购买插电式混合动力车后的家庭能源消耗：更多在家，开车便宜得多 [读者托马兹]

读者 Tomasz 先生与妻子和两个孩子住在一个独户住宅中。 他在 2018 年购买了插电式混合动力车，在 2019 年购买了电动汽车。 现在他已经为我们整理了一份关于过去几年能源消耗的报告。 这是他的第一部分，他购买了插电式混合动力车并切换到 G12as 促销价 - 所以我们谈论的是 2018/2019 年之交。

购买纯电动汽车后，我们继续进行第 2/2 部分的磨损分析。 我们还研究了价格上涨对 G12as 关税对运营盈利能力的影响：

> 购买插电式混合动力车和电工后的家庭能源消耗：消耗量保持不变，价格上涨，但...... [读者第 2/2 部分]

更换插电式混合动力汽车后，电费如何上涨？

目录

• 更换插电式混合动力汽车后，电费如何上涨？
  • 家庭能源消耗增加三倍，管理成本增加六倍

Tomasz先生住在华沙附近，所以他去首都工作、购物等。他有三辆车：

• 丰田 Auris HSD 是 C 级普通燃烧的混合动力车，它被宝马 i3 取代，
• 三菱欧蓝德拉PHEV，插电式混合动力C-SUV，续航里程约40公里（2018年XNUMX月起），
• BMW i3 94 Ah，即纯电动B段（2019年XNUMX月起）。

购买欧蓝德PHEV后（2018年11月），读者从G12车费转为G0,5防雾霾车费。 结果，白天他支付了大约 PLN 0,2 / kWh 的电费，而在晚上 - 不到 PLN XNUMX / kWh。 这包括传输。

家庭能源消耗增加三倍，管理成本增加六倍

这里有两个时期是相关的： 秋冬从 2018 年 2019 月到 XNUMX 年 XNUMX 月，以及 春夏 2019 年 2 月至 400 月。 在他决定购买插电式汽车之前，他每年消耗 XNUMX 千瓦时。 现在购买欧蓝德 PHEV 后，消费增加到：

• 秋冬4度电，其中夜间150度电，
• 春夏3度电，其中夜间300度电。

因此，从典型的每年消耗 2 千瓦时，消耗增加到 400 千瓦时，即增加了 7% 以上。 在冬天，它们更多，因为汽车消耗了更多的能量，即使只是因为需要加热内部（房子里的燃气加热）。 超过 450% 的先前费率听起来很糟糕，但是当您查看账单时，这没什么大不了的。

我们的 Reader 主要在夜间为汽车充电，白天也有需要的时候充电，全年耗电量为 3 千瓦时。 这些 3 千瓦时的能源花费了他 880 兹罗提。... 它的欧蓝德 PHEV 在城镇周围缓慢行驶时平均需要大约 20 千瓦时/100 公里，所以 776 兹罗提行驶了大约 19,4 公里。... 这给出了每 4 公里 (!) 的旅行成本 PLN 100。

> 三菱欧蓝德 PHEV - 每月花费多少以及您可以节省多少汽油？ [读者托马斯]

混合动力汽车的运行，即使安装了液化气，在此期间也将花费至少 14-15 兹罗提/100 公里。 使用汽油行驶时，每 25 公里约 100 兹罗提或更多。

应该补充的是，欧蓝德 PHEV 在所描述的时间内行驶的距离要大得多。 部分加油 部分使用华沙充电站提供的免费能源.

第 1/2 部分结束。 第二部分：电动汽车对家庭能源消耗的影响——也就是我们转到2019年和2020年，当时防雾霾关税非常有限：

> 防雾霾关税 [Wysokie Napiecie] 中的能源价格正在上涨。 电动车补贴一样的打击？

Tomasz 先生为 BMW i3 City Car 和 TeslanewsPolska.com 维护粉丝页面。 我们建议您熟悉它们。

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