日产 Primera 发动机

驾驶者在 1990 年看到了第一款日产 Primera 汽车模型，它取代了以前流行的蓝鸟。 同年成为汽车的里程碑，因为它成为每年在欧洲举行的汽车年度汽车比赛的获胜者。 这一成就仍然是该品牌最高的。 Nissan Premiere 有两种车身，掀背车和轿车。

稍后，即 1990 年秋季，该品牌的一款全轮驱动车型问世。 第一代的例子有一个 P10 车身，W10 车身是为旅行车设计的。 尽管使用相同的动力总成、内饰相似以及其他因素，但汽车之间存在很大差异。 旅行车直到1998年才在日本生产，P10则是在多雾的阿尔比恩岛上生产。

这些型号之间的主要区别在于悬架设计。 轿车采用三连杆前悬架，旅行车采用麦弗逊支柱和非独立梁。 后梁几乎是“永恒的”，但汽车的操控性明显更差。 多连杆悬架的刚性在驾驶轿车或两厢车时提供了很高的舒适度。 正是这些品质受到了该品牌所有者的高度重视，众多司机评论证明了这一点。

在第三代日产 Primera 汽车的照片中：

不同制造年份的汽车上安装了哪些发动机

第一代 Nissan Primera 一直生产到 1997 年。 在许多欧洲国家的市场上，汽车配备的发动机既可以使用汽油也可以使用柴油。 第一个工作容积为 1,6 或 2,0 升，柴油发动机为 2000 cm³.

第一代日产 Primera 发动机：

机	发动机型号	马达	工作体积 l	功率指标，马力	笔记
例 1,6	R4，汽油	GA16DS	1.6	90	1990-1993 欧洲
例 1,6	R4，汽油	镓16DE	1.6	90	1993-1997 欧洲
例 1,8	R4，汽油	SR18周二	1.8	110	1990-1992，日本
例 1,8	R4，汽油	SR18DE	1.8	125	1992-1995，日本
例 2,0	R4，汽油	SR20周二	2	115	1990-1993，欧洲
例 2,0	R4，汽油	SR20DE	2	115	1993-1997，欧洲
例 2,0	R4，汽油	SR20DE	2	150	1990-1996，欧洲，日本
示例 2,0 TD	R4柴油	CD20	1.9	75	1990-1997，欧洲

变速箱可以是手动变速箱或“自动”变速箱。 第一个有五个步骤，自动机器只提供四个步骤。

第二代 (P11) 于 1995 年至 2002 年生产，1996 年在欧洲上市。 和以前一样，制作是在日本和英国等国家组织的。 买家可以购买车身型轿车、两厢车或旅行车，在日本可以购买全轮驱动汽车。 该套件包括五速手动或四速自动变速器。 在日本的汽车市场，你可以买到全轮驱动的汽车。

并非没有对这个品牌的重新设计，它于 1996 年完成。 现代化不仅影响了汽车的发动机，还影响了它的外观。 工作容积为两升的发动机开始配备变速器，而不是传统的变速箱。 第二代汽车在日本的销售一直持续到 2000 年底，在欧洲国家的销售时间稍长，一直持续到 2002 年。

日产 Primera 的动力总成，由第二代发布

机	发动机型号	马达	工作体积 l	功率指标，马力	笔记
例 1,6	R4，汽油	GA16DE	1.6	90/99	1996-2000，欧洲
例 1,6	R4，汽油	QG16DE	1.6	106	2000-2002，欧洲
例 1,8	R4，汽油	SR18DE	1.8	125	1995-1998，日本
例 1,8	R4，汽油	QG18DE	1.8	113	1999-2002，欧洲
例 1,8	R4，汽油	QG18DE	1.8	125	1998-2000，日本
例 1,8	R4，汽油	QG18DD	1.8	130	1998-2000，日本
例 2,0	R4，汽油	SR20DE	2	115/131/140	1996-2002，欧洲
例 2,0	R4，汽油	SR20DE	2	150	1995-2000，欧洲，日本
例 2,0	R4，汽油	SR20VE	2	190	1997-2000，日本
示例 2,0 TD	R4，柴油，涡轮	CD20T	1.9	90	1996-2002，欧洲

自 2001 年以来生产的日产 Primera

对于日本的第三代日产来说，2001 年变得意义重大，而接下来的一年，也就是 2002 年，欧洲各国的驾车者都能看到它。 汽车的外观和车身内部装饰都发生了重大变化。 动力装置使用汽油和涡轮柴油机运行，变速箱使用机械自动变速箱以及 CVT 系统。 俄罗斯联邦各地区正式供应使用汽油发动机的汽车，以及一定数量的 2,2 升柴油发动机。

第三代 Nissan Premiere 发动机：

汽车的型号	发动机	改装电机	工作体积 l	功率指标，马力	笔记
首映 1,6	QG16DE	R4，汽油	1.6	109	2002-2007，欧洲
首映 1,8	QG18DE	R4，汽油	1.8	116	2002-2007，欧洲
首映 1,8	QG18DE	R4，汽油	1.8	125	2002-2005，日本
首映 2,0	QR20DE	R4，汽油	2	140	2002-2007，欧洲
首映 2,0	QR20DE	R4，汽油	2	150	2001-2005，日本
首映 2,0	SR20VE	R4，汽油	2	204	2001-2003，日本
首映 2,5	或25DE	R4，汽油	2.5	170	2001-2005，日本
首映 1,9dci	雷诺F9Q	R4，柴油，涡轮	1.9	116/120	2002-2007，欧洲
首映 2,2 dci	YD22滴滴涕	R4，柴油，涡轮	2.2	126/139	2002-2007，欧洲

什么电机应用最广泛

应该注意的是，制造商使用各种各样的动力装置来完成机器。 它可以是汽油和柴油发动机。 在汽油发动机中，应该注意带有分布式喷射的 1,6 升发动机或两升单喷油器。 许多日产 Primera P11 汽车都搭载 SR20DE 发动机在道路上行驶。

如果您阅读所有者的评论，您会发现整个引擎系列拥有相当大的资源。 如果及时使用优质耗材进行保养，不修发动机的里程可超过400万公里。

第二代 Nissan Primera P11 在城市街道上行驶 8,6 公里的油耗为 12,1 至 100 升。 乡间小路上油耗较少，百公里5,6-6,8升。 油耗在很大程度上取决于汽车的驾驶方式、运行条件、汽车的技术状况。 随着里程的增加，油耗开始增加。

哪种发动机更好

这种选择是该车型的许多潜在购买者所面临的。 在决定使用特定电机之前，您应该考虑一些因素：

1. 车辆运行条件。
2. 驾驶风格。
3. 估计每年的车辆行驶里程。
4. 使用的燃料。
5. 安装在机器上的变速箱类型。
6. 其他因素。

对于不打算继续满载、高速行驶的车主，1600立方厘米排量的发动机比较合适³. 油耗也不会太高，109匹会为这样的车主提供必要的舒适感。

最好的选择是安装功率为 1.8 马力的 116 升发动机。 发动机工作容积的增加使得提高汽车的动力和动态性能成为可能。 当手动变速箱与该电机配对时，可实现最佳性能。 对于“机器”，将需要更强大的引擎。 两升，大约 140 匹马，最适合这种变速器。 在理想情况下，将使用与该电机配对的变速器。

Z4867 发动机 Nissan Primera P11 (1996-1999) 1998, 2.0td, CD20

一台液压机械可以毫无问题地运行超过200万公里。 这些汽车的变速器对恶劣的道路和咄咄逼人的驾驶风格非常敏感。 柴油动力装置在俄罗斯联邦和独联体的汽车市场上很少见。 他们在可靠性和效率方面都表现出了良好的一面。 他们可以毫无问题地使用家用柴油。 正时机构驱动中的皮带为其运行100万公里而工作，张紧机构中的辊子是其两倍大。

总之，可以注意到，通过购买 Nissan Primera，车主在性价比方面获得了有利可图的商品购买。 对于预算不多的家庭来说，这辆车的维护和保养费用不会很沉重。