历史上的电动汽车：第一辆电动汽车 | 漂亮的电池

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电动汽车通常被认为是最近的发明或未来的汽车。事实上，它从 XNUMX 世纪就已经存在：因此，内燃机汽车和电动汽车之间的竞争并不新鲜。

第一个带电池的原型

第一个原型 电动车 出现在 1830 年左右。与许多发明一样，历史学家无法确定电动汽车发明者的确切日期和身份。这确实是一个有争议的话题，但是，我们可以信任一些人。

首先，苏格兰商人罗伯特·安德森 (Robert Anderson) 在 1830 年开发了一种由八个电磁铁驱动的电动车，由不可充电电池供电。然后，大约在 1835 年，美国人 Thomas Davenport 设计了第一台商用电动机并制造了小型电力机车。

由此可见，这两款电动车都是电动车的开端，只不过它们使用的是不可充电的电池。

1859 年，法国人 Gaston Planté 发明了第一个 可充电电池 1881 年，电化学家 Camilla Fore 改进了铅酸。这项工作显着提高了电池寿命，从而赋予电动汽车一个充满希望的未来。

对电池所做的工作催生了第一款可靠的电动汽车模型。

我们首先找到了由 Camille Faure 与他的法国同事、机械工程师 Nicolas Raffard 和汽车制造商 Charles Jeanteau 在电池工作中创建的模型。

电气工程师和电动汽车设计师 Gustave Fund 改进了 电动机 由西门子开发，配备电池。这种发动机首先适用于船，然后安装在三轮车上。

1881 年，这辆电动三轮车在巴黎国际电力展上作为第一辆电动车亮相。

同年，两位英国工程师 William Ayrton 和 John Perry 也推出了电动三轮车。这辆车比 Gustave Found 生产的车更先进：射程约 15 公里，速度高达 XNUMX 公里/小时，机动性更强，甚至配备了大灯。

由于这款车更加成功，一些历史学家认为它是第一辆电动汽车，尤其是德国汽车视觉博物馆。

XNUMX世纪末，汽车市场分为汽油机、蒸汽机和电动机。

得益于三轮车领域的进步，电动汽车将逐步实现工业化，并在经济活动的背景下取得一定的成功，尤其是在欧洲和美国。的确，其他法国、美国和英国工程师将逐步改进电动汽车以提高其性能。

1884 年，一位英国工程师托马斯·帕克据报道，制造了第一批电动汽车，如第一张显示电动汽车的已知照片所示。 Thomas Parker 拥有 Elwell-Parker 公司，该公司生产电池和发电机。

众所周知，他开发了为第一辆电动有轨电车提供动力的设备：1885 年英国在布莱克浦的第一辆电动有轨电车。他还是大都会铁路公司的工程师，并参与了伦敦地铁的电气化。

第一辆电动汽车开始上市，主要是为城市服务的出租车队。

尤其是在美国，这种成功正在增长，自 1897 年以来，纽约人就可以在那里使用第一辆电动出租车。这些车辆配备了铅酸电池，并在夜间在专门的充电站充电。

得益于工程师 Henry G. Morris 和化学家 Pedro G. Salomon 开发的 Electrobat 模型，电动汽车占据了美国汽车市场 38% 的份额。

电动汽车创造了汽车历史，也有过最辉煌的日子，打破记录和赛车。当时，电动汽车的数量超过了它们的热竞争对手。

1895年，电动汽车第一次参加了拉力赛。这是使用 Charles Jeanteau 车辆进行的波尔多-巴黎比赛：7 匹马和 38 个 Fulmain 电池，每节 15 公斤。

1899 年，Camilla Jenatzi 的电动汽车“La Jamais Contente”。这是历史上第一辆超过 100 公里/小时的汽车。为了发现这个条目背后的不可思议的故事，我们邀请您阅读我们关于这个主题的完整文章。