日产GA13DE、GA13DS发动机
日产 GA 发动机系列包括气缸容量为 1.3-1.6 升的发动机。 它包括流行的“小型车”GA13DE和GA13DS，容积为1.3升。 它们于 1989 年出现并取代了 E 系列发动机。
它们安装在日产的中级和经济型汽车上，配备两个凸轮轴（DOHC 系统），每缸四个气门，它们可以有化油器或燃油喷射系统。
第一批产品——GA13DE、GA13DS——于 1989 年至 1998 年生产。 它们是整个 GA 系列中最小的发动机，并安装在日产 SUNNY / PULSAR 的客运旅行车和城市车型上。 特别是 GA13DE 发动机从 8 年到 1993 年安装在第 1999 代 Nissan Sunny 上，从 1990 年到 1999 年安装在 Nissan AD 上。 GA13DS 发动机，除了提到的型号外，还在 1990 年至 1994 年期间配备了 Nissan Pulsar。
参数
GA13DE、GA13DS发动机的主要特性对应表格数据。
| 主要特点 | 参数 |
|---|---|
| 准确体积 | 1.295литра |
| 功率 | 79 马力 (GA13DS) 和 85 马力 (GA13DE) |
| 罂粟。 力矩 | 104 rpm 时为 3600 Nm (GA13DS)； 190 转/分时为 4400 牛米 (GA13DE) |
| 燃料 | AI 92 和 AI 95 汽油 |
| 每100公里消耗量 | 高速公路 3.9 升，城市 7.6 升 (GA13DS) |
| 3.7高速7.1城市（GA13DE） | |
| 类型 | 四缸直列 |
| 阀数 | 每缸 4 个 (16) |
| 冷却 | 液体，带防冻剂 |
| 我分发了多少？ | 2（双顶置凸轮轴系统） |
| 最高 功率 | 79 马力在 6000 rpm (GA13DS) |
| 85马力在 6000 rpm (GA13DE) | |
| 压缩比 | 9.5-10 |
| 活塞冲程 | 81.8-82мм |
| 所需粘度 | 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 |
| 换油 | 15 公里后，更好 - 7500 公里后。 |
| 电机资源 | 超过300万公里。 |
从表中可以清楚地看出，基本上 GA13DS 和 GA13DE 电机具有几乎相同的特性。
电机特性
GA系列电动机易于维护、可靠且易于操作。 如果他们不及时更换机油或过滤器，这些 ICE 将原谅车主。 它们配备了正时链传动装置，可行驶 200 万公里。 这消除了链条断裂的风险（正时皮带会发生断裂），链条断裂最终会导致阀门弯曲。 该系列发动机中有两条链条——一条连接曲轴齿轮和双中间齿轮，另一条连接中间齿轮和两个凸轮轴。
另外，GA13DS和GA13DE发动机，以及全系列发动机，对汽油品质要求不高。 然而，劣质稀释含铅汽油会导致燃油输送问题，尽管大多数其他日本和欧洲车辆受此问题影响更大。
这里没有液压升降器，阀门由提升阀驱动。
因此，在行驶60万公里后，必须调整气门的热间隙。 一方面，这是一个缺点，因为它需要额外的维护操作，但这种解决方案降低了对润滑质量的要求。 电机在配气机构上没有复杂的解决方案，也降低了维护的复杂性。
日产GA系列发动机被认为是同缸容量日本丰田A系列发动机的直接竞争对手。 此外，日产GA13DE、GA13DS内燃机更可靠，虽然这只是专家的意见。
可靠性
GA系列电机可靠性高，经久耐用，不存在设计或技术失算相关的问题。 即不存在GA13DE、GA13DS发动机特有的典型病害。
但也不排除因动力装置老化磨损而出现的故障。 进入燃烧室的机油、增加的油耗、可能的防冻液泄漏——所有这些缺点都可能存在于所有旧发动机中，包括 GA13DE、GA13DS。
尽管他们的资源相当高（没有大修是300万公里），但今天购买基于这种内燃机的汽车是一个很大的风险。 考虑到自然老化和高里程，这些电机无法毫无问题地再“跑” 50-100 万公里。 然而，由于它们的分布和设计的简单性，在服务站有系统的服务，基于 GA 发动机的汽车仍然可以驾驶。
结论
日产打造的优质发电厂已成功运行数十年。 今天，在俄罗斯的道路上，你仍然可以看到搭载GA13DE和GA13DS发动机的“紧凑型轿车”。
此外，合同引擎在相关资源上出售。 根据里程和状况，它们的价格为 25-30 千卢布。 在市场上这么长时间，该装置仍然有需求，这证实了它的可靠性和高性能。
