丰田 2UR-GSE 和 2UR-FSE 发动机
2UR-GSE 发动机于 2008 年在市场上占有一席之地。 它最初是为强大的后轮驱动汽车和吉普车设计的。 雅马哈气缸盖安装在传统的铝块上。 传统的金属阀门已被钛阀门取代。 本文将更详细地讨论与其前身相比的主要变化。
2UR-GSE发动机的出现史
随着2006UR-FSE发动机的问世，1年日本厂商顶级后驱车搭载的UZ系列发动机开始换代。 这种模式的改进导致了2UR-GSE动力装置的“诞生”。
一个强大的 5 升汽油发动机被创造用于安装在各种改装的雷克萨斯汽车上。 气缸盖中的布局 (V8)、铝合金缸体和 32 个气门与其前身保持一致。 阀门的材料和气缸盖的开发人员之前已经提醒过。
有必要重点说说2UR-GSE电机之间的主要区别：
- 缸体加强；
- 燃烧室有了新的形状；
- 对连杆和活塞进行了改动；
- 安装了效率更高的油泵；
- 对燃料供应系统进行了更改。
综上所述，发动机不属于高速线。 8速自动变速器在这里发挥了主要作用。
由于一些客观原因，2UR-FSE 引擎的普及程度有所降低。 仅仅从2008年到现在，它已经安装在2款车型上——雷克萨斯LS 600h和雷克萨斯LS 600h L。它与2UR-GSE的主要区别在于它额外配备了电动机。 这使得可以显着增加功率 - 高达 439 hp。 否则，它的参数与 2UR-GSE 相似。 表格特征清楚地表明了这一点。
谈到为这些车型打造的发动机，必须强调的是，2UR-GSE 发动机已在以下车辆中得到广泛应用：
- 雷克萨斯 IS-F，2008 年至 2014 年；
- 2014年至今的雷克萨斯RG-F；
- 雷克萨斯 GS-F с 2015 г.;
- 雷克萨斯 LC 500 с 2016 г。
换句话说，我们可以有把握地说，近 10 年来，这台发动机一直忠实地为一个人服务。 根据许多测试人员的说法，2UR-GSE 发动机是雷克萨斯最强大的发动机。
Техническиехарактеристики
一张表中总结的 2UR-GSE 和 2UR-FSE 电机的技术特性将有助于清楚地识别它们的优势和差异。
| 参数 | 2UR-GSE | 2UR-FSE |
|---|---|---|
| 生产商 | ||
| 发行年份 | ||
| 气缸体材料 | ||
| 燃料供应系统 | 直喷和多点 | D4-S，双 VVT-I，VVT-iE |
| 类型 | ||
| 气缸数量 | ||
| 每缸气门 | ||
| 活塞行程，mm | ||
| 缸径，毫米 | ||
| 压缩比 | 11,8（12,3） | 10,5 |
| 发动机排量，cc | ||
| 发动机功率，马力/每分钟 | 417 / 6600（11,8） 471（12,3） | 394/6400 439 与电子邮件。 马达 |
| 扭矩，Nm / rpm | 505 / 5200（11,8） 530（12,3） | 520/4000 |
| 燃料 | ||
| 定时驱动 | ||
| 油耗，l. / 100 km。 - 城镇 - 追踪 - 混合 | 16,8 8,3 11,4 | 14,9 8,4 11,1 |
| 机油 | ||
| 油量，升 | ||
| 发动机资源，千公里。 - 根据植物 - 实践中 | 超过300万公里。 | |
| 毒性率 | 欧元6 | 欧元4 |
总结 2UR-GSE 引擎的审查，应该注意的是，大多数节点已成为新节点或在处理过程中发生了变化。 这些包括：
- 活塞和活塞环；
- 曲轴；
- 连接杆;
- 阀杆密封件；
- 进气歧管和节气门体。
除了列出的那些之外，该引擎还有许多升级元素。
可修复
我们的司机维修可能性的问题首先受到关注。 即使在购买全新汽车时，也会询问有关其可维护性的问题。 以及有关引擎的具体说明。
按照日本的指导方针，发动机是一次性的，即不能进行大修。 考虑到我们不在日本生活和使用这种电机，我们的工匠设法证明了相反的情况。
成功掌握了气缸体及其气缸盖的大修。 如果发生故障，所有附件都可以简单地更换为新附件。 块本身通过气缸套方法恢复。 在此之前对整个元件进行彻底诊断。 检查曲轴床的状况，所有表面的发展，特别是那些受到摩擦的表面，没有微裂纹。 并且仅在此之后才决定将块套入或钻孔至所需的维修尺寸。
气缸盖维修包括检查微裂纹、是否存在因过热引起的变形、打磨和压力测试等操作。 同时更换阀杆密封件、所有密封件和垫片。 汽缸盖的每个元件都经过仔细检查，如有必要，更换新的。
可以得出一个结论——2UR 系列的所有发动机都是可维护的。
供你参考。 有证据表明，经过大修后，发动机可以平稳行驶 150-200 万公里。
发动机可靠性
许多车主认为，2UR-GSE 发动机值得所有人尊重。 特别令人钦佩的是一些显着提高电机可靠性的改进。 首先，用客气话提到高性能油泵。 即使有强大的侧辊，它的完美工作也引人注目。 机油冷却器并没有被忽视。 现在油冷却没有问题。
所有司机都注意燃油供应系统的变化。 在他们看来，她的工作没有引起任何抱怨。
因此，根据所有车主的说法，2UR-GSE 发动机已被证明是一个相当可靠的装置，只要对其进行适当的保养。
说到无故障运行，不能忽视发动机出现的故障。 这是冷却系统的问题。 泵可能是该电机的唯一弱点。 不，它没有损坏，但随着时间的推移，它的驱动器开始泄漏。 这张图是100万公里后观察到的。 汽车里程。 只有降低冷却液液位才能确定故障。
延长发动机寿命
发动机的使用寿命以多种方式延长。 他们中的主要部分仍然是及时的，最重要的是，适当的服务。 这些工程的组成部分之一是换油。
对于 2UR-GSE 发动机，制造商建议使用原装雷克萨斯 5W-30 机油。 作为替代品，您可以使用 10W-30。 为什么作为替代品？ 注意盘子。 在数字的底线。
如果发动机在冬季非常温暖的地区运行，那么机油的选择就没有问题。
必须严格遵守服务时间。 此外，考虑到操作条件的细微差别，它们需要减少（在合理范围内）。 提前更换所有过滤器和机油可显着延长发动机的使用寿命。 许多遵守这些规则的车主保证即使在长期运行期间电机也不会出现问题。
为什么需要知道发动机号
在耗尽资源后，发动机需要进行大修。 但是在这种情况下，问题经常出现在驾车者面前-值得这样做吗？ 这里不可能只有一个答案。 这完全取决于需要进行的投资和恢复设备的时间。
有时用合同发动机更换发动机更容易也更便宜。 在决定更换时，一定不要忽视汽车登记文件中更换发动机的标记这样重要的一点。 但是，有必要考虑两个重要的细微差别。 如果该单元被相同类型的单元替换，例如，2UR-GSE 到 2UR-GSE，则无需在数据表中做标记。
但如果发动机型号在维修过程中发生变化，那么这样的标记是必要的。 将来，在汽车销售和税务局登记汽车时将需要它。 在任何情况下，您都必须指定引擎编号。 它的位置对于每个品牌的设备都是不同的。 在 2UR-GSE 和 2Ur-FSE 中，数字印在气缸体上。
更换的可能性
许多驾驶者对更换汽车发动机的想法很感兴趣。 有些更经济，而另一些则更强大。 这个想法并不新鲜。 有这样的替换的例子。 但这种干预有时需要非常昂贵的物质投资。
因此，在最终决定是否安装 2UR-GSE 而不是 1UR-FSE 之前，您需要不止一次地计算——这样做值得吗？ 很可能结果是，除了发动机之外，您还必须更换自动变速器、驱动轴、带驱动装置的变速箱、散热器面板、散热器、副车架，甚至前悬架。 此类案例在实践中屡见不鲜。
因此，如果您想更换发动机，最好的办法是从专业服务站的专家那里获得有关此问题的详细建议。
供参考。 通过高质量的交换，可以显着改善电机的特性。
车主关于电机
关于 2UR-GSE 电机的积极反馈再次引起人们对日本发动机制造质量的关注。 丰田汽车公司的几乎所有发动机都已证明是可靠耐用的动力装置。 通过及时和适当的维护，它们不会给主人带来悲伤。
安德烈。 （关于我的雷克萨斯）……除了引擎和音乐，车里没有什么好东西。 确实不可能超过 160 公里/小时，尽管动力储备仍然很大......
妮可。 …2UR-GSE 是一只真正的披着羊皮的狼…
阿纳托利。 ......“2UR-GSE 是一款很酷的引擎，他们甚至将它安装在所有赛车中。 交换的好选择......“。
弗拉德。 ...“...对引擎进行了芯片调整。 功率增加了，它开始加速，我开始减少去加油站的次数……最重要的是，所有这一切都无需拆卸发动机本身。
考虑到 2UR-GSE 引擎，只能得出一个结论——这是一回事！ 动力和可靠性融为一体，使其成为任何品牌汽车的理想选择。 而且，如果您在此处添加可维护性，那么将很难找到与此示例相同的内容。
