Electrek 从特斯拉的 Roadrunner 项目中获得了新的锂离子电池或超级电容器的照片。 多么伟大！

美国门户网站 Electrek 发布了特斯拉新电池/超级电容器的照片，据称这些电池/超级电容器是作为 Roadrunner 项目的一部分开发的。 它们的直径似乎比特斯拉 Model 2170 迄今为止使用的 3 个电池大得多。我们的估计表明它们可以被指定为 4290 (42900)。

特斯拉的新元件/超级电容器直径是原来的两倍，大了五倍

我们通过测量照片并将它们与手的大小进行比较来做出上述估计，因此它们可能不准确。 然而，Electrek 证实，这些辊的直径是特斯拉 Model 2170 和 Y 中使用的 3 目直径的两倍。

如果有人以前见过这种电池，或者您有任何关于它的信息，请与我们联系。 DM 打开或发送电子邮件 [电子邮件保护] wickr：fredev pic.twitter.com/YxgCYY16fP

- 弗雷德·兰伯特 (@FredericLambert) 15 年 2020 月 XNUMX 日

双倍直径等于圆柱体体积的 2170 倍，但请注意，该实体似乎比链接 XNUMX 还要高。如果我们的测量结果正确， 上图中的电池/超级电容器的体积约为5,1电池的2170倍。.

目前尚不清楚这个数字将在多大程度上转化为可以存储的能量。 新的形状可能意味着电极的新结构和化学成分：

新特斯拉电池的可能结构 (c) 特斯拉

据互联网用户称，外壳上可见的标记类似于麦克斯韦超级电容器（54 = 5,4V）的标记，因此圆柱体可以是传统的或改进的超级电容器。 它可以是锂离子电池。 最后，它可能是一个混合系统。 确实 更大的体积意味着更长的阳极 + 电解液 + 阴极胶带可以以更低的外壳成本缠绕在里面.

提醒一下，作为 Roadrunner 项目的一部分，特斯拉将致力于开发低成本、高密度的电池。 它们需要焊接，而不是用焊接线连接。 这应该在底盘级别提供更高的能量密度，即整个电池，包括容器、电子设备和冷却系统。

特斯拉预计，未来每年可生产高达 1 GWh / 000 TWh 的此类电池。

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开场照片：(c) Electrek

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