汽车 VAZ 2106 的电气系统
内容
汽车的发展与人类的进化密切相关。 运输的形成发展缓慢，因为自行式汽车是一组复杂的机械和电气元件，主要部件组合在一起：车身、底盘、发动机和电线，彼此完美协调工作。 这些子系统的设计和布置确保了车辆的高效运行，利用了元素的设计特征及其用途。
汽车 VAZ 2106 的电气设备图
VAZ 2106 汽车是多年创新研发的真正结晶。 它是一种具有可靠机械和电气装置的机器。 在开发 VAZ 2106 时，伏尔加汽车厂的专家按照参考条款进行了更新和升级，以符合欧洲质量标准。 苏联设计师对外观进行了改动，对尾灯、侧向指示灯和其他元素进行了新设计。 最受欢迎和最大的汽车 VAZ 2106 于 1976 年 XNUMX 月在国内道路上投入运营。
除了悬架和发动机改装的变化外，专家们还关注汽车中的电线，这是一个并排放置并用电工胶带绑在一起的彩色电线系统。 电路是运输工具的一部分，包括设计用于操作发动机的电路和用于将电能传输给照明消费者的电路：
- 发动机启动系统；
- 电池充电元件；
- 混合燃料点火系统；
- 室外和室内照明元素；
- 仪表板上的传感器系统；
- 声音通知元素；
- 保险丝盒。
车辆的电气系统是具有独立电源的闭合电路。 电流通过电缆从电池流向受电部件，电流通过汽车的金属车身返回电池，用粗电缆连接到电池。 细线用于需要低功率的配件和继电器。
工厂的专家利用控制位置的设计和人体工程学的现代发展，为 VAZ 2106 的设计补充了警报器、雨刮器的转向柱控制装置和挡风玻璃清洗器。 为了有效显示技术指标，仪表盘配备了照明变阻器。 低制动液液位由单独的控制灯确定。 豪华装备车型配备了收音机、后窗加热和后保险杠下方的红色雾灯。
在苏联汽车工业的车型上，尾灯首次与转向灯、侧灯、刹车灯、倒车灯、反光镜组合成一个外壳，在结构上与牌照灯相结合。
接线图 VAZ 2106（化油器）
复杂的电线网络贯穿汽车。 为避免混淆，连接到单个元件的每根电线都有不同的颜色标识。 为了跟踪布线，整个方案都反映在车辆服务手册中。 电线束从动力单元一直延伸到行李箱，贯穿车身全长。 电气设备的接线图简单明了，如果元件识别有问题需要澄清。 颜色编码用于方便开关电器的过程，其详细连接在图表和手册中指示。
表：电气图说明
| 职位编号 | 电路元件 |
| 1 | 前灯 |
| 2 | 侧转向灯 |
| 3 | 蓄电池 |
| 4 | 电池充电灯继电器 |
| 5 | 大灯近光继电器 |
| 6 | 大灯远光继电器 |
| 7 | 起动机 |
| 8 | 发电机 |
| 9 | 户外灯 |
电气设备系统按单线电路制作，用电电源的负极接在车身上，起到“质量”的作用。 电流源是交流发电机和蓄电池。 发动机的启动由带有电磁牵引继电器的启动器提供。
为了使用化油器操作动力装置，使用了机械电子点火系统。 系统的运行顺序始于在点火线圈的铁芯内产生磁场，形成能量储存器，用于通过高压线点燃火花塞。
启动电路的整个过程的激活从点火开关和控制汽车点火系统、照明系统和灯光信号的触点组开始。
主要的室外照明装置是近光灯和远光灯、方向指示灯、尾灯和牌照灯。 两个灯罩用于照亮内部。 此外，前后门的立柱上都有开门开关。 仪表板的电线包括一组提醒驾驶员汽车技术状况的元件：转速表、速度表、温度表、燃油油位表和机油压力表。 六个指示灯用于在夜间照亮仪表板。
电气接线图的主要特点：
- 通过点火开关激活电路；
- 通过保险丝盒切换电流消耗器；
- 关键节点与电源的连接。
有关 VAZ-2106 化油器的更多信息：https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2106.html
接线图 VAZ 2106（喷油器）
带有化油器发动机的机械点火系统的缺点是在点火线圈的初级绕组上使用低压中断点。 分配器凸轮上触点的机械磨损，它们的氧化和接触表面因持续的火花而烧毁。 不断调整以补偿接触开关的磨损消除了机械变化。 火花放电的功率取决于接触组的状态，火花放电不良会导致发动机效率下降。 机械系统无法提供足够的部件寿命，从而限制了火花功率和发动机转速。
表：喷油器电路说明
| 职位编号 | 电路元件 |
| 1 | 调节器 |
| 2 | 冷风扇 |
| 3 | 点火系统线束与左挡泥板线束的阻滞 |
| 4 | 点火系统线束与右挡泥板线束的阻滞 |
| 5 | 油表 |
| 6 | 燃油油位线束连接器到燃油油位传感器线束 |
| 7 | 氧传感器 |
| 8 | 燃油油位传感器线束连接器到点火系统线束 |
| 9 | 电动汽油泵 |
| 10 | 速度传感器 |
| 11 | 怠速调节器 |
| 12 | 节气门位置传感器 |
| 13 | 冷却液温度传感器 |
| 14 | 质量空气流量传感器 |
| 15 | 诊断块 |
| 16 | 曲轴位置传感器 |
| 17 | 碳罐清洗电磁阀 |
| 18 | 点火线圈 |
| 19 | 火花塞 |
| 20 | 喷气机 |
| 21 | 点火系统线束与仪表板线束的连接块 |
| 22 | 电风扇继电器 |
| 23 | 控制器电源电路保险丝 |
| 24 | 点火继电器 |
| 25 | 点火继电器保险丝 |
| 26 | 燃油泵电源电路保险丝 |
| 27 | 燃油泵继电器 |
| 28 | 点火线束连接器到喷油器线束 |
| 29 | 喷油器线束与点火系统线束的阻断 |
| 30 | 仪表板线束与点火系统线束的连接块 |
| 31 | 点火开关 |
| 32 | 仪表盘 |
| 33 | 发动机防毒系统显示 |
了解仪表板设备：https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html
为了解决机械点火系统的问题，引入了电子点火。 在原始系统中，接触开关被霍尔效应传感器取代，该传感器响应凸轮轴上的旋转磁铁。 新车去掉了机械点火系统，取而代之的是没有活动部件的电子系统。 该系统完全由车载计算机控制。 代替点火分配器，引入了点火模块，适用于所有火花塞。 随着交通技术的发展，车辆配备了需要精确和强大的火花产生的燃油喷射系统。
VAZ 2106 上用于供应燃料的喷射系统自 2002 年以来就已安装。 以前使用的机械火花无法提高电机的性能。 更新后的喷油器供电电路采用了电子控制电路来控制整个系统的运行。 电子单元 (ECU) 控制许多过程：
- 通过喷嘴喷油；
- 燃料状态的控制；
- 点火;
- 废气状况。
该系统的功能始于曲轴位置传感器的读数，该传感器向计算机发出有关蜡烛火花供应的信号。 喷油器的电子电路不同于化油器模型，假定车辆系统中包含各种电子设备，这些电子设备传输有关物理和技术参数的信号。 由于众多传感器的存在，喷油器的电子线路工作平稳稳定。 在微控制器内部存储器中处理来自传感器的所有信号和参数后，燃料供应执行器的操作，即火花形成的时刻，都受到控制。
引擎盖下布线
电气线路的主要部分位于发动机舱内，汽车的主要元件、电子和机械传感器都位于此处。 大量的电线降低了电机的整体外观美感，周围环绕着多条电缆布线。 为了方便发动机机械部件的维护，制造商将电线放在塑料编织物中，消除了对车身金属元件的摩擦，并将其隐藏在看不见的车身空腔中，这样就不会分散人们对发动机的注意力动力单元。
在发动机罩下有许多消耗或产生电能的辅助元件，例如启动器、发电机、传感器。 所有设备都以某种方式和电路中反映的顺序互连。 电线固定在安全且不显眼的地方，以防止它们缠绕在底盘和电机的运动部件上。
发动机舱内有接地线，只能在光滑的金属表面上紧密连接。 通过车身的可靠接地接触提供了来自电池负极端子的单一反向电流电路，电池是车辆的“质量”。 传感器的捆绑电缆放置在一个保护壳中，该保护壳可隔绝热、液体和无线电干扰。
位于发动机舱内的布线系统包括：
- 电池;
- 起动机;
- 发电机;
- 点火模块；
- 高压线和火花塞；
- 众多传感器。
机舱内线束
借助电线，所有传感器、节点和仪表板都作为单一机制发挥作用，提供单一任务：在互连元件之间不间断地传输电信号。
车辆的大部分元件都位于机舱内，提供过程控制、监控其实施并诊断传感器的技术状况。
位于机舱内的汽车系统控制包括：
- 仪表板及其照明；
- 道路的外部照明元件；
- 转向、停止和声音通知的信号装置；
- 室内照明；
- 其他电子助手，如挡风玻璃刮水器、加热器、收音机和导航系统。
乘客舱中的线束通过保险丝盒提供汽车所有元件的连接，无论设备数量多少，保险丝盒都是乘客舱电气布线的主要元件。 位于鱼雷下方驾驶员左侧的保险丝盒经常引起 VAZ 2106 车主的严厉批评。
如果任何电线的物理接触丢失，保险丝就会过热，烧毁熔断线。 这个事实是汽车电路中存在问题。
表：VAZ 2106 块中保险丝的名称和功率
| 名称 | 保险丝的用途 |
| F1(16A) | 喇叭、灯座、点烟器、刹车灯、时钟和内部照明（plafonds） |
| F2(8A) | 刮水器继电器、加热器和刮水器电机、挡风玻璃清洗器 |
| F3(8A) | 远光左大灯和远光警示灯 |
| F4(8A) | 远光灯，右大灯 |
| F5(8A) | 左近光保险丝 |
| F6(8A) | 右近光灯和后雾灯 |
| F7(8A) | VAZ 2106 块中的此保险丝负责侧灯（左侧灯、右尾灯）、后备箱灯、室内照明、右侧灯、仪表照明和点烟器灯 |
| F8(8A) | 驻车灯（右侧灯、左后灯）、牌照灯左灯、发动机舱灯和侧灯警示灯 |
| F9(8A) | 带警告灯的机油压力表、冷却液温度和燃油表、电池充电警告灯、方向指示灯、化油器阻风门打开指示器、加热后窗 |
| F10(8A) | 稳压器和发电机励磁绕组 |
| F11(8A) | 储备 |
| F12(8) | 储备 |
| F13(8A) | 储备 |
| F14(16A) | 加热后窗 |
| F15(16A) | 散热风扇马达 |
| F16(8A) | 报警模式下的方向指示器 |
线束铺设在地毯下，从仪表板穿过车辆金属车身上的技术开口至行李箱。
电气设备维护和接线更换的特点 VAZ 2106
在机舱周边和引擎盖下正确铺设的电线不需要特别注意和维护。 但是，在维修工作后，电缆可能会被夹住，其绝缘层会受损，从而导致短路。 接触不良会导致电缆发热和绝缘层熔化。 仪器和传感器安装不当也会产生类似的结果。
车辆的长时间运行会影响电线绝缘的状况，电线会变硬变脆，尤其是在发动机舱内大量热量的影响下。 断线造成的损坏不易发现。 如果损坏是在没有编织物的公共区域，则无需拆卸电线即可进行维修。
更换一根电线时，用标签标记块中电线的末端，如有必要，制作连接图。
接线更换的主要阶段：
- VAZ 2106 型号的新线束；
- 断开电池与汽车网络的连接；
- 仪表盘分析；
- 鱼雷分析；
- 拆除座位；
- 拆下隔音罩，方便检修线束；
- 清洁会导致接触不良的腐蚀；
- 在工作结束时，不建议留下裸线。
不应在没有用于连接设备的电路的情况下执行接线更换程序，以免在安装工作期间发生混淆。
更换单根电线时，请使用相同颜色和尺寸的新电线。 更换后，用测试仪连接到两侧最近的连接器上测试校正后的电线。
安全措施
在开始工作之前，断开电池并隔离车身技术孔的锋利边缘，以防止电线穿过的地方发生短路。
电气设备故障 VAZ 2106
消除电气元件的问题需要特殊技能并遵循简单的规则：
- 系统需要电源；
- 电气设备需要恒定电压；
- 电路不得中断。
当您打开洗衣机时，发动机熄火
挡风玻璃清洗器配有一个控制流体供应马达的开关。 停转的发动机故障可能由电源线接地、端子腐蚀、电线脏污和损坏引起。 要排除故障，有必要检查所有这些元素并消除缺点。
了解有关 VAZ-2106 电动窗装置的更多信息：https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/steklopodemnik-vaz-2106.html
接触点火系统故障
故障的可能原因是：
- 点火分配器（分配器）的触点燃烧/氧化；
- 点火分配器盖燃烧甚至部分损坏；
- 转轮触点烧毁及其磨损；
- 转轮阻力失效；
- 电容器故障。
这些原因会损害发动机的性能，影响其启动，尤其是在寒冷时期。 其中一项建议是清洁蜡烛和滑块的接触组。 如果出现这种情况，则必须更换分电器触点。
磨损的点火盖会损坏转轮。 在这种情况下，必须更换零件。
另一个原因是点火分配器的噪声抑制电容器发生故障。 在任何情况下，都必须更换零件。
分配器机械部分的磨损导致轴跳动，这表现为各种接触间隙。 原因是轴承磨损。
点火线圈故障
点火线圈的故障使发动机的启动变得复杂，当点火装置因短路而关闭时，点火线圈开始显着升温。 点火线圈击穿的原因是发动机不运转时线圈长期通电，导致绕组脱落而短路。 必须更换有缺陷的点火线圈。
各分行电气设备方案
VAZ 2106 的电气设备进行了细微改动。 车上有一个没有接通继电器的声音信号，一个后雾灯。 在豪华改装的汽车上，安装了后窗加热系统。 目前大多数消费者都是通过点火钥匙连接的，这使得它们只有在点火开关打开时才能工作，防止意外关机或电池耗尽。
当钥匙转到位置“I”时，辅助元件在不打开点火开关的情况下工作。
点火开关有 4 个位置，包括在特定连接器中激发电流：
- 在位置“0”的电池仅由连接器 30 和 30/1 供电，其他未通电。
- 在“I”位置，电流提供给连接器 30-INT 和 30/1–15，同时“尺寸”、挡风玻璃刮水器、加热器的风扇加热系统、行车灯和雾灯通电；
- 在位置“II”，触点 30-50 额外连接到先前使用的连接器。 在这种情况下，电路中包含点火系统、启动器、面板传感器和“转向信号灯”。
- 在位置 III，只有汽车启动器被激活。 在这种情况下，电流仅可用于 30-INT 和 30/1 连接器。
灶具电动机调速方案
如果汽车加热器的效率不够高，那么您应该注意炉灶风扇。 汽车加热技术简单易行，易于分析。
表：内部加热器风扇接线图
| 职位编号 | 电路元件 |
| 1 | 发电机 |
| 2 | 蓄电池 |
| 3 | 点火锁 |
| 4 | 保险丝盒 |
| 5 | 加热器风扇开关 |
| 6 | 额外的速度电阻 |
| 7 | 炉灶风扇电机 |
问题可能是连接不良，导致风扇停止工作。
触点点火电路
表：接触式点火系统 VAZ 2106 的方案
| 职位编号 | 电路元件 |
| 1 | 发电机 |
| 2 | 点火锁 |
| 3 | 经销商 |
| 4 | 断路器凸轮 |
| 5 | 火花塞 |
| 6 | 点火线圈 |
| 7 | 蓄电池 |
非接触式点火电路
非接触式点火系统的安装是改装 VAZ 2106 车型的创新选择。通过这种创新方法，可以感觉到发动机发出均匀的隆隆声，在速度急剧增加时消除故障，并有助于在寒冷时期启动.
表：非接触式点火系统图
| 职位编号 | 电路元件 |
| 1 | 点火分配器 |
| 2 | 火花塞 |
| 3 | экран |
| 4 | 接近传感器 |
| 5 | 点火线圈 |
| 6 | 发电机 |
| 7 | 点火开关 |
| 8 | 蓄电池 |
| 9 | 转变 |
非接触式系统之间的主要区别在于安装了脉冲传感器而不是分配器。 传感器产生脉冲，将它们传输到换向器，换向器产生脉冲，就像在点火线圈的初级绕组中一样。 此外，次级绕组产生高压电流，按一定顺序传递给火花塞。
近光灯电气设备方案
车头灯是一项重要的安全功能，负责提高车辆白天和黑夜的能见度。 随着使用时间的延长，发光线变得无法使用，从而扰乱了照明系统的运行。
照明不足会影响夜间驾驶。 因此，应更换已无法使用的灯以增加照明度。 除电灯外，开关继电器和保险丝也可能成为故障原因。 排除故障时，将这些项目包括在检查列表中。
方向灯接线图
在创建 VAZ 2106 模型时，设计师在必要元素列表中包括了一个警报系统，该系统由一个单独的按钮激活并激活所有转向信号。
表：方向指示器电路符号
| 职位编号 | 电路元件 |
| 1 | 前转向指示灯 |
| 2 | 前挡泥板上的侧转向信号中继器 |
| 3 | 可充电电池 |
| 4 | 发电机VAZ-2106 |
| 5 | 点火锁 |
| 6 | 保险丝盒 |
| 7 | 额外的保险丝盒 |
| 8 | 继电器断路器报警和方向指示器 |
| 9 | 组合仪表中的充电故障指示灯 |
| 10 | 报警按钮 |
| 11 | 尾灯中的转向指示灯 |
使用 VAZ 2106 汽车的电气系统没有特别困难。 需要不断细心呵护和注意触点的清洁度。 重要的是要胜任和准确地做每一件事，以延长重要部件和组件的使用寿命。
