二冲程机油改柴油。 为什么以及要添加多少？
柴油车车主为什么要加机油？
最重要和最合理的问题：实际上，为什么要在四冲程发动机甚至柴油发动机上添加汽油发动机的二冲程机油？ 这里的答案很简单：提高燃油的润滑性。
柴油发动机的燃油系统，无论设计和制造能力如何，都始终具有高压元件。 在较旧的发动机中，这是喷射泵。 现代发动机配备了泵式喷油器，其中柱塞对直接安装在喷油器主体中。
柱塞对是非常精确地装配的气缸和活塞。 它的主要任务是为柴油喷射到气缸中产生巨大的压力。 即使是对的轻微磨损，也会导致无法产生压力，并且气缸的燃料供应停止或发生不正确。
燃油系统的一个重要元件是喷油器阀。 这是一个针型零件，非常精确地安装在可锁定孔中，它必须承受巨大的压力，并且在给出控制信号之前不允许燃油进入气缸。
所有这些负载和高精度元件仅由柴油润滑。 柴油的润滑性能并不总是足够的。 并且少量的二冲程机油改善了润滑情况，从而延长了燃油系统零部件的使用寿命。
选择哪种油？
选择机油时必须遵循几条规则，以免损坏发动机，同时不要多付钱。
- 不要考虑 JASO FB 或 API TB 油或以下油。 这些用于 2T 发动机的润滑油尽管成本低，但不适用于柴油发动机，尤其是配备微粒过滤器的柴油发动机。 FB 和 TB 油的灰分含量不足以在柴油发动机中正常运行，并且会在气缸活塞组的部件或喷油嘴表面上产生沉积物。
- 无需购买船用发动机油。 这没有意义。 它们比传统二冲程发动机的润滑油贵得多。 就润滑性能而言，没有比这更好的了。 这类润滑油的高价格是由于它们的生物降解特性，这仅与保护水体免受污染有关。
- 最适合用于柴油发动机的是根据 API 的 TC 类别或根据 JASO 的 FC 类别的油。 今天，TC-W 润滑油是最常见的，它们可以安全地添加到柴油中。
如果要在昂贵的船用油和便宜的低级油之间进行选择，最好还是买贵的或者什么都不买。
比例
向柴油中添加多少二冲程机油？ 混合比例仅根据车主的经验得出。 在这个问题上没有经过科学证实和实验室测试的数据。
最佳且有保证的安全比例是从 1:400 到 1:1000 的区间。 也就是说，对于 10 升燃料，您可以添加 10 到 25 克油。 一些驾驶者使比例更加饱和，反之亦然，添加很少的二冲程润滑。
重要的是要了解缺乏油可能不会产生预期的效果。 过量会导致燃油系统和部分CPG被烟灰堵塞。
车主评论
很难找到关于在柴油中使用二冲程机油的负面评论。 基本上，很多车主都在谈论同样的事情：
- 发动机主观上运行更柔和；
- 改善冬季开局；
- 长时间使用二冲程机油，特别是如果您开始以低里程使用它，燃油系统的使用寿命会比特定车型的平均寿命长。
装有微粒过滤器的车主注意到碳烟形成减少了。 即，再生发生的频率较低。
总之，如果做得好，在柴油中添加二冲程机油将对发动机的燃油系统产生积极影响。
