电子主动车身控制/主动车身控制提醒

您可能已经知道已经存在多年的经典 Active Body Control。 这是一款融合了多项技术元素的梅赛德斯设备，以改善道路上的舒适度和行为（虽然它主要针对舒适度，但当我们专注于三岁客户时，这才是最重要的！）。

这篇文章将随着我们过滤掉更多信息而更新，因为目前数量有限。

主动体控提醒

Magic Body Control 是一款底盘控制装置，结合了受控阻尼、空气悬架和摄像头来探索道路。 因此，它允许由计算机控制位置，从而避免使用防倾杆。 行走装置由一台由许多传感器驱动的计算机控制（悬架调整高度和阻尼舒适性）（特别是添加到装置中的摄像头，然后将 Active BC 名称中继到 Magic BC）。 因此，我们不仅要改善性能，还要改善舒适性，因为我们正在处理动态行走装置，它可以软化（没有防倾杆，它可以非常柔软）或独立硬化（每个轮子）以控制行走装置。 这辆车在角落里是最好的。

电子主动车身控制？

这个新版本我们还没有多少信息，这次将是液压气动的，而不仅仅是气动的，所以它看起来很像雪铁龙的 Hydractive。 此外，由于使用了可产生 48 伏电压的大得多的电池（该设备与易于混合相关，因此也可用于许多其他用途，特别是用于控制液压气动系统），一切都由电控制。

能量恢复？

如果字母 E 在命名法前面，系统将如何变化？ 你可以想象这里有一个电气方面，字母E通常被嫁接到使用电子的技术中。

这也是这里的情况，作为一种新颖性，减震器现在可以恢复与底盘偏转相关的动能。

在制动和减速期间回收能量后，能量通过阻尼器返回。 那么在混乱的道路上行驶是否有利可图？

简而言之，这种设备对奔驰来说更有用，它的众多设备消耗大量电力（比普通公共汽车还要多。S真的可以消耗与小房子一样多的电量，即使我拉。也许有点太多行）。

跳车？

所以在这里我们可以说梅赛德斯工程师有一个幻想。 因为在一个几乎所有东西都已经被发明出来的世界里（我仅限于汽车市场），创新变得困难......

在那里，明星品牌的负责人眼中不冷不热，当我们被卡住时，他们想出了让汽车跳出沙子的想法。

如果这听起来有些牵强，但最终它一点也不愚蠢，而且似乎确实有效，无论如何它都非常有用（即使没有人将他们的梅赛德斯置于敌对状态，除了卡塔尔人喜欢看的人。他们的胃里有什么，并处理他们不得不为某些人而死的时间）。

自由摆动功能 GLE

所有评论和反应

写评论

老实说，你找到汽车出版社了吗？