日产途乐发动机
内容
日产途乐是一款享誉全球的汽车，在其漫长的生产周期中，凭借良好的越野能力赢得了喜欢大车的人们的喜爱和尊重。
它于 1951 年首次推出，有两个版本，其概念随后在后代中得以保留：短轴距三门和全轴距五门框架 SUV。 此外，在全基础版本的基础上，还有皮卡和货运版本（框架上的一类轻型卡车）。
1988 年至 1994 年期间，该车型在澳大利亚以 Ford Maverick 的名称销售，在一些欧洲国家，它被称为 Ebro Patrol，而在 1980 年，最常见的名称是 Nissan Safari。 这款车现已在澳大利亚、中南美洲、东南亚和西欧的一些国家以及伊朗和中亚地区发售，但北美除外，在北美地区销售名为日产 Armada 的改装版自 2016 年以来。
除了民用版本外，Y61平台还生产了一条专用线，在亚洲和中东地区作为军用车辆很常见，同时也是特种服务车辆。 较新的 Y62 平台在爱尔兰军队中得到广泛使用。
第一代4W60 (1951-1960)
到生产年份，许多人可以猜测世界著名的 Willis Jeep 是创作的基础。 但这主要涉及外观和人体工程学，而安装在 4W60 上的发动机与美国发动机有些不同。 总共有 4 个发动机，都是“直列六缸”配置，汽油。 为模型设定了相当严肃的任务：民用越野车，军用越野车，皮卡车，消防车。
当时日产 3.7 巴士上使用的经典 290 升 NAK 发动机可产生 75 马力的功率。 除此之外，还安装了以下发动机：3.7 l NB、4.0 NC 和 4.0 P。 NB - 功率方面的改进型发动机 - 105 马力。 在 3400 rpm 和 264 N * m 的扭矩在 1600 rpm 与前一个 206。 1955 年的表现相当不错，对吧？ 此外，变速箱承担了前轮驱动的连接。
“P”系列发动机具有相似的特性，并在模型更新时相应安装。 该系列内燃机不止一次更新和完善，直到2003年它的品种才安装在Patrol上。
第二代60（1959-1980）
在这种情况下，外观发生了相当大的变化，引擎盖下没有重大变化 - 有一个六缸“P”4.0l。 关于这台电机，可以注意到一些技术差异，使日产途乐可以长达 10 年不更换动力装置。 排量 3956 立方米厘米、半球形燃烧室和完全平衡的七向曲轴。 链传动、化油器和 12 个阀门（每个气缸 2 个），压缩范围为 10.5 至 11.5 kg/cm2. 通常使用的机油（现在仍然有配备这种内燃机的型号）5W-30、5W-40、10W-30、10W-40。
第三代160（1980-1989）
1980 年，该系列发布以取代 60 型。新系列配备了 4 台新发动机，但继续安装“P40”。 最小的2.4L Z24是配备节气门体喷射系统的汽油4缸ICE，也称为NAPS-Z（日产防污染系统）。
一对 L28 和 L28E 发动机 - 这些是汽油动力总成吗？ 燃料供应系统彼此不同。 L28 有一个化油器，其改装有一个由 Bosh 的 ECU 控制的喷射系统，该系统基于 L-Jetronic 系统。 L28E 是首批配备此类系统的日本发动机之一。 从技术上讲，即使在这个系列中，也实现了更多差异：平顶活塞，压缩比增加，功率从 133 马力提高到 143 马力。
柴油机 SD33 和 SD33T 的容积为 3.2 升。 这些是日产经典的直列柴油发动机，在Patrol 160系列的布局中最为著名，其功率特性不高，但扭矩足够，具有良好的越野能力和在高速公路上的良好速度发展（ 100 - 120 公里/小时）。 这些发动机之间的功率差异在于 SD33T 具有涡轮增压器，从标记中可以清楚地看出这一点。
第三代有一个单独的 260 系列，在西班牙以 Ebro 的名义生产。 除了 Z24、L28、SD33 之外，Nissan Iberica 工厂还安装了西班牙 2.7 升 Perkins MD27 柴油发动机，并配备了本地生产的变速箱，以符合西班牙法律。 他们还安装了 2.8 RD28 及其涡轮增压版本。
第四代Y60（1987-1997）
Y60 系列在许多机械改进方面已经与之前的系列完全不同，例如：提高内部舒适度，改进的弹簧悬架取代了弹簧。 关于动力装置，也有一个完整的更新——为了取代所有以前的发动机型号，安装了 RD、RB、TB 和 TD 系列的 4 个装置。
RD28T 是日产传统的直列六缸柴油动力和涡轮增压发动机。 每缸 2 个气门，单凸轮轴 (SOHC)。 RB 系列与 RD 相关，但这些发动机使用汽油。 就像 RD 一样，它是一个直列六缸单元，其最佳范围也超过 4000 rpm。 RB30S的功率高于该车型的大部分前辈，扭矩处于同级别。 标记“S”表示配备化油器作为混合气供应系统的设备。 该引擎还安装在著名的 Skyline 的一些改装中。
TB42S / TB42E - 发动机更大 l6 (4.2 l) 和强大的，自 1992 年以来，它们配备了电子喷射系统和电子点火装置。 该配置使得进气和排气位于气缸盖的相对侧。 最初，燃料供应和混合物的形成是使用两室化油器实现的，电流通过点分配器供应给蜡烛。 TD42 是一系列直列六缸柴油发动机，多年来已安装在许多车型上，但 Y60 配备了 TD422。 TD42 是带有预燃室的六缸柴油发动机的副本。 气缸盖类似于 TB42。
第五代 Y61（1997-2013；部分国家仍在生产）
1997 年 4.5 月，该系列首次推出 4.8、2.8 升汽油发动机、3.0、4.2 和 XNUMX 升柴油内燃机的配置，以及适用于不同国家的左右手驾驶布局，以及用于首次提供带自动变速箱的选项。 .
TB48DE 是一款直列六缸汽油发动机，其功率和扭矩已经比前几代产品高出近一倍半。 每个气缸有两个凸轮轴和 4 个气门，气门操作由气门正时控制系统调节。
TB45E 是经过改进的单元，其气缸孔从 96 毫米增加到 99.5 毫米，行程相同。 电子点火和电子喷射系统提高了性能并降低了油耗。
R28ETi 有两种变体，它们在增加到 RD28ETi 的功率量方面彼此不同，而扭矩损失很小。 他们的技术设备是相同的：涡轮机的电子控制，用于冷却强制气流的热交换器。
ZD30DDTi 是一款带热交换器的 XNUMX 升直列六缸涡轮增压装置。 这款柴油发动机不同于其前身，与这一代的其他发动机一样，由于引入了新的电子发动机优化系统，功率和扭矩大大增加。
TD42T3 - 改进的 TD422。
第六代Y62（2010-至今）
最新一代的 Nisan Patrol，也被称为 Infiniti QX56 和 Nissan Armada，配备了许多现代汽车中常见的一切。 技术装备减少到使用适合重型SUV的三款最强劲的发动机，即：VK56VD V8、VK56DE V8和VQ40DE V6。
VK56VD 和 VK56DE 是日产目前生产的最大发动机。 V8 配置，排量 5.6l 体现了美国汽车制造商的精神，他们在田纳西州首次制造了它。 这两种发动机的区别在于功率，这取决于喷射系统（直接）和气门控制（VVEL 和 CVTCS）。
VQ40DE V6 是一款略小的 4 升发动机，配备更轻的中空凸轮轴和可变长度进气歧管。 多项改进和现代材料的使用使得大大提高功率特性成为可能，并且可以将其用于需要此类数据以实现高质量使用的其他车型的布局。
日产途乐发动机汇总表
| 发动机 | 功率，马力/转 | 扭矩，N * m / 转弯 | 安装多年 |
|---|---|---|---|
| 3.7 纳克i6 | 75/3200 | 206/1600 | 1951-1955 |
| 3.7 NB I6 | 105/3400 | 264/1600 | 1955-1956 |
| 4.0 数控 I6 | 105-143/3400 | 264-318/1600 | 1956-1959 |
| 4.0 .0 P I6 I6 | 125/3400 | 264/1600 | 1960-1980 |
| 2.4 Z24 l4 | 103/4800 | 182/2800 | 1983-1986 |
| 2.8 L28/L28E l6 | 120/~4000 | **** | 1980-1989 |
| 3.2 SD33 l6（柴油） | 81/3600 | 237/1600 | 1980-1983 |
| 3.2 SD33T l6（柴油） | 93/3600 | 237/1600 | 1983-1987 |
| 4.0 P40 l6 | 125/3400 | 264/1600 | 1980-1989 |
| 2.7 珀金斯 MD27 l4（柴油） | 72-115/3600 | **** | 1986-2002 |
| 2.8 RD28T I6-T（柴油） | 113/4400 | 255/2400 | 1996-1997 |
| 3.0 RB30S I6 | 140/4800 | 224/3000 | 1986-1991 |
| 4.2 TB42S/TB42E I6 | 173/4200 | 32/3200 | 1987-1997 |
| 4.2 TD42 I6（柴油） | 123/4000 | 273/2000 | 1987-2007 |
| 4.8 TB48DE I6 | 249/4800 | 420/3600 | 2001- |
| 2.8 RD28ETi I6（柴油） | 132/4000 | 287/2000 | 1997-1999 |
| 3.0 ZD30DDTi I4（柴油） | 170/3600 | 363/1800 | 1997- |
| 4.2 TD42T3 I6（柴油） | 157/3600 | 330/2200 | 1997-2002 |
| 4.5 TB45E I6 | 197/4400 | 348/3600 | 1997- |
| 5.6 VK56VD V8 | 400/4900 | 413/3600 | 2010- |
| 5.6 VK56DE V8 | 317/4900 | 385/3600 | 2010-2016 |
| 4.0 VQ40DE V6 | 275/5600 | 381/4000 | 2017- |
