大众高尔夫发动机

各大车企都有一款车型像一根红线贯穿品牌形成的整个时期，获得专家的尊重和普通用户的喜爱。 这样的机器是设计师、工程师和推进专家的一种试验场。 在大众汽车公司，成为市场常年灯塔的荣誉落在了高尔夫身上。

三门两厢车-高尔夫风格的长子（1974）

模型历史

高尔夫车型的第一辆汽车于 1974 年下线，以墨西哥湾流的暖流命名，墨西哥湾流的海水冲刷着欧洲大陆的整个海岸。 因此，设计师们想强调创造一款将成为旧欧洲统一的最爱的汽车的愿望。 他们取得了辉煌的成功：大约 26 万辆汽车已经从大众工厂的装配线上下线。

与此同时，汽车的生产，其第一个副本获得了技术名称“Tour-17”，他们不认为关闭：汽车在中产阶级的欧洲人中非常受欢迎。 该车在世界上最著名的车展上获得了数十个著名奖项。 巅峰之作是 2013 年第七代高尔夫世界年度汽车 (WCOTY)。

这就是德国人民汽车高尔夫在欧洲道路上的战略扩张。

第一代：1-1974（Mk.1993）

第一款高尔夫掀背车具有微型尺寸、前轮驱动和 1,1 升内燃机 (FA)，功率为 50 马力。 按照现代标准，燃料供应的责任被分配给了一个古老的机制——化油器。 类似的柴油版本（工厂代码 CK）在第一辆汽车开始生产一年半后。 第一个系列高尔夫汽车的总发行量为6,7万辆。 在南非共和国，三门掀背车 Mk.1 一直组装到 2008 年。

G60——最具辨识度的三门“高尔夫”外形

第二代：2-1983（Mk.1992）

在评估了第一个系列“Tour-17”销售的经济影响后，大众汽车公司的管理层已经在 10 年后开始生产更新版本的高尔夫。 除了更大的尺寸外，这辆车还获得了许多创新——防抱死制动系统、动力转向和车载电脑。 配备 60 升 GU (GX) 发动机、1,8 马力的 Synchro G160 全轮驱动车在该系列中首次亮相。

第二代：3-1991（Mk.2002）

再一次，大众工程师没有偏离传统，于 1991 年推出了第三个高尔夫系列，也就是 Mk.2 汽车组装正式结束的前一年。 工作容积为 1,4-2,9 升的电机。 汽车的引擎盖下安装了三种选择：两厢车、旅行车和敞篷车。 第三系列机器十年生产的结果是 5 万份。

第二代：4-1997（Mk.2010）

高尔夫连续生产将近四年的中断在欧洲和美国汽车市场引起轰动：1997 年，Mk.4 汽车以全新设计出现在汽车经销店，没有尖角，内饰与帕萨特相同和各种各样的发电厂。 超现代直接燃油喷射技术已经普及。 该系列中最强大的汽车是配备 DSG 预选变速箱的 3,2 升全轮驱动 R32。

高尔夫第五代

第二代：5-2003（Mk.2009）

六年来，下一代第五代汽车问世。 车身选项：掀背车和旅行车。 单卷版 Golf Plus 的发布可以追溯到同一时间，但这是一款完全独立的汽车，配得上它的生产历史。 在当时的技术创新中 - 多连杆悬架，车身刚度比之前的系列增加了 5%，使用基于 TSI 和 FSI 发动机的动力装置。

第二代：6-2009（Mk.2012）

新系列机器的设计委托给了 Walter da Silva。 这位才华横溢的工程师专注于更改发动机的参数和设置，总的来说，第 5 代高尔夫的几何参数保持不变。 对于机械和自动变速箱，添加了各种 DSG 型预选单元和超现代的机器人单元。 到这个时候，最强大的高尔夫 R 车属于发布，我们将在下面讨论它的引擎。

第二代：7-2012（Mk.2018）

大众高尔夫如今的生活是为俄罗斯市场配备 125 或 150 马力 1,4 升涡轮增压内燃机的五门掀背车。 在欧洲和美国，汽车的范围更广：那里出售配备混合动力、柴油或全电力装置的旅行车。 高尔夫的现代外观也是由沃尔特·达席尔瓦 (Walter da Silva) 创造的。 新颖性的注释被添加到严重性中。 正如您可能猜到的那样，现代运动风格在他们身上盛行。 由于使用了创新的 MQB 平台，该机器尽可能轻便。 在后部，工程师提供了完整的“填充物”：扭力梁或多连杆版本。 最终，悬架的选择取决于动力装置和驾驶风格。

第 8 代：2019 年至今(马克.8)

所有主要的现代系统也出现在 Golf Mk.8 中。 除了自适应巡航控制系统、全方位摄像头系统、识别道路标志和标记的能力外，还增加了电动助力转向系统。 从帕萨特开始，新车获得了半自动旅行辅助驾驶系统。

MQB平台图

Car2X 标准首次出现在大众汽车上。 使用它，您可以与半径不超过 0,8 公里的车辆交换信息。 自 24 年 2019 月以来，第八代车型共售出 2020 辆，欧洲最畅销车型的位置在 XNUMX 年初才被高尔夫超越：被新一代雷诺 Clio 超越。

大众高尔夫发动机

大众高尔夫于 1974 年首次出现在欧洲高速公路上，现已成为该集团发动机部门工程师的真正测试实验室。 45 年来，XNUMX 多个柴油和汽油发电厂一直在各种设计的汽车引擎盖下。 这是一种记录：没有其他汽车制造商赋予一款车型设计实验基地的角色。

下面列表中高尔夫的动力装置太多了，一反传统，不划分发动机的分布区域，这次为了避免混淆，不得不单独标明动力装置的技术数据俄罗斯市场和欧洲/美洲的买家。 因此，在表格的两个部分中，工厂代码的重复是可能的。

记号	类型	体积，立方厘米	最大功率，千瓦/马力	电力系统
欧美市场
FA、GG	汽油	1093	37/50	OHC，化油器
跳频、全向	——：——	1471	51/70	OHC，化油器
CK	柴油机	1471	37/50	OHC
FP	汽油	1588	55/75, 74/101, 99/135	DOHC，分布式喷射
EG	——：——	1588	81/110	OHC-- 机械喷油器
GF	——：——	1272	44/60	OHC，化油器
JB	——：——	1457	51/70	OHC，化油器
RE	——：——	1595	53/72	OHC，化油器
EW
EX	——：——	1781	66 / 90 71 / 97	SOHC 或 OHC，化油器
2H	——：——	3980	72/98, 76/103, 77/105, 85/115,	SOHC 或 OHC，化油器
DX	——：——	1781	82/112	OHC-- 机械喷油器
华润，JK	柴油机	1588	40/54	OHC
CY	涡轮增压柴油	1588	51/70	SOHC
香港, MH	汽油	1272	40/55	OHC，化油器
JP	柴油机	1588	40/54	直接注射
JR	——：——	1588	51/70	直接注射
VAG 产品编号	汽油	1595	51/69	OHC，化油器
VAG射频	——：——	1595	53/72	OHC，化油器
EZ	——：——	1595	55/75	OHC，化油器
顾国新	——：——	1781	66/90	OHC，化油器
RD	——：——	1781	79/107	OHC，化油器
威格电动车	——：——	1595	55/75	OHC，化油器
PL	——：——	1781	95/129	DOHC、电喷
KR	——：——	1781	95/129, 100/136, 102/139	喷油器
NZ	——：——	1272	40/55	OHC、电喷
RA，某人	涡轮增压柴油	1588	59/80	OHC
1H	带压缩机的汽油	1763	118/160	OHC、电喷
GX, 反相	汽油	1781	66/90	OHC、电喷
1P	——：——	1781	72/98	OHC、电喷
PF	——：——	1781	79/107	喷油器
PB	——：——	1781	82/112	喷油器
PG	带压缩机的汽油	1781	118/160	OHC、电喷
3G	——：——	1781	154/210	DOHC、电喷
ABD、AEX	汽油	1391	40 / 55 44 / 60	OHC
AEK	——：——	1595	74 / 100 74 / 101	SOHC，端口注入
AFT	——：——	1595	74 / 100 74 / 101	SOHC，端口注入
ABU	——：——	1598	55/75	OHC
阿姆，安	——：——	1781	55/75	OHC、电喷
ABS、ACC、ADZ、ANP	——：——	1781	66/90	OHC，单次喷射
AEF	柴油机	1896	47/64	OHC
AAZ	涡轮增压柴油	1896	54 / 74 55 / 75	OHC
1Z，哦，但是	——：——	1896	47 / 64 66 / 90	共轨
AFN	——：——	1896	81/110	OHC直喷
2E，准备就绪	汽油	1984	85/115	DOHC 或 OHC，电子喷射
AGG	——：——	1984	85/115	SOHC，端口注入
ABF更多	——：——	1984	110/150	DOHC，分布式喷射
AAA	——：——	2792	128/174	OHC
ABV	——：——	2861	135 / 184 140 / 190	DOHC，分布式喷射
AKS	——：——	1595	74/101	OHC、电喷
工作组、工作组	——：——	1984	85/115	OHC、电喷
AHW、AKQ、APE、AXP、BCA	——：——	1390	55/75	DOHC，分布式喷射
AEH、AKL、APF	涡轮增压汽油	1595	74 / 100 74 / 101	DOHC 或 OHC，电子喷射
AVU、BFQ	汽油	1595	75/102	分布式注入
ATN、AUS、AZD、BCB	汽油	1595	77/105	DOHC，分布式喷射
差	——：——	1598	81/110	双顶置凸轮轴直喷
AGN、BAF	——：——	1781	92/125	DOHC，分布式喷射
AGU、ARZ、AUM	涡轮增压汽油	1781	110/150	DOHC，分布式喷射
自动查询	——：——	1781	132/180	DOHC，分布式喷射
AGP、AQM	柴油机	1896	50/68	直接注射
农业总收入	涡轮增压柴油	1896	50 / 68 66 / 90	共轨
AXR、ATD	——：——	1896	74/100	分布式注入
AHF、ASV	——：——	1896	81/110	直接注射
阿杰姆，奥伊	——：——	1896	85/115	直接注射
ASZ	——：——	1896	96/130	共轨
ARL	——：——	1896	110/150	共轨
APK、QY	汽油	1984	85 / 115 85 / 116	DOHC 或 OHC，端口注入
阿尔及利亚	——：——	1984	85/115	DOHC 或 OHC，端口注入
阿兹杰	——：——	1984	85/115	OHC
AGZ	——：——	2324	110/150	DOHC 或 OHC，端口注入
AQN	——：——	2324	125/170	DOHC，分布式喷射
AQP、AUE、BDE	——：——	2771	147 / 200 150 / 204	DOHC，分布式喷射
BFH、BML	——：——	3189	177/241	DOHC，分布式喷射
BEH	汽油	1984	75/102	OHC，端口注入
基本能力评估	汽油	1390	55/75	DOHC，分布式喷射
BUD	——：——	1390	59/80	DOHC，分布式喷射
BKG、BLN	——：——	1390	66/90	双顶置凸轮轴直喷
卡萨	涡轮增压汽油	1390	90/122	DOHC
BMY	——：——	1390	103/140	双顶置凸轮轴直喷
BLG	——：——	1390	125/170	双顶置凸轮轴直喷
BGU、疯牛病、BSF	汽油	1595	75/102	OHC，端口注入
包、BLF、BLP	——：——	1598	85/115	双顶置凸轮轴直喷
BRU、BXF、BXJ	涡轮增压柴油	1896	66/90	OHC，端口注入
BKC、BLS、BXE	——：——	1896	77/105	共轨
Bdk	——：——	1968	55/75	OHC，端口注入
BKD更多	——：——	1968	103/140	DOHC，分布式喷射
骨神经网络	——：——	1968	125/170	共轨
AXW、BLR、BLX、BLY、BVX、BVY、BVZ	汽油	1984	110/150	双顶置凸轮轴直喷
AXX、BPY、BWA、CAWB、CCTA	——：——	1984	147/200	双顶置凸轮轴直喷
比亚迪	——：——	1984	169 / 230 177 / 240	双顶置凸轮轴直喷
BDB、BMJ、BUB、CBRA	——：——	3189	184/250	DOHC，分布式喷射
气相沉积	——：——	1390	118/160	DOHC
BLS、BXE	涡轮增压柴油	1896	74 / 100 77 / 105	共轨
银行数据库	——：——	1968	77 / 105 103 / 140	共轨
海关总署	涡轮增压汽油	1197	63/85	OHC
CBZB	——：——	1197	77/105	OHC
CGGA公司	汽油	1390	59/80	分布式注入
CCSA	——：——	1595	72/105	OHC，端口注入
CAYB	涡轮增压柴油	1598	66/90	双顶置凸轮轴，共轨
中亚青年联合会	——：——	1598	77/105	共轨
中华总商会	汽油	1595	72 / 98 75 / 102	DOHC 或 OHC，端口注入
CBDC、CLCA、CUUA	涡轮增压柴油	1968	81/110	双顶置凸轮轴，共轨
CBAB、CFFB、CJAA、CFHC	——：——	1968	103/140	双顶置凸轮轴，共轨
CBBB、CFGB	——：——	1968	125/170	双顶置凸轮轴，共轨
中央银行	涡轮增压汽油	1984	154 / 210 155 / 211	双顶置凸轮轴直喷
CDLG	——：——	1984	173/235	双顶置凸轮轴直喷
CDLF	——：——	1984	199/270	双顶置凸轮轴直喷
CJZB、CYVA	——：——	1197	63/85	直接注射
中金协	——：——	1197	77/105	直接注射
CYB	——：——	1197	81/110	直接注射
工商管理硕士, CPVA	涡轮增压汽油	1395	90/122	直接注射
中关村协会	——：——	1395	92/125	DOHC
谢，谢	——：——	1395	110/150	直接注射
CLHB	涡轮增压柴油	1598	66/90	共轨
CLHA	——：——	1598	77/105	共轨
教会	——：——	1598	81/110, 85/115, 85/116	共轨
中国路桥、中国路桥	——：——	1968	110/150	共轨
科纳	涡轮增压柴油	1968	135/184	共轨
CHZD	涡轮增压汽油	999	81/110, 85/115, 85/116	直接注射
醋，CXSA	汽油	1395	90/122	直接注射
中捷XE	涡轮增压汽油	1984	195/265	直接注射
CDAA	——：——	1798	118 / 160 125 / 170	DOHC
CRMB、DCYA、DEJA、CRLB	涡轮增压柴油	1968	110/150	共轨
CHHB	涡轮增压汽油	1984	154/210, 162/220, 168/228	DOHC
CHHA	——：——	1984	162 / 220 169 / 230	分布式注入
西吉XC	——：——	1984	215 / 292 221 / 300	直接注射
卫生和公共事务协会, CPTA	——：——	1395	103 / 140 108 / 147	多点注入
DLBA	——：——	1984	168 / 228 180 / 245	直接注射
天	——：——	1984	212 / 288 221 / 300	直接注射
CJXG，DJHA	——：——	1984	215 / 292 228 / 310	直接注射
CHZK	——：——	999	63/85	直接注射
CHZC	——：——	999	81/110	分布式注入
DDYA	涡轮增压柴油	1598	85 / 115 85 / 116	共轨
CRMB、DCYA、DEJA、CRLB	——：——	1968	110/150	共轨
CPWA	汽油涡轮增压	1395	81/110	直接注射
DACA	涡轮增压汽油	1498	96/130	直接注射
DKRF	——：——	999	85 / 115 85 / 116	直接注射
DADA	——：——	1498	96 / 130 110 / 150	DOHC
神龙汽车	——：——	1498	110/150	直接注射
脱氢脂肪酸	汽油涡轮增压	1498	96/130	直接注射
俄罗斯市场
AHW、AXP、AKQ、APE、BCA	汽油	1390	55/75	分布式注入
AEH、AKL、APF	涡轮增压汽油	1595	74 / 100 74 / 101	分布式注入
AVU、BFQ	汽油	1595	75/102	分布式注入
AGN	——：——	1781	92/125	分布式注入
AGU、ARZ、AUM	涡轮增压汽油	1781	110/150	分布式注入
农业总收入	涡轮增压柴油	1896	50 / 68 66 / 90	共轨
AHF、ASV	——：——	1896	81/110	直接注射
阿兹杰	汽油	1984	85/115	OHC
APK、QY	——：——	1984	85 / 115 85 / 116	分布式注入
AGZ	——：——	2324	110/150	分布式注入
AQP、AUE、BDE	——：——	2771	147 / 200 150 / 204	DOHC，分布式喷射
BGU、疯牛病、BSF	汽油	1595	75/102	分布式注入
包、BLF、BLP	——：——	1598	85/115	直接注射
BJB、BKC、BXE	涡轮增压柴油	1896	77/105	共轨
BKD更多	——：——	1968	103/140	分布式注入
AXW、BLR、BLX、BLY、BVY、BVZ、BVX、BMB	汽油	1984	110/150	双顶置凸轮轴直喷
海关总署	涡轮增压汽油	1197	63/85	OHC
CBZB	——：——	1197	77/105	OHC
CGGA公司	汽油	1390	59/80	DOHC，分布式喷射
卡萨	——：——	1390	90/122	DOHC
气相沉积	——：——	1390	118/160	DOHC
CMXA、CCSA	——：——	1595	75/102	分布式注入
中亚青年联合会	涡轮增压柴油	1598	77/105	共轨
CLCA、CBDC	——：——	1968	81/110	共轨
CBAA、CBAB、CFFB	涡轮增压柴油	1968	103/140	共轨
CBBB、CFGB	——：——	1968	125/170	双顶置凸轮轴直喷
中央银行	涡轮增压汽油	1984	154 / 210 155 / 211	直接注射
CDLG	——：——	1984	173/235	直接注射
CRZA、CDLC	——：——	1984	188/255	直接注射
加拿大华人华侨华人协会	涡轮增压柴油	1984	81/110	共轨
CDLF	涡轮增压汽油	1984	199/270	直接注射
CJZB、CYVA	——：——	1197	63/85	直接注射
中金协	——：——	1197	77/105	直接注射
CMBA、CPVA、CUKA、CXCA	汽油	1395	90/122	直接注射
中关村协会	涡轮增压汽油	1395	92/125	DOHC
卫生和公共事务协会, CPTA	——：——	1395	103 / 140 108 / 147	多点注入
谢，谢	——：——	1395	110/150	直接注射
中水协	汽油	1598	81/110	分布式注入
CHHB	涡轮增压汽油	1984	154/210, 162/220, 168/228	DOHC
西吉XC	——：——	1984	215 / 292 221 / 300	直接注射
中金协	——：——	1197	77/105	直接注射

如此庞大的发电厂阵列的生产当然伴随着里程碑。 45 年来，在 Volkswagen Golf 的引擎盖下，设计思想的全部色彩都已出现——从传统的化油器内燃机到配备电子燃油喷射系统的双轴发动机。 简要说明主要技术特征 - 关于每个这样的里程碑。

引擎 FA (GG)

大众汽车公司工程师将第一台发动机安装在 Tur-17 的引擎盖下，其工作容积为 1093 立方厘米。 要了解第一台“高尔夫”发动机有多小，看看最大扭矩指标就足够了：它只有 3 Nm，比 77 世纪最后十年的中型发动机小六到七倍世纪 - XNUMX 世纪的第一个十年。

第一代机器骨架的结构示意图

其他特点：

• 压缩比 - 8,0:1；
• 气缸直径 - 69,5 mm;
• 气缸数 - 4；
• 阀门数量 - 8。

配备 FA（GG）发动机的汽车的最高速度为 105 公里/小时。

DX引擎

1977 年，第一代高尔夫汽车以工作体积为 1 立方厘米（功率 - 1781 马力）的新发动机进入市场。 它收到了工厂代码 DX。 德国工程师第一次不再使用化油器：动力系统中的燃料供应是通过机械喷射器进行的。

德国制造的机械注射器

• 正时驱动-齿轮；
• 头型——SOHC/OHC；
• 冷却类型 - 水;
• 压缩比 - 10,0:1。

DX 发动机使用 A95 无铅汽油作为燃料。

PL引擎

1987 年，对于第二代前轮驱动高尔夫车，发动机制造商带来了真正的惊喜：第一次可以为带有两个凸轮轴的发动机配备最先进的电子燃油喷射系统KE-Jetronic 进气歧管中的系统。

工厂代码为 PL 的电机

涡轮增压汽油发动机配备了三级可变催化剂。

工作容积为 4 立方厘米的直列 1781 缸发动机产生 3 马力。 公平地说，应该指出的是，电子喷射并未广泛用于安装在高尔夫汽车上的发动机。 很快，它就被更经济的直喷系统所取代。

大众高尔夫最强劲的发动机

展台上的最高功率，以及后来的道路测试（270 马力），是由配备自动变速器的第 6 代 Mk6（2008 年）的三门全轮驱动高尔夫掀背车开发的。 作为动力装置，他们使用了 2004 年至 2014 年在匈牙利杰尔的奥迪工厂生产的 CDLF 发动机。

CDLF引擎

EA2,0 系列的 113 TFSI 发动机，出厂代码为 CDLF，是该系列的原型吸气式 AXX（以下简称 - 比亚迪）的进一步发展。 它是一款直列 4 缸 16 气门发动机，配备直接燃油喷射系统。 主要特征：

• 缸体材料——铸铁；
• 压缩比 - 10,5:1；
• 体积 - 1984 立方厘米；
• 最大扭矩 - 在 350 rpm 时为 3500 Nm；
• 最大功率 - 270 马力

KKK系列汽车涡轮

通过在引擎盖下安装 CDLF 发动机，“高尔夫”可以拥有相当适中的油耗：

• 在花园里 - 12,6 l;
• 城外 - 6,6 l;
• 组合 - 8,8 升。

鼓风机是压力为 03 巴的 KKK K0,9 涡轮机。 更强大的 K04 涡轮机安装在掀背车的改装版本上。

为了使发动机稳定运行，大约需要 500 克/1000 公里的 5W30 或 5W40 品牌机油。

发动机中的机油总量为 4,6 升。 换油参数要求至少每15万公里换油一次。 跑步。 该系统工作的理想选择是在 8 公里后更换机油。 标准加注油量（第一种除外）为4,0升。

该发动机非常成功，它成功地从微型“高尔夫”“迁移”到实体奥迪车型（A1、S3 和 TTS），以及 Seat Leon Cupra R 和大众 Scirocco R。值得注意的是设计师拒绝用铸铁制成的铝盖覆盖气缸体。 与比亚迪发动机相比，CDLF 具有不同的进气歧管、新的中冷器和进气凸轮轴。 其他改进：

• 带两个平衡轴的平衡气缸盖机构；
• 曲轴有加厚的持续潮汐；
• 活塞设计用于使用重型连杆减少压缩。

发动机装有液力补偿器，进气轴上装有移相器。 正时传动 - 皮带，每 90 万公里执行一次标准更换程序。

Mk6 - 容量为 270 hp 的“宝贝”。

该发动机最初是为欧 IV 环境标准开发的，在运行过程中根据欧 V 协议进行了修改。最低 CO2 排放量为 195-199 克/公里。 开发者并没有为CDLF电机设置行程资源，但实际上大约是300万公里。 改装后的电机可以在不损失资源的情况下工作 250 万公里，而在最大性能下它可以达到 XNUMX 万公里。

你需要更多的力量吗？

8 年后的 2016 年，大众汽车公司的机械师决定进行一项有趣的实验：决定为第 6 代五门掀背车配备超现代的 EA1,9 系列 888 升涡轮增压汽油发动机：

• CJXC - 292-300 马力；
• DNUE - 288-300 马力；
• CJXG (DJHA) – 292-310 л.с。

与普通轿车、汽车相比，在微小的地方安装这种巨大的发电厂是多么合理，人们只能猜测。 所有发动机均配备直喷式燃油系统。

在 CJXC 引擎的例子中，您可以看到机械师在效率方面对他们的后代做得很好。 燃油消耗：

• 在花园里 - 9,1 l;
• 城外 - 5,8 l;
• 组合 - 7,0 升。

经济下行就是保压常态化的问题。 该系列发动机运行中的主要故障是由于油压下降，油泵电子设备不完善造成的。 465万公里后升压调节器品牌V50。 必须重新调整里程。

顺便说一句，对于这些电机，工匠们开发了硬件调校，使汽车的性能从刚刚非常强大到完全无法想象。 自己判断：

• 功率（出厂/调整后）- 300/362 hp；
• 扭矩（出厂/调整后）- 380/455 Nm。

XNUMX马力CJXC电机

通过安装自主动力增压装置，CJXC 和 DNUE 发动机的主要性能指标比原厂发动机提高了四分之一。 它的使用允许：

• 在不增加增压压力的情况下优化燃油喷射过程；
• 通过增加注射持续时间来增加功率。

功率增加单元相对于发动机的电气系统是非易失性的。

如此强大的动力能力让发动机开发人员无法为他们提供改变气缸容积的机制：对于高尔夫 7 代来说，25 马力已经不够多了，XNUMX% 在这里完全是多余的。 当然，如果车主不喜欢赛车赛车，欧洲赛道上有很多赛车。