电动 G 级、最新 Cupra Hot Hatch 和中国猫：2021 年慕尼黑车展最重要的新车和概念车
EQG Concept 推出了梅赛德斯-奔驰标志性 G 级 SUV 即将推出的全电动版本。
汽车经销商在澳大利亚可能是一个遥远的记忆，但它们在世界其他地方仍然很受欢迎。 本周的慕尼黑车展让汽车制造商有机会展示具有通常一系列新库存汽车和狂野概念的下一代汽车。
但并非所有概念都是出于相同的目的而创建的。 有些人，比如奥迪 Grandsphere，正在设想一种未来的量产车型（下一个 A8），但它具有狂野的、过顶的外观以使其脱颖而出。 此外，还有其他一些，例如 BMW Vision Circular，它们对展厅的未来没有任何预测。
因此，考虑到这一点，我们为您带来慕尼黑最重要的新模型和概念的简要概述。
梅赛德斯-奔驰概念车 EQG
梅赛德斯花了 39 年时间推出全新的 G 级轿车，但现在——仅仅三年后——这家德国巨头将迅速迈向电动化的未来。 虽然官方称为“概念”EQG，但它是一种伪装的量产车。
真正重要的是 EQG 安装在梯形框架底盘上，并有四个单独控制的电动机，这应该有助于保持当前模型“去任何地方”的能力。
它还保留了让 G-Wagen 如此出名的四四方方外观，这应该有助于它继续成为该品牌最受欢迎的车型之一，尤其是在至关重要的美国市场。
梅赛德斯-AMG EQS53
戴姆勒最近宣布，计划将所有梅赛德斯-奔驰车型都转换为电力，而AMG已被纳入其中。 我们用混合动力 GT 63 SE Performance 4 Door Coupe 和全电动 EQS53 来看看 AMG 在慕尼黑的短期和长期未来。
新款 GT 63 S 结合了 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机和后置 620 kW/1400 Nm 电动机。 但这只会在更多像 EQS53 这样的全电动 AMG 到来之前帮助缩小差距。
EQS53 配备了具有两种设置状态的双电机（484WD 的每个轴一个）。 入门级型号提供 950kW/560Nm，但如果这还不够，您可以购买 AMG Dynamic Plus 套件，将这些数字提升到 1200kW/XNUMXNm。
铜都市叛军
Cupra 城市反叛概念
这是一个看起来狂野、引人注目的概念的经典例子，它的生产前景更加温和。 虽然 Cupra 专注于其性能并塑造了一款令人发指的、受拉力赛启发的热门掀背车，但真正重要的是隐藏在表面之下的东西——大众汽车集团的小型电动汽车新平台。
这种被称为 MEB Entry 的新架构将成为大众汽车集团下一代城市模型的基础。 大众汽车本身以 ID.Life 概念的形式提供了更适合生产的方式，预计将在几年内成为 ID.2。
奥迪和斯柯达的城市电动汽车版本也计划在 MEB Entry 平台之外。
现代视觉FC
这家韩国品牌毫不掩饰其对制造氢动力跑车的兴趣，Vision FK 概念就是最有力的证据。 但他所说的现代汽车集团对氢的更广泛承诺是什么让他如此重要。
近年来，氢燃料电池汽车 (FCEV) 已被电池电动汽车 (BEV) 所取代，但现代、起亚和创世纪将开始推出 FCEV，作为集团 Hydrogen Wave 计划的一部分。
到 2028 年，现代集团希望其所有商用车都配备 FCEV 车型，这可能是更多使用加油站网络的关键。
雷诺梅根电子科技
正如我们所知，掀背车的终点已经临近。 这家法国品牌已经从其 Megane 掀背车替换件中移除了盖子，它不再是掀背车。
相反，它已经发展成为一款跨界车，将直接与现代科纳和马自达 MX-30 竞争，而不是现代 i30 和马自达3。
虽然从汽油到电动的转换很重要，但真正做出声明的是车身形状。 这是曾经占主导地位的掀背车市场前景不明的最明显迹象。
奥拉猫
Ora是下一个挑战澳大利亚的中国品牌吗？ 它看起来确实像在慕尼黑推出的新款 Ora Cat 小型掀背车，预计将在英国市场和最终为澳大利亚提供右手驾驶。
正如我们之前报道的那样，欧拉是长城汽车（GWM）的子公司，是一个针对年轻人的全电动品牌。 他还在考虑使用 Ora Cherry Cat 紧凑型 SUV，因此添加 Cat 舱口可能会成为最初的澳大利亚阵容。
