欧宝雅特发动机
1991 年是新款 Adam Opel OG 汽车首发的一年。 欧宝 Kadett E 三十年霸权的终结是这位明星的生日。 这就是传统延续者的名字 Astra 汽车从拉丁语翻译而来的发音。 这些汽车的名称以字母 F 开头。第一批汽车作为新“高尔夫级别”的代表进入欧洲市场。 J 和 K 系列汽车至今仍在通用汽车工厂生产。
Astra F——欧洲时尚的引领者
Concern Adam Opel AG 将 F 系列的几款改型推向市场。例如,Caravan 变体被生产为五门旅行车和三门“卡车”。 此外,买家可以选择:
- 轿车 - 4 门;
- 掀背车 - 3 门和 5 门。
汽车不同寻常的成功布局。 掀背车的行李箱容量为 360 升。 标准版旅行车的装载量高达 500 升,后排座椅折叠后为 1630 升。 简单性、功能性和便利性——这些是新车所有用户无一例外地注意到的主要品质。 1994 年的重新设计为汽车的随行人员带来了新的内饰材料。 安全气囊安装在转向柱上。
公司并没有忘记户外活动和运动爱好者。 对于他们,GT 版本安装了两个版本的 2 升发动机 - 115 和 150 hp。 1993 年,该系列增加了敞篷级别的四人座敞篷车。 它的小规模生产由德国管理层委托给鲜为人知的意大利汽车公司 Bertone。 该车在标记上增加了一个缩写 - GSI(Grand Sport Injection)。 这种“充电”版本直到 2000 年才离开英国、南美、澳大利亚、印度、波兰、南非和中国工厂的装配线。 在接下来的四个赛季中,来自波兰的 F 系列汽车被销往前社会主义阵营国家和土耳其。
新世纪-字母G下
第二代流行汽车收到了拉丁字母的下一个字母。 与第一个版本一样,Astra G 在全球许多国家生产。 在澳大利亚,Holden 标签已更新为字母 TS。 英国版本被称为沃克斯豪尔 Mk4。 欧宝 Astra G 到达了前苏联的国家:
- Rossiya——雪佛兰万岁。
- 乌克兰 - 阿斯特拉经典。
G 系列的改装采用两种类型的变速器 - 日本 4 速自动变速器和带液压驱动的 5 速手动变速器。 其他特色设计细节:
- 防抱死制动系统(ABS);
- 悬架 - McFerson 前,半独立梁 - 后;
- 盘式制动器。
一个新颖之处是安装了防滑系统。
该阵容的亮点是配备自然吸气式 160 马力发动机的 OPC GSI 掀背车(1999 年)。 三年后,在这个缩写下,开始出现其他布局的汽车——轿跑车、旅行车、敞篷车。 后者在欧洲市场上大受欢迎。 配备涡轮增压发动机,功率为 192-200 马力。 体积为 2,0 升。 他看起来像个真正的怪物。
阿斯特拉 H - 俄罗斯首映
2004 年,在俄罗斯组织了第三系列 Astra 汽车的改装生产。 汽车 SKD 组装由加里宁格勒企业“Avtotor”进行了五年。 2008 年是欧宝车型全面量产的第一年。 传送带位于列宁格勒州舒沙里村。 一段时间后,为加里宁格勒完全重新设计了该组件。
H 系列成为 Astra 轿车新布局轿车的首秀。 他们取代了过期的 Vectra B。2004 年伊斯坦布尔首发后,新车在德国、爱尔兰、墨西哥和巴西生产(4 门雪佛兰 Vectra 掀背车)。 在该系列中,还有车身模型和旅行车。 后者成为 2009 年 Astra TwinTop 双门轿跑车的创作基础。 在俄罗斯,这些车型直到 2014 年才作为 Astra Family 生产。
然而,掀背式布局仍然最受欢迎。 五门版搭载1,6匹马力的115升发动机,优点多多:
- 四名乘客的安全气囊;
- 后电动车窗;
- 座椅加热系统;
- 气候控制;
- 后视摄像头。
加上高级版的 CD/mp3 立体声系统和六速变速箱,这辆车看起来很棒。
H 系列最强大的代表是采用 Active 和 Cosmo 配置并配备自动变速器和涡轮增压发动机的汽车:
- 1,6 升 170 马力;
- 1,4 升 140 马力
新系列的新平台
在 2009 年法兰克福车展上,欧宝向国际汽车市场推出了全新的紧凑型平台 Delta II。 新车的轮廓在很大程度上呼应了 Insigna 概念作者的设计决策。 最早开始大规模组装 H 系列汽车的工厂是英国柴郡的沃克斯豪尔 (Vauxhall)。
该系列历史上的一个有趣事实是,欧宝管理层拒绝使用拉丁字母表中 H 后面的字母 I。
该模型概念的作者属于欧宝设计中心(德国吕塞尔海姆)的团队。 风洞概念模型吹扫总时间超过600小时。 设计师对两厢车的传统外观进行了重大改变:
- 轴距加长71毫米;
- 增加轨道距离。
底盘按照机电一体化方案设计。 这使得将汽车各个部分的机械和“智能”电子控制系统结合起来成为可能,例如 FlexRide 悬架。 驾驶员可以根据自己的驾驶风格独立调整三种悬架类型(标准、运动或旅行)。
除了控制系统的革命性变化外,设计团队还为客户提供了其他令人愉悦的创新:
- 现代室内照明系统和符合人体工学的座椅;
- 新一代 AFL + 的双氙气大灯。
决定在新系列的所有型号上安装用于前视 Opel Eye 的摄像头。 它能够识别沿路线设置的路标,并在偏离最佳运动轨迹时发出警告。
Astra K——未来之车
欧宝 Astra 家族中最现代的成员是 K 系列两厢车。其设计和功能于 2015 年 10 月在法兰克福向潜在买家开放。 XNUMX 个月后,第一辆车找到了买家:
- 在英国 - 作为 Vauxhall Astra;
- 在中国——别克威朗品牌;
- 在第五大洲与 Holden Astra 标签。
与之前的修改相比,汽车的设计变得更加现代。 它配备了汽车技术领域的最新专业知识。 除了5门掀背车之外,还提供前轮驱动旅行车。 新产品在两家工厂组装 - 位于波兰格利维采和位于 Foggy Albion 的 Elzmirport。 官方平台名称为 D2XX。 在高尔夫级别的汽车中,也就是现在更熟悉的C级,Astra K被戏称或严肃地称为“量子飞跃”。
为驾驶员提供不少于 18 种不同的座椅调节选项。 不用说,AGR认证。 除了:
- 用于跟踪道路标记的自动 Opel Eye;
- 死区控制;
- 横穿车道时使汽车返回车道的系统;
在“机械”版本中,体积为 3 马力的 105 缸发动机。 只有 1 升,高速公路上的速度低于 200 公里/小时。 对于六速自动变速器,使用 4 缸 1,6 升。 发动机(136 马力)。
欧宝雅特的发电厂
就安装在各种改装上的发动机数量而言,这家著名的德国汽车制造商的这款车型是其兄弟中的绝对冠军。 五代以来,共有五十八人之多:
打标 | 卷,l。 | 类型 | 体积, | 最大功率,千瓦/马力 | 电力系统 |
---|---|---|---|---|---|
见3 | |||||
A13DTE | 1.2 | 涡轮增压柴油 | 1248 | 70/95 | 共轨 |
A14NEL | 1.4 | 涡轮增压汽油 | 1364 | 88/120 | 分布式注入 |
A14网 | 1.4 | ——:—— | 1364 | 101 / 138 103 / 140 | 双顶置凸轮轴、双顶置凸轮轴 |
A14XEL | 1.4 | 汽油 | 1398 | 64/87 | 分布式注入 |
A14XER | 1.4 | ——:—— | 1398 | 74/100 | DOHC |
A16 简单 | 1.6 | 涡轮增压汽油 | 1598 | 132/180 | 直接注射 |
A16XER | 1.6 | 汽油 | 1598 | 85 / 115 103 / 140 | 分布式注入 |
A16XHT | 1.6 | ——:—— | 1598 | 125/170 | 直接注射 |
A17DTJ | 1.7 | 柴油机 | 1686 | 81/110 | 共轨 |
A17DTR | 1.7 | ——:—— | 1686 | 92/125 | ——:—— |
A20DTH | 2 | ——:—— | 1956 | 118/160, 120/163, 121/165 | ——:—— |
A20DTR | 2 | 涡轮增压柴油 | 1956 | 143/195 | ——:—— |
B16潜孔钻头 | 1.7 | ——:—— | 1686 | 100/136 | ——:—— |
B16DTL | 1.6 | ——:—— | 1598 | 81/100 | ——:—— |
C14NZ | 1.4 | 汽油 | 1389 | 66/90 | 单次喷射,SOHC |
C14SE | 1.4 | ——:—— | 1389 | 60/82 | 端口注入,SOHC |
C18 XEL | 1.8 | ——:—— | 1799 | 85/115 | ——:—— |
C20XE | 2 | ——:—— | 1998 | 110/150 | ——:—— |
X14NZ | 1.4 | ——:—— | 1389 | 66/90 | ——:—— |
X14XE | 1.4 | ——:—— | 1389 | 66/90 | 分布式注入 |
X16SZ | 1.6 | ——:—— | 1598 | 52 / 71 55 / 75 | 单次喷射,SOHC |
X16SZR | 1.6 | ——:—— | 1598 | 55 / 75 63 / 85 | 单次喷射,SOHC |
X16XEL | 1.6 | ——:—— | 1598 | 74 / 100 74 / 101 | 分布式注入 |
X17DT | 1.7 | 涡轮增压汽油 | 1686 | 60/82 | SOHC |
X17DTL | 1.7 | 涡轮增压柴油 | 1700 | 50/68 | ——:—— |
X18XE | 1.8 | 汽油 | 1799 | 85/115 | 分布式注入 |
X18XE1 | 1.8 | ——:—— | 1796 | 85/115, 85/116, 92/125 | ——:—— |
X20DTL | 2 | 涡轮增压柴油 | 1995 | 60/82 | 共轨 |
X20XER | 2 | 汽油 | 1998 | 118/160 | 分布式注入 |
Y17DT | 1.7 | 涡轮增压柴油 | 1686 | 55/75 | 共轨 |
Y20潜孔钻头 | 2 | ——:—— | 1995 | 74/100 | ——:—— |
Y20DTL | 2 | ——:—— | 1995 | 60/82 | ——:—— |
Y22DTR | 2.2 | ——:—— | 2172 | 88 / 120 92 / 125 | ——:—— |
Z12XE | 1.2 | 汽油 | 1199 | 55/75 | 分布式注入 |
Z13潜孔 | 1.3 | 涡轮增压柴油 | 1248 | 66/90 | 共轨 |
Z14XEL | 1.4 | 汽油 | 1364 | 55/75 | 分布式注入 |
Z14XEP | 1.4 | ——:—— | 1364 | 64 / 87 66 / 90 | ——:—— |
从 16 岁开始 | 1.6 | 涡轮增压汽油 | 1598 | 132/180 | ——:—— |
Z16SE | 1.6 | 汽油 | 1598 | 62 / 84 63 / 85 | ——:—— |
Z16XE | 1.6 | ——:—— | 1598 | 74 / 100 74 / 101 | ——:—— |
Z16XE1 | 1.6 | ——:—— | 1598 | 77/105 | ——:—— |
Z16XEP | 1.6 | ——:—— | 1598 | 74/100, 76/103, 77/105 | ——:—— |
Z16XER | 1.6 | ——:—— | 1598 | 85/115 | ——:—— |
Z16YNG | 1.6 | 气 | 1598 | 71/97 | ——:—— |
Z17潜孔 | 1.7 | 涡轮增压柴油 | 1686 | 74/100 | 共轨 |
Z17DTL | 1.7 | ——:—— | 1686 | 59/80 | ——:—— |
Z18XE | 1.8 | 汽油 | 1796 | 90 / 122 92 / 125 | 分布式注入 |
Z18XEL | 1.8 | ——:—— | 1796 | 85/116 | ——:—— |
Z18XER | 1.8 | ——:—— | 1796 | 103/140 | ——:—— |
Z19DT | 1.9 | 涡轮增压柴油 | 1910 | 88/120 | 共轨 |
Z19潜孔 | 1.9 | ——:—— | 1910 | 88 / 120 110 / 150 | ——:—— |
Z19DJ | 1.9 | ——:—— | 1910 | 88/120 | ——:—— |
Z19DTL | 1.9 | ——:—— | 1910 | 74 / 100 88 / 120 | ——:—— |
Z20LEL | 2 | 涡轮增压汽油 | 1998 | 125/170 | 分布式注入 |
Z20LER | 2 | 汽油大气 | 1998 | 125/170 | 直喷口喷射 |
涡轮增压汽油 | 1998 | 147/200 | |||
从 20 岁开始 | 2 | 涡轮增压汽油 | 1998 | 140/190, 141/192, 147/200 | 分布式注入 |
Z22SE | 2.2 | 汽油 | 2198 | 108/147 | 直接注射 |
整条生产线中的两个电机比其他电机更引人注目。 只有两升的 Z20LER 以相同的标签发布了两个不同的版本:
- 大气,直接燃油喷射,170 hp
- 两百强喷射,带涡轮增压器。
Z16YNG 是欧宝 Astra 唯一的天然气发动机。
欧宝雅特最受欢迎的引擎
挑出电机非常简单,它比其他电机更经常成为欧宝雅特汽车动力装置的基础。 这是Z1,6系列的16升汽油发动机。 发布了它的五个修改版本(SE、XE、XE1、XEP、XER)。 它们的体积都相同——1598 立方厘米。 在发动机供电系统中,喷射器用于供应燃料——分布式喷射控制单元。
这台 101 马力的发动机2000 年,他成为 X16XEL 发动机的继任者,该发动机安装在各种欧宝车型上。 它已经在 Astra G 上使用了五年。在设计特点中,应该注意 Multec-S (F) 控制系统、电子节气门控制的存在。 氧传感器安装在催化剂的两侧。
尽管它很受欢迎,但它的运作并非没有问题。 主要包括:
- 油耗增加;
- 收集器安装部件的反冲。
为了帮助遇到发动机运行问题的驾驶者,开发人员安装了 EOBD 自诊断系统。 在它的帮助下,您可以很快找到发动机故障的原因。
购买 Astra 时正确选择发动机
选择汽车布局和动力装置的最佳组合的过程总是伴随着痛苦的思考,对设备的长期研究,最后是自我测试。 令人惊讶的是,有了如此广泛的 Ecotec 发动机,为欧宝雅特选择最佳的动力装置布局并不困难。 近年来各种评论和评级的前三名一直包括涡轮增压汽油A14NET。 发动机排量 - 1364 立方厘米,功率 - 3 马力。 最高速度 - 1490 km / h。
涡轮增压器帮助发动机轻松应对在任何复杂和配置的道路上行驶。 与任何两升发动机相比,它看起来更加自信。 令人惊讶的是,设计者将涡轮机安装在如此小体积的发动机上。 但是他们绝对猜到了,因为事实证明该电动机非常成功。 2010 年首次亮相后,他立即参与了多款欧宝汽车的系列拍摄——Astra J 和 GTC、Zafira、Meriva、Mocca、Chevrolet Cruise。
一个很好的发现是正时链条的安装。 它看起来比腰带可靠得多。 由于安装了液压升降器,因此无需不断调整阀门。 更改气门正时由 DCVCP 系统控制。 涡轮机 A14NET 具有三个显着特点:
- 可靠性;
- 效率;
- 小尺寸。
“缺点”包括该装置对倾倒的油的质量具有特殊的选择性。
行驶时发动机不应重载。 它不是为了推动最大速度和达到最高速度而设计的,例如 A16XHT 或 A16LET。 驾驶的最佳选择是中等速度的经济驾驶。 油耗不会超过5,5升。 在高速公路上,9,0 升。 在城市道路上。 根据制造商的所有规定要求,该发动机将给操作员带来最少的问题。