电动 SUV：奥迪 e-tron、梅赛德斯 EQC、捷豹 I-Pace、特斯拉 Model X——汽车比较
British Autocar 比较了四款 SUV 和休闲跨界车。 特斯拉因其超级充电网络、捷豹 I-Pace 的驾驶体验和奥迪 e-tron 的舒适性而获得赞誉。 该评级由梅赛德斯 EQC 承担，该评级结合了竞争对手的优势。
电动 SUV - 原则上有很多选择
审查包括来自 E-SUV 细分市场的两款汽车（奥迪 e-tron、特斯拉 Model X）和来自 D-SUV 细分市场的两款汽车（梅赛德斯 EQC、捷豹 I-Pace），尽管必须明确指出电动捷豹是跨界车，然后是介于传统 SUV 和普通乘用车之间的汽车。
特斯拉型号X 他的 Supercharger 网络受到称赞，该网络不仅有效，而且能迅速补充能量，而且对国家来说相当密集（英国 55 分）。 这辆车在续航方面的表现也更好，尽管它没有根据“谁获得最多的电池”（来源）进行比较。
然而，评论家不喜欢内部美学、与不那么优质的产品接触的感觉——装饰件感觉很便宜——以及机舱内的噪音。
> 奥迪 e-tron vs. 特斯拉 Model X vs. Jaguar I-Pace – 高速公路能量测试 [视频]
Jaguar I-Pace 将成为所有司机的首选。 它因其驾驶体验和精心调校的悬架而受到称赞。 缺陷？ 该车的续航里程在该组中最弱，表现甚至比奥迪 e-tron 还差。 问题还在于快速充电，无法正常充电。 每 XNUMX 次尝试连接到充电器，就有 XNUMX 次以失败告终。.
奥迪e-tron 其特点是与特斯拉Model X有着天壤之别，驾驶舒适性、隔音水平和汽车外观，区别于特斯拉的鼓包，都获得了高度评价。 事实证明，这款车的吸引力不如梅赛德斯 EQC 和捷豹 I-Pace。 问题是导航，这导致司机……一个不存在的充电站。
梅赛德斯 EQC 夺冠... 它应该结合其竞争对手的优势，提供令人愉悦的驾驶体验，同时宽敞且具有充足的范围。 虽然它的外观曾被形容为“烤炉太久的GLC”，但在内容中却很少提及，主要是在描述良好的性能时。 他只是开车，一切都很好。
Tesla Model X Long Range AWD 规格:
- 部分： 电动SUV，
- 电池容量： ~ 93 (103) 千瓦时，
- 驾驶： 四轮驱动，
- 接待： 507 WLTP 装置，混合模式下实际射程可达 450 公里。
- 价钱： 来自 407 PLN（基于荷兰配置器）。
奥迪 e-tron 55 Quattro (2019) – 规格:
- 部分： 电动SUV，
- 电池容量： 车型年 (83,6) 2019 kWh，车型年 (86,5) 2020 kWh，
- 驾驶： 四轮驱动，
- 接待： 436 WLTP 单元，在真实混合模式下可达约 320-350 公里。
- 价钱： 从 341 800 波兰兹罗提
捷豹 I-Pace EV400 HSE 规格：
- 部分： D-SUV,
- 电池容量： 80 千瓦时，
- 驾驶： 四轮驱动，
- 接待： 470 个WLTP，混合模式下可达 380 公里，
- 价钱： 从 359 500 zł，从 426 400 zł 在文章的版本中。
梅赛德斯 EQC 400 4Matic - 规格：
- 部分： D-SUV,
- 电池容量： 80 千瓦时，
- 驾驶： 四轮驱动，
- 接待： 417 个WLTP，混合模式下可达 350 公里，
- 价钱： 来自 334 600 zł，来自文章 (AMG Line) 版本中的 343 788。
除开场外的说明照片 (c) Autocar
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