丰田 Harrier 发动机

内容

创作和生产的历史
丰田 Harrier 发动机
最受欢迎的Harrier汽车电机
Harrier 的完美电机选择

300 世纪末的三年前，丰田汽车公司向驾驶者推出了一款新车。雷克萨斯 RXXNUMX 在整个“右手驾驶世界”中广为人知，在日本它被贴上了 Harrier 的标签。这是一款中型跨界 SUV（运动型多功能车）- 北美的一款日常使用的轻型客车。得益于最高级别的隔音效果，它可与商务轿车相提并论。

丰田 Harrier - 无可挑剔的品味、速度和便利

创作和生产的历史

其实Harrier不是SUV，但是有独立悬架和防震弧线。此外，在配备三升发动机的改装中，还安装了主动发动机控制运动系统。

1 代（1997-2003）。

跨界车的第一个版本以各种装饰级别而著称。这些汽车是前轮驱动或全轮驱动，配备四速自动变速器。基本的 2,2 升发动机持续了三年，在 2000 年让位于更强大的 2,4 升发动机。整个第一代使用了另一台发动机，一台三升 V6 发动机。重新造型后的身体保持不变。前大灯和格栅的设计有所改变。

2005 Toyota Harrier 3,3L 混合动力

2 代（2004-2013）。

九年来，这辆车经历了数次各种变化。主要改进涉及发电厂。 V6 容积为 3,0 升。取而代之的是更强大的 3,5 升发动机。他能够开发出 280 马力的功率。跟随全球潮流，2005 年丰田向市场推出了一款混合动力车，其动力装置包括一台 3,3 升汽油发动机、一台电动机和一台 CVT。

第三代（自 3 年起）。

丰田老板没有生产出口版的新Harrier。它只能在日本购买。这些汽车中的大部分停靠在俄罗斯联邦远东地区和东南亚国家的岛屿上。基本版本配备了可产生 151 马力的电机。 (2,0 l.)，和无级变速器。混合动力车从 3,3 升“减少”到 2,5 升，将功率降低到 197 马力。该车仅提供带全轮驱动和自动锁止中央差速器的版本。

2014丰田Harrier装饰

从一开始生产，Harrier 就让汽车界想起了一只强大而美丽的纯种狗。里面的所有细节都调整的很好很工整。在路上，该车在加速/制动模式下表现出出色的操控性和动态性能。高离地间隙和巨大的车轮尺寸使您可以在俄罗斯道路上将其用作越野车。

各种丰田车型的高级版的一个显着特点是对发动机的选择极其准确。该列表的特点是功能强大、可靠的单元数量很少。他们中的大多数都集中在大排量的六缸发动机上。在 Harrier 的 20 年生产过程中，只为它们准备了八个系列发动机：所有汽油发动机，没有涡轮增压器。与许多其他跨界车一样，Harrier 发动机系列中没有柴油发动机。

打标	类型	体积，厘米 3	最大功率，千瓦/马力	电力系统
1MZ-铁	汽油	2994	162/220	DOHC
5S-铁	——：——	2164	103/140	DOHC,双摄
2AZ-FE	——：——	2362	118/160	DOHC
2GR-FE	——：——	3456	206/280	——：——
3MZ-铁	——：——	3310	155/211	DOHC
2AR-FXE	——：——	2493	112/152	分布式注入
3ZR-FAE	——：——	1986	111/151	电子注射
8AR-FTS	——：——	1998	170/231	DOHC

与往常一样，丰田发动机展示了高度的互换性：安装 Harrier 内燃机系列的车型列表包括 34 台。最重要的是，使用了 2 次 15AZ-FE。但 8AR-FTS 电机，除 Harrier 外，仅安装在 Crown 上。

发动机	1MZ-铁	5S-铁	2AZ-FE	2GR-FE	3MZ-铁	2AR-FXE	3ZR-FAE	8AR-FTS
百佳佳	*
阿尔帕德	*	*	*	*
Avalon	*	*	*
爱文奇思	*
刀片	*	*
C-HR	*
凯美瑞	*	*	*	*	*	*
凯美瑞格拉西亚	*
赛利卡	*
花冠	*
冠	*
尊重	*	*	*
Esquire	*
鹞	*	*	*	*	*	*	*	*
汉兰达	*	*	*	*
存有	*
伊希斯	*
克鲁格五世	*	*	*
Mark II 货车质量	*	*
Mark II X 叔叔	*	*
矩阵	*
诺亚	*
奖品	*
所有者	*
RAV 4	*	*	*
珽	*
赭	*	*	*
SOLARA	*	*	*	*
前锋	*	*
维尔火	*	*	*
文萨	*
Voxy	*
温德姆	*
希望	*
合计：	12	7	15	13	6	5	11	2

最受欢迎的Harrier汽车电机

在 30 多种不同的配置中，比其他配置更常见的是，安装了两个电机：

1MZ-FE。

MZ 系列中的第一台发动机设计为带双凸轮轴的 3 升 V6 发动机。它是过时的 VZ 系列装置的替代品。 1996 年，开发团队被授予 Ward 的 10 个最佳引擎奖。在 220 马力的发动机中。使用双体节流阀。一体式进气歧管由铝制成。

发动机 1MZ-FE

使用了两种版本的动力装置。第一个是在进气口安装了 VVTi 气门正时调节器。第二个版本使用电子式扼流圈。

丰田公司在 90 世纪 XNUMX 年代末开始向更经济、更现代的发动机过渡，原因是用户投诉的数量相当可观：

跑完200万公里后。油耗急剧增加；
爆震传感器可靠性低；
由于相位调节器的快速污染，旋转“游动”；
在进气歧管和排气歧管的壁上形成大量的烟灰层。

然而，即使有如此多的缺点，该发动机在同类产品中仍处于世界前十名之列。它的主要优点之一是无噪音和工作可靠性。

3ZR-FAE。

Harrier 跨界车全轮驱动车型中使用第二多的电机。它被安装在 30 种不同的配置中。 2008 年设计了新世纪第二个十年最先进的汽车装置之一。该模型的一个显着特点是存在两个不同的系统来改变气门正时 - Valtematic 和 DualVVTi。使用新设计的目的是增加进气歧管的使用寿命并优化油耗。

丰田Vatematic系统装置

在新设计的电子单元的帮助下，工程师们计划使改变发动机气门升程的过程更加顺畅。提高电机性能的另一种方法是改进曲轴和液压补偿器的设计。

尽管设计先进，但发动机故障的候选名单上充斥着投诉频率：

传统的“zhor”油。在论坛上，司机们安排了一场比赛，看谁在 1000 公里上的这个数字更高。跑步;
Valtematic 电子装置经常出现故障；
在速度表上缠绕五万公里后泵发生故障；
进气歧管壁的快速焦化，“浮动”革命的出现。

但是，具有适当质量和预防性检查频率的工作的可靠性并不令人满意。 300万公里。它很平静地过去了。

Harrier 的完美电机选择

为 Toyota Harrier SUV 选择最佳动力总成选项是一场经典的辩论，一方面是权力与鲁莽，另一方面是节俭。打算积极使用这款酷炫跨界车作为 SUV 的驾驶员将很快“杀死”任何引擎，即使是最坚固的引擎。因此，应从“中庸之道”出发。因为，根据那些积极使用不同发动机的 Harrier 的人的普遍认可，2,2-2,4 升。坦白说对他来说还不够，你可以停止选择 3,3 升 3MZ-FE 发动机。