电动汽车 2021 - 编辑之选。 我们的第一名目前是 VW ID.1，但 Model 4 是最理想的。
内容
您经常写信给我们说 Elektrowoz 的陈述和建议让您选择了这款电动汽车而不是其他电动汽车。 这就是为什么我们决定与您分享我们对正在考虑购买的模型的评级。 该排名反映了我们对哪种电动汽车值得购买的信念，至少目前是这样，在 2021 年第二季度按此顺序。
我们对车辆的追求实际上始于两年前的起亚 e-Niro 64kWh，下面的材料是计划更新的结果。 我们决定我们走的路线需要 250 公里的高速公路，如果你开慢车，需要 400 多公里。 在第一波中，我们对配备 3 kWh 电池和 77 个座位的大众 ID.5 很感兴趣，它的标准成本低于 210 PLN，并且提供了紧凑的尺寸、相当舒适的内饰和合理的行李箱（经过测试。 ）。
查看购买价格后，我们恍然大悟：毕竟 4 千瓦时的 ID.77 起价约为五座 ID.3，它更宽敞，看起来更好：
电动汽车 2021 – 编辑之选 www.elektrowoz.pl
1. 大众 ID.4 77 kWh Pro Performance Family 版本 (PLN 231)
当我们想到编辑机时 在预算高达 220-230 千波兰兹罗提我们的选择属于大众 ID.4 Pro 性能系列，起价为 223 兹罗提或约 790 兹罗提，并增加了一些。 该模型最重要的技术优势：
- 电池 77 千瓦时 承诺多达 515 个 WLTP 单元，即混合模式下可达 440 公里，或在高速公路上仅超过 300 公里，
- 沙龙空间 外长4,58米（市区内大型汽车密集），
- 543升行李厢.
150 千瓦（204 马力）发动机。可能出现在 MEB 平台所有车型中的软件错误会很烦人——参见斯柯达 Enyaq iV/测试——但它们越来越少，而且它们不会给驾驶带来困难。该车具有重要优势： 我们喜欢它... 他英俊，修长，舒适，看起来很现代，但并不突兀。
为什么不是起亚 e-Niro？ 因为它更密集，这对于2+3族来说是一个明显的劣势。 为什么不是大众 ID.3？ 如果您需要省钱，请考虑 VW ID.3 Pro S Tour 5 模型（207 PLN 起）。 为什么不是斯柯达 Enyaq iV？ 因为它的成本是一样的，而我们更不喜欢它。 为什么不是梅赛德斯 EQA？ 因为选项正在迅速将其价格推向特斯拉 Model 3，而电池仍为 66,5 kWh。 为什么不是现代科纳电气？ 因为他对我们家来说太小了。 为什么不是特斯拉 3 SR+？ 他的报道太少了，编辑基地在华沙，实际上每次旅行都需要付费。
如果我们还有 20 兹罗提可以花……：
2. Tesla Model 3 Long Range - 我们亲爱的理想 (PLN 250)
事实上，特斯拉 Model 3 是我们的理想。... 如果我们有 250 PLN 3 可以花，我们会毫不犹豫地选择白色内饰的白色 Tesla Model 4 LR。 相比大众ID.XNUMX，这款车有很多优点：
- 在市场上更长的时间，
- 更宽敞，
- 配备自动驾驶仪（半自动驾驶系统），
- 有额外的标准，您需要在大众汽车或其他地方支付额外费用，
- 有热泵，
- 有 73-74 kWh 的电池和更好的续航里程，
- 在两个车轴上都有驱动器，并且加速性能明显更好，
- 有加热座椅和方向盘，
- 有矩阵大灯，
- 允许以大约 1,3 PLN / kWh 使用增压器网络。
从我们的角度来看，唯一的缺点是车长（4,69 米，在城市停车很累，ID.4 短了 10 厘米）和行李箱容量较小。 那就是 您必须向其中添加 20 PLN... 说“您已经投资了 20 XNUMX，并且已经拥有它”很容易，但是您需要从某个地方获得资金。 我们没有它们，广告收入下降并不令人鼓舞 🙂
为什么不是福特野马 Mach-E？ 因为我们不想在生产的第一年冒险购买汽车。 为什么不是特斯拉 Model Y？ 因为还没有发售，计划年底在波兰上市。 另请参阅 Mustang Mach-E 注释。 为什么不是奥迪 Q4 e-tron？ 因为我们预计我们将负担不起。 为什么不是 BMW iX3、Mercedes EQB、Mercedes EQC、Jaguar I-Pace？ 因为它们对我们来说太贵了，我们买不起。
如果我们决定将成本降低 70-80 兹罗提……：
3. Kia e-Niro 64 kWh – 安全替代品（高达 170-180 万波兰兹罗提）
我们只是想买 出版商必须决定购买电子编辑器是否会有回报。... 如果事实证明超过 200 64 PLN 的承诺对我们来说风险太大，我们将回到我们多年来问心无愧地推荐的汽车：Kii e-Niro XNUMX kWh。
起亚 e-Niro 64 kWh 具有 150 kW (204 hp)、64 kWh 电池，在混合模式下的实际续航里程甚至超过 400 公里。 它比大众ID.4和特斯拉Model 3更小，行李空间更小，客舱空间更小。 它提供类似的范围，具有悠闲的经典外观和高达近 80 kW 的负载。 一句话：它“几乎”像大众 ID.4，但要便宜数万兹罗提。
起亚 e-Niro 还有一个显着的优势：它已经上市好几年了，所以我们可以以略高于 150 PLN 的价格购买年度演示。 我们仔细查看这些汽车，发现我们不仅在寻找它们 😉
为什么不是大众 ID.3？ 对于这个价格，起亚 e-Niro 提供了最佳的性价比。 为什么不是日产聆风 e+？ 由于 Chademo 充电端口的存在（我们不想要那个）。 为什么不是起亚 e-Soul？ 如果我们负担得起，我们更愿意为更经典的外观支付额外费用。 为什么不是标致 e-2008 或雪铁龙 e-C4？ 我们需要一个更大的模型，可以用来在城市和波兰旅行。
汽车比 PLN 150 便宜，更实惠？ 我们会回到他们身边
如果我们想要最大程度的节省，我们会寻找 Kii e-Soul 64 kWh 演示装置。 但是，我们不会选择电池功率低于 58 kWh 的车型（低于 Nissan Leaf e + 和 VW ID.3 Pro），因为我们正在寻找一款可以作为该版本/系列中唯一和基本车辆的汽车。 ...
让我们回到最便宜型号的排名。
Почему не 起亚 EV6、特斯拉 Model Y、沃尔沃 XC40 P8 充电？
这个排名的主要前提是 我们此时此地选择汽车... 现在，作为一名编辑，我们会查看汽车报价、可用性和资金选择。 此时此地，也就是 2021 年 6 月。 目前还没有 Kii EV5 或 Ioniq XNUMX。虽然带有结构化电池的 E-GMP 和 Tesla Model Y 模型在技术上很有趣，但我们坚持最好跳过第一年生产的原则。
至于沃尔沃 XC40 P8 Recharge，PLN 268 的价格有点惊人。 这并没有改变我们很高兴明天，星期三，四月 21 次骑行的事实
编辑说明 www.elektrowoz.pl：本文是在 ID.4 被授予 2021 年世界年度汽车/2021 年度世界汽车称号的公告之前撰写的。我们相信我们的选择和决定，但我们不要相信这样的公民投票，也不要故意描述它们。
这可能会让您感兴趣：
