涡轮增压器的操作

涡轮增压器通常用于提高汽油和柴油发动机的性能。 它们的耐用性取决于正确使用。

涡轮增压器通常用于提高汽油和柴油发动机的性能。 它们的工作原理是将废气涡轮机与一个转子连接起来，该转子压缩喷射到气缸中的空气。

涡轮增压器具有许多优点，包括：设计简单、无需额外的驱动器以及相对较低的制造成本。 该装置也有一些缺点，例如驱动器按下气体和涡轮机的响应之间的延迟，通常称为“涡轮迟滞”，并且容易误操作。 涡轮孔造成 压缩机无法独立适应发动机转速和负载的变化。 已经存在提高涡轮增压器适应性的解决方案。 这些是将多余废气引导至排气侧的旁通阀，以及具有可变涡轮几何形状的技术更先进的涡轮增压器。

在操作实践中，对于汽车用户来说，最重要的是了解对涡轮增压器无故障运行持续时间有重大影响的条件。 首先，涡轮增压器转子具有一定的质量和尺寸，以及相关的惯性矩。 在运行过程中，转子加速到 100 - 120 rpm 的速度。 这比一级方程式汽车发动机快 10 倍。因此，涡轮转子精确平衡，其轴承润滑发动机供油泵供应的油。 操作涡轮增压器时，除了保养外，驾驶技术也很重要。

为防止灰尘进入，必须通过定期更换过滤器来保持进气清洁。 在这些高速下，任何平衡变化，例如污垢沉积，都会导致轴承过早磨损。 应特别注意冷却和润滑介质，观察机油更换周期。 此外，请勿使用质量等级低于汽车制造商推荐的机油。 改变机油类型、粘度等级和质量的实验会对发动机及其装置产生不利影响。 油污染程度的增加，其润滑和保护性能的丧失会对轴承的耐用性和整个发动机的状况产生不利影响。 在里程数较高的单位“取”油时，应定期检查油位并加满油位。

在启动内燃机一段时间后（夏季较短，冬季较长），机油不会流向各种机构，包括压缩机轴承。 在此期间，由于润滑剂的粘度，它们会被一层薄薄的粘性层润滑。 因此，在启动冷机后，应避免气体急剧加速和突然启动。 这种驱动方式会导致轴承在一段时间内润滑不足，从而降低其使用寿命。 另一方面，在动力单元预热后行驶时，建议将发动机保持在中高速范围内运行。 正确的发动机停机对压缩机的使用寿命非常重要。 驱动结束后，油泵停止工作。 它不向涡轮机的轴承提供一部分新鲜油，涡轮机的加速转子继续以极快的速度旋转数秒钟。 在此期间，润滑轴承的油变得非常热，其中发生炭化，形成的颗粒会划伤精密制造的轴承座圈，从而导致其损坏。 运行涡轮增压发动机时，请等待几秒钟再将其关闭。 这时，涡轮的速度减慢，轴承损坏的机会减少。

涡轮增压器的无故障运行时间很大程度上取决于其运行模式。 但是，需要强调的是，有一系列设备制造商开发不佳，并在相对较短的时间内失败了。 涡轮增压器损坏的一个典型迹象是在安装位置明显感觉到振动。 严重损坏时，听到金属与金属的摩擦声，排气管冒出大量白烟，汽车仍不加速。

损坏的涡轮增压器可以再生。 专业车间拥有相应的知识、经验和维修工具包。 典型的再生成本是 / 取决于涡轮机的大小 / 从 800 到 2000 兹罗提，比新设备的价格低几倍。