消除了打滑的风险。 根据运动速度、旋转角度、打滑程度和许多其他指标，ESP 选择需要制动的车轮。
直接制动是通过 ABS 进行的，或者更确切地说是通过其液压调制器。 正是这个装置在制动系统中产生压力。 在发出降低制动液压力的信号的同时，ESP 还向动力总成控制单元发送脉冲以降低速度并减少车轮上的扭矩。
系统的优缺点
在现代汽车工业中，ESP 并没有白费地赢得了最有效的汽车安全系统之一的美誉。 它使您能够真正有效地消除驾驶员在危急情况下的所有错误。 同时，系统的响应时间为二十毫秒，这被认为是一个优秀的指标。
车辆安全实验者称 ESP 是该领域的革命性发明之一，其有效性可与安全带相媲美。 稳定性系统功能的主要目的是为驾驶员提供最大程度的操控控制，以及跟踪转向转弯比和汽车本身方向的准确性。
据 FAVORIT MOTORS Group 的专家介绍，如今几乎所有车型都安装了赛道稳定性系统。 ESP 可用于相当昂贵的型号和相当实惠的型号。 例如，德国著名制造商大众汽车最廉价的车型之一大众 Polo 也配备了主动式 ESP 安全系统。
今天，在那些配备自动变速器的汽车上，稳定性控制系统甚至可以改变变速器的功能。 也就是说，在有打滑风险的情况下，ESP 只是将变速器换到较低的档位。
一些经验丰富的司机在驾驶了配备 ESP 的现代汽车后表示，该系统很难感受汽车的所有功能。 实际上，偶尔会在道路上出现这种情况：当为了快速退出滑行时，您需要尽可能地踩油门踏板，而电子单元不允许这样做，相反，降低发动机转速。
但是今天的许多车辆，特别是对于有经验的驾驶员，也配备了强制关闭 ESP 的选项。 在高速和批量生产的赛车上，系统设置意味着驾驶员本人亲自参与以摆脱漂移，仅在交通状况变得非常危险的情况下才打开。
无论车主对汇率稳定性系统的评价如何，目前 ESP 是主动汽车安全领域的主要元素。 它的设计不仅可以快速纠正驾驶员的所有错误，还可以为他提供最大可能的舒适性和可控性。 此外，年轻驾驶员无需紧急制动或极限驾驶技能即可使用ESP——只需转动方向盘，系统本身就会“弄清楚”如何以最安全、最平稳的方式脱离滑行。
专业建议
面对不同的驾驶风格和驾驶风格，FAVORIT MOTORS 专家建议驾驶员不要完全依赖电子设备的能力。 在某些情况下（非常高的行驶速度或机动性限制），系统可能不会显示最佳结果，因为传感器读数不会完整。
现代电子设备和先进的安全系统的存在并没有消除遵守道路规则和小心驾驶的需要。 此外，主动控制机器的能力很大程度上取决于 ESP 的出厂设置。 如果系统功能中的任何参数不适合您或根本不符合您的驾驶风格，您可以直接联系专业人员调整 ESP 操作模式。
FAVORIT MOTORS Group of Companies 执行所有类型的诊断和纠正工作，并更换失效的 ESP 传感器。 公司的定价政策使我们能够以合理的成本进行全方位的必要工作，并保证每项操作的质量。
