斯柯达锐速发动机
斯柯达于 2011 年在法兰克福推出现代 Rapid 掀背式概念车，名为 MissionL。 一年后成品进入欧洲市场。 2013 年，这种新颖性传到了独联体国家，很快就供俄罗斯驾车者使用。
模型历史
这家捷克公司多次使用“Rapid”这个名称。 它在 1935 年广受欢迎，当时该车型的第一辆汽车下线。 Skoda Rapid 生产了 12 年，受到富裕市民的需求。 有四种类型的汽车：两门和四门敞篷车、面包车和轿车。
对模型的稳定需求是由于设计特点 - 当时的新颖性：管状框架，独立的前后悬架，液压制动系统。 Rapid不仅在欧洲而且在亚洲都很畅销。 它没有供应给其他市场。
最强大的设备有一个 2,2 升发动机，60 马力。 他允许加速到 120 公里/小时。 4 种类型的发动机用于不同的修改和价格类别。 总共生产了大约六千辆汽车。 该系列的发行于 1947 年停止，下一次“Rapid”这个名字在 38 年后才重新出现。
1985 年，新款运动型 Rapid 闯入汽车市场并立即征服了它。 双门轿跑车变体是唯一可用的车身样式。 该车采用后轮驱动，配备 1,2 和 1,3 升发动机，功率从 54 到 62 马力不等，具体取决于改装情况。 Rapid具有良好的稳定性和出色的操控性。 在最强配置下，最高时速达到了153公里/小时。 最高时速一百公里，加速时间为 14,9 秒。 这辆车生产了5年，然后“Rapid”这个名字被遗忘了很多年。 直到 2012 年，它才回到斯柯达阵容中。
外形
斯柯达 Rapid 于 2014 年在俄罗斯联邦亮相。 这些是在卡卢加的一家工厂生产的国产汽车。 该车已根据俄罗斯气候的具体情况进行了改装。 此外，还对设计进行了改进和改进 - 考虑了两年前出现该模型的欧洲的运营经验。
Modern Rapid 具有可识别的外观。 最初，它是为中等收入的受人尊敬的人开发的。 他准备好用严格清晰的线条来取悦他们，执行得自信、优雅，甚至有些迂腐。
进气口和原装前保险杠使汽车具有侵略性的外观。 但总的来说，得益于流线型的车身造型和镀铬元素，显得很扎实。 这些品质在设计中的完美结合，最终使其适合不同年龄和收入的广泛驾驶者使用。
机器配备雾灯，可在车速低于 40 公里/小时时照亮转弯方向。 弯曲的尾灯在一天中的任何时间和任何天气下都清晰可见。 另外，应该注意大面积的玻璃窗。 这增加了能见度并使驾驶员能够轻松监控交通状况。
2017 年，该模型进行了重新设计。 斯柯达设法同时解决了两个问题：修正设计，稍微改变汽车的外观，并改善车身的空气动力学性能。 这不仅可以提高汽车的驾驶性能，还可以降低油耗。
Техническиехарактеристики
所有类型的 Skoda Rapid 均采用前轮驱动生产。 它们具有独立的前悬架和半独立的后悬架（在扭力梁上）。 盘式制动器安装在每个车轮上。 同时，前面的通风。 转向装置配有机电放大器。 一些零件和组件是从 Fabia 和 Octavia 等其他斯柯达车型借来的。
2018-2019 年的当前 Rapid 型号具有许多功能特性。 它们配备了电子稳定控制系统，该系统在欧洲 NCAP 碰撞测试系列中获得了高度评价。 内置扬声器系统功能强大，布局合理的扬声器营造出高品质的环绕声。 车上应用的其他现代技术：
- 明亮的双氙气大灯在能见度不佳的情况下提供更好的能见度，从而提高旅途中的安全性；
- 阿蒙森信息系统配备语音控制，包含导航单元，可以连接到手机，还有其他有用的功能；
- 安全设备不仅是通常的安全气囊，还有特殊的帘子，可以减少侧面碰撞中受伤的可能性；
- MYSKODA 应用程序的交互式助手解决了开发路线的问题，建议控制杆、按钮、仪表板上指示器的功能目的，可以编程以提醒您重要事件。
但没有任何辅助功能可以取代最重要的东西——电机的动力。 该模型配备 1,6 和 1,4 升内燃机。 该发动机能够产生高达 125 马力的功率。 百公里加速时间——9秒起，最高时速可达208公里/小时。 同时，发动机经济实惠，城市最低油耗为 7,1 升，高速公路为 4,4 升。
快速发动机
模型配置的不同不仅在于附加功能、底盘参数的存在，还在于发动机的类型。 在俄罗斯购买 2018-2019 年生产的汽车时，您可以选择三种内燃机之一：
- CFW - 1,6 升，90 马力，汽油，分布式喷射；
- CWVA - 1,6 升，110 马力，汽油，分布式喷射；
- CZCA - 1,4 升，125 马力，汽油，涡轮增压，直喷。
总的来说，在当前一代斯柯达 Rapid 的发布过程中，使用了六种类型的发动机。 购买这种型号的二手车时，您应该了解每种动力装置的优缺点。
自 2012 年以来斯柯达 Rapid 汽车使用的电机类型
| 重新设计，从 02.2017 到现在 | |||
| 马克 | 卷l | 动力方面，HP | 全套 |
| 中关村协会 | 1.4 | 125 | 1.4 TSI DSG |
| 中水协 | 1.6 | 110 | 1.6 MPI 公吨 |
| 1.6 MPI 在 | |||
| CFW | 1.6 | 90 | 1.6 MPI 公吨 |
| 重新设计之前，从 09.2012 到 09.2017 | |||
| 马克 | 卷l | 动力方面，HP | 全套 |
| 中国石油化工总公司 | 1.2 | 75 | 1.2 MPI 公吨 |
| 卡萨 | 1.4 | 122 | 1.4 TSI DSG |
| 中关村协会 | 1.4 | 125 | 1.4 TSI DSG |
| 中国金融业协会 | 1.6 | 105 | 1.6 MPI 公吨 |
| 中水协 | 1.6 | 110 | 1.6 MPI 公吨 |
| CFW | 1.6 | 90 | 1.6 MPI 公吨 |
起初，CGPC成为该车型的基本发动机类型。 它的体积很小 - 1,2 升，是一个三缸发动机。 它的设计是带有嵌入式铸铁套筒的铸铝主体。 电机具有分布式喷射。 与生产线的其他修改相比，它没有高功率，但是，这导致低油耗。
司机经常称赞电机的效率，有些人甚至建议在城市内驾驶成套电机。 最高速度为 175 km / h，在 100 s 内加速至 13,9 km / h。 装有这种发动机的汽车配备了手动变速器（五速）。
后来，制造商拒绝在 Rapid 上安装 1,2 升发动机。 此外，CAXA 型电机不再安装在模型上，取而代之的是更强大、改进的 CZCA。 当 EA111 ICE 系列被新开发的 EA211 取代时，105 马力的电机也随之更换。 出现了现在流行的 110 马力 CWVA。
最常见的引擎
EA111、EA211 系列中最受欢迎的发动机之一是 CGPC（1,2 升，75 马力）。 它甚至比同系列更强大的内燃机更具优势。 当然，这是低油耗和高发动机可靠性。 2012年，他更换了上一代发动机。 主要优点包括使用带铸铁缸套的铝制气缸体以及用皮带更换正时链条。
同样受欢迎的是 EA211 系列发动机 - CWVA 和 CFW。 该系列比其前辈更好，因为长期以来大众公司无法应对启动时发动机预热不佳的问题。 此外，还有许多其他设计缺陷必须通过仓促修改来快速“处理”。 EA 111 的主要缺点包括：
- 冷启动时发动机爆震；
- 正时链条快速磨损；
- 左发动机悬置设计不成功，导致过坑洼时发生爆震；
- 排气歧管外壳可靠性低。 容易开裂。
但这些问题在EA211中已经完全消除。 工程师们终于设法摆脱了许多小缺陷并改变了错误的决定。 他们创造了 110 和 90 马力的良好、稳定的发动机。 体积为 1,6 升。
这些单位也曾经历过“小儿病”阶段，但微小的改变就能解决所有出现的困难。 发动机经常因油耗高和刮油环快速结焦而受到批评。 这个问题与狭窄的油出口通道有关。 一种解决方案是使用含有更多性能添加剂的稀油。 但是，建议尽可能经常检查油位。 尽管该发动机具有许多功能，但其资源将不少于 250 万公里。
哪种发动机是汽车的最佳选择？
CZCA 1,4L 涡轮增压发动机对于喜欢快速设定的强大发动机的人来说是一个很好的解决方案。 它们完美冷却，降温系统有两个回路，并配备两个恒温器。 这些电路彼此独立地启动。 考虑到以前模型的经验，并实施了多种设计解决方案以确保快速预热发动机。 其中之一是将排气歧管集成到气缸盖中。 涡轮增压配备了全电子控制，从而提高了工作效率。 这是这款车型搭载的最强引擎，真的很不错，可以给更多的大佬们开出赔率。 该装置被认为是可靠的，没有严重的缺陷。 不过需要特别的态度：只能用98号汽油加油，而且油质一定要好。
购买配备 1,6 升 90 马力发动机的汽车。 - 对于不喜欢浪费金钱的谨慎业主来说，这是一个不错的选择。 这里有几个节省。 首先，“铁马”的税收会更低，有的地区甚至低数倍。 其次，根据厂家的建议，汽油的辛烷值应不低于91。这意味着使用更便宜的92号汽油将有可能节省燃油。 发动机拉动良好 - 毕竟，瞬间，功率与 CWVA 相同 - 110 hp。 当然，不可能在红绿灯处“飞”和“撕”每个人，但是对于经验丰富且冷静的驾驶员以及与家人一起旅行而言，这不是必需的。
CWVA 发动机是安静驾驶和激进驾驶之间的成功折衷方案。 它的力量使您能够快速机动并始终跟上交通的步伐。 这种四缸内燃机专为独联体国家设计。 性能可靠，操作方便，对燃油质量要求不高。
发动机是汽车的心脏，它取决于汽车能为车主提供多长时间的服务。 Rapid是斯柯达产品的一个很好的例子。 而且它的改装数量也足够多，每个人都可以根据自己的需要来选择车辆。
