省油的跨界车和框架 SUV
未来的车主在选择汽车时，不仅关注功能，还关注运营成本。 这就是为什么具有高离地间隙、更高可靠性和低油耗的SUV在一级和二级市场都受欢迎的原因。
今天，许多汽车制造商提供了多种结合了有吸引力的功能的选择。 燃油效率等指标取决于许多因素：
- 发动机类型 - 汽油或柴油。
- 发动机容量。
- 结构 - 框架或承重体。
- 重量，座位数。
- 传输类型。
- 其他技术解决方案。
经济可靠的框架 SUV 评级
许多驾驶员坚信，带车架的越野车并不经济——坚固而沉重的结构需要动力强劲且胃口大的发动机。 然而，现代技术大大降低了这个数字。 当然，就燃油成本而言，带车架的 SUV 并不是最经济的，但今天我们可以谈谈相当可接受的解决方案。
为了使评级尽可能正确，汽油和柴油型号已分开。 这是因为柴油发动机最初更经济，但更难维护，对燃料的要求更高，这降低了它们在国内司机眼中的吸引力。
柴油机
切诺基
集成框架的吉普切诺基 SUV 是为美国市场开发的，但尽管设计决策存在争议，但它的表现如此出色，以至于在欧洲市场也很受欢迎。 豪华的内饰、皮革、软塑料和多媒体提供无与伦比的舒适感。
2014 Cherokee 是在菲亚特的帮助下开发的。 但是，这并没有影响汽车的技术特性。 220 毫米的离地间隙和大进场、出口和坡道角度让您在野外充满信心。
所有自动和手动变速器都有减速齿轮，并具有更高的可靠性。
在所有发动机中，2.0 hp 的柴油 170 MultiJet 是最经济的。 有了它，汽车可以在 192 秒内加速到 100 公里/小时，动力达到 10,3。 在这种情况下，平均油耗：
- 市内6,5升；
- 平均 5,8 升；
- 5,3升在高速公路上。
三菱Pajero Sport
流行的日本框架 SUV 三菱帕杰罗运动专为越野驾驶而设计。 令人难忘的外观、舒适的内部空间和宽敞的空间使其在世界各地的众多粉丝中广受欢迎。
2015年，这款车的另一个版本出现了，具有传统可靠的悬架和218毫米的离地间隙。 多亏了现代电子设备，这辆车在赛道上的感觉很棒，在越野驾驶时，它几乎可以克服任何表面。
另一项创新是配备可变几何涡轮增压器的 2.4 hp 181 柴油发动机。 由于这种驱动，汽车以非常适中的柴油消耗加速到 181 公里/小时：
- 市内8,7升；
- 平均 7,4 升；
- 高速公路 6,7 升。
丰田兰德酷路泽普拉多
在考虑哪种现代 SUV 最可靠时，丰田陆地巡洋舰普拉多立即浮现在脑海中，由于配备了 2,8 升柴油发动机，它现在更加经济。 这款车架SUV风靡全球，国内市场也不例外。
汽车的车身和内部结合了强度、舒适性和可制造性，车架设计提供了高机动性。
众多电子助手可帮助您在城市环境中导航，并在高速转弯时在赛道上保持安全。 215mm 的离地间隙和短悬垂提高了越野能力。
Diesel 2.8 1GD-FTV 177匹马力，六档手动变速箱，全轮驱动，12,1秒加速到前百，最高时速175公里。 这些都是相当适中的数字，但对于这样一辆大型汽车来说，每 100 公里的低油耗是值得的：
- 市区循环8,6升；
- 平均 7,2 升；
- 6,5 升在高速公路上。
汽油
铃木吉姆尼
铃木吉姆尼是目前最省油的燃气 SUV 选择之一。 尽管体积小，但它是一款真正的越野征服者，离地间隙为 210 毫米，再加上短底盘和小悬垂，使其能够克服最困难的障碍。 2018 车型年的汽车采用了棱角分明、粗犷的车身设计和更新的内饰。
该车的内饰已使用新媒体进行了更新，并且换档杆已恢复原位，并像前几代一样移除了按钮。 为紧凑起见，后备箱容量仅为 87 升，但后排座椅放倒后可增加到 377 升。
铃木吉姆尼的主要特点是其 1,5 自然吸气汽油发动机，可以从中提取 102 马力。 它与五速手动变速箱和带减速齿轮的ALLGRIP PRO全轮驱动系统相结合，每百公里消耗的汽油量如下：
- 市内7,7升；
- 平均 6,8 升；
- 高速公路 6,2 升。
长城哈弗H3
中国汽车制造商正在积极开发和提供具有改进技术特性的新车型。 长城哈弗H3就是这样一款车型。 尽管规格平庸，但这款车架 SUV 仍因其物超所值而广受欢迎。
因其相当舒适和宽敞的内部空间以及大行李箱而受到好评。 悬架的特点是侧倾过大，但同时非常有弹性和弹性，后轮驱动能够刚性连接到前轴，离地间隙为 180 毫米，提供了不错的交叉国家能力。
哈弗H3最经济的版本配备了2.0马力的122汽油发动机。 它将汽车加速到 160 公里/小时，搭配五速手动变速箱，而油耗为：
- 城市模式13,5升；
- 平均 9,8 升；
- 在开阔的道路上 8,5 升。
梅赛德斯G级
高级 SUV 梅赛德斯 G 级或著名的“立方体”提供舒适性和更大的动力，但也有一些改进，具有出色的燃油经济性。 离地间隙为 235 毫米的刚性框架结构提供了出色的越野能力。 内部传统上由昂贵的材料制成，并且充满了电子产品。
标准版配备七速7G-Tronic Plus自动变速箱和全轮驱动。 这让汽车在路上充满信心。
在种类繁多的汽油发动机中，最经济的是4.0马力的8 V422缸发动机。 有了它，汽车加速到210公里/小时，最高速度达到5,9秒。 有了这些指标，这台发动机的油耗非常适中：
- 市内14,5升；
- 平均 12,3 升；
- 在国内循环 - 11升。
最经济的跨界车
如今，SUV因其多功能性而变得越来越流行。 它们与经典 SUV 的不同之处在于，它们的主要承重元素是车身，而不是车架。 然而，现代钢材和复合材料的使用使得获得足够的车身刚度成为可能，让您在越野时感到自信。
坡道上的跨界车的好处之一是它们减轻了重量，从而显着节省了燃料…… 考虑这个范围内最成功的模型。
柴油机
宝马X3
作为著名的巴伐利亚汽车制造商的心血结晶，BMW X3 跨界车不仅拥有出色的动力、迷人的设计和出色的内饰，而且还具有燃油效率。 该车结合了家用车的运动动力、耐用性和可靠性以及良好的越野能力。
在最经济的改装中，BMW X3配备了2.0涡轮增压柴油发动机，功率为190马力。 结合可靠的八速自动变速器，它将汽车加速到 219 公里/小时，并在八秒内加速到前一百。 它以低柴油消耗做到这一点：
- 市区循环5,8升；
- 5,4 升联合循环；
- 国内循环5,2升。
大众Tiguan
德国关注的 VAG 以其强大而经济的发动机而闻名。 在跨界车型中，有些车型有着出色的业绩记录。 其中包括紧凑型跨界车 Volkswagen Tiguan，然而，它在最近的修改中显着增长。
MQB 模块化平台的使用创造了一个坚固而宽敞的车身，将吸引运动风格的粉丝和为最大实用性而调整的汽车粉丝。
全轮驱动和 200 毫米的离地间隙让您在任何天气下都能在各种表面上感到自信。 虽然最好不要在真正的越野路上开车。
2.0 TDI 柴油发动机可产生 150 马力。 并结合专有的 7-DSG 自动变速箱，能够将汽车加速至 200 公里/小时。 同时，油耗为：
- 市内6,8升；
- 平均 5,7 升；
- 5,1升城外。
起亚狮跑
韩国制造商长期以来一直通过在所有细分市场中创造具有竞争力的车辆而声名鹊起。 在跨界车中，柴油起亚狮跑以其燃油效率脱颖而出。 由于其企业风格，它吸引了年轻人的注意力，其宽敞的空间将吸引经验丰富的驾驶者。 高品质的内饰和可接受的浮力与多功能性能相得益彰。
整个起亚狮跑发动机系列都很经济，但 1,6 升 136 马力的涡轮增压柴油发动机脱颖而出。 它与七速自动和前轮驱动协同工作。 有了它们，汽车加速到 182 公里/小时，前一百的动力是 11,5 秒。 每 100 公里的油耗仍然相当适中：
- 城市 8,6 升；
- 平均 6,7 升；
- 高速公路 5.6。
汽油
大众Tiguan
德国著名制造商大众途观的跨界车再次成为最经济的汽车之一，这次是汽油版。 再一次，我们不得不得出结论，VAG 专家设法创造了非常有趣的涡轮发动机，这些涡轮发动机能够以小体积和燃料消耗产生高功率。
现代汽车行业中最经济的跨界车之一是改装 1.4 TSI 发动机，功率为 125 马力。 它与6速手动变速箱和前轮驱动协同工作。 有了它们，汽车在 10,5 秒内加速到前一百，最高时速达到 190 公里/小时，而汽油消耗量为 AI-95：
- 城市模式7,5升；
- 平均 6,1 升；
- 高速公路上 5,3 升。
现代途胜
在广受欢迎的现代途胜恢复生产后，韩国人设法在久经考验的 ix35 基础上制造了一款几乎全新的汽车。 动感、令人难忘的设计与机舱的实用性和宽敞性相结合。
这辆车收到了一个容量为 513 升的宽敞后备箱，这是其前身所没有的。 沙龙现在配备了多媒体系统，变得更加舒适，并采用了令人愉悦的新材料。
为了节省燃油，最好选择功率为 1.6 hp 的 132 GDI 汽油发动机进行改装。 配备六速变速箱。 油耗11,5秒至前百，极速182公里/小时：
- 市内8,2升；
- 混合循环 7,0 升；
- 高速公路上 6,4 升。
本田CR-V
更新后的本田 CR-V 是一款集美观、经济和实用性于一体的流行跨界车。 这些是这款车在国内市场以及欧洲和国外受欢迎的主要原因。
高品质、优质材料、大行李箱和良好的几何比例确保了舒适的乘坐体验。
经济型配备改良的 2.0 i-VTEC 汽油发动机，配备六速手动变速箱和前轮驱动。 到前一百的加速时间为10秒，最高时速为190公里/小时。 同时，该配置百公里油耗为：
- 市内8,9升；
- 7,2 升联合循环；
- 出城6,2升。
结论
为 SUV 和跨界车选择最经济和最可靠的改装导致需要在增加动力方面做出妥协。 但即使是最经济的现代发动机也有非常好的性能。
我们的评级考虑到了同类产品中的最佳代表，但雷诺、沃尔沃、标致、斯巴鲁和福特等制造商的发展也不会停滞不前，提供了新的技术解决方案。 此外，该评级没有考虑到如今在效率方面处于领先地位的混合动力车。
