起亚 Optima 发动机
起亚 Optima 是一款来自韩国制造商起亚汽车公司的 4 门中型轿车。 该车自 2000 年以来一直在生产。 Optima 名称主要用于第一代模型。 自 1 年以来，该车以 Kia Magentis 的名称在欧洲和加拿大销售。
自 2005 年以来，该型号以相同名称在全球范围内销售，但美国和马来西亚除外。 在那里，她保留了传统名称 - Optima。 在韩国和中国市场，该车以 Kia Lotze 和 Kia K5 的名称销售。 2015年底开始，第4代车型上市销售。 4 门轿车增加了 5 门旅行车的改装。
最初（第一代），该车是作为现代索纳塔的改装版生产的。 差异仅在于设计和设备的细节。 1年推出升级版豪华韩版。 在第二代，汽车已经基于一个新的全球平台，称为“MG”。 更新版本于 2002 年发布。
自 2010 年以来，第三代车型一直基于与现代 i3 相同的平台。 同代还联合发布了混动版和涡轮增压版。 40 年底，制造商推出了具有全新设计和功能的第四代车型。 该车与现代索纳塔具有相同的底座。
不同世代的汽车安装了哪些发动机
| 特点 | D4EA | G4KA | G4KD | G6EA | G4KF | G4KJ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 体积，厘米 3 | 1990 | 1998 | 1997 | 2657 | 1997 (涡轮机) | 2360 |
| 最大功率，l。 和。 | 125-150 | 146-155 | 146-167 | 190-194 | 214-249 | 181-189 |
| 最大扭矩，N * m (kg * m) at rpm。 | 290(29)/2000 – 351(36)/2500 | 190(19)/4249 – 199(20)/4599 | 191(19)/4599 – 197(20)/4599 | 246(25)/4000 – 251(26)/4500 | 301(31)/1901 – 374(38)/4499 | 232(24)/4000 – 242(25)/4000 |
| 燃料类型 | 柴油机 | 汽油，AI-95 | 汽油，AI-92，AI-95。 | 汽油AI-95 | 汽油，AI-95。 | 汽油AI-95 |
| 每100公里消耗量 | 7-8（涡轮增压 4） | 7,7-8,5 | 08.12.2018 | 09.10.2018 | 8,5-10,2 | 8.5 |
| 马达类型 | 直列式，4 缸，16 气门。 | 直列式，4 缸，16 气门。 | 直列式，4 缸，16 气门。 | V型，6缸。 | 在线，4个气缸。 | 在线，4个气缸。 |
| 二氧化碳排放量，克/公里 | 150 | 167-199 | ||||
| 压缩比 | 17（用于涡轮改装） | |||||
| 自动生成 | 第二 | 二、2009年改型 | 第二，第三，第四。 第二个和第三个的重新设计。 | 第二代，改款 2009 | 第四款轿车2016 | 第四代轿车 2016 第三代改装 2014 |
最受欢迎的引擎
每一代起亚 Optima 车型都有自己的特点，包括安装的动力装置。 考虑那些已获得最大分布的修改的特征。
第一代
在第一代中，这款车被称为 Magentis MS。 它的生产属于两家公司 - 现代和起亚。 该车配备了发动机的三个修改 - 4 缸 2 升，容量为 134 升。 配.,V型6缸2,5升 功率167升。 和。 六缸2,6升V字型，容积185升。 和。
其中最受欢迎的选择是 2 升单位。
这样做的主要原因是经济性、足够的动力、易于维护和可靠的燃油喷射控制系统。 6缸发动机虽然在功率和扭矩上更胜一筹，但在动力和油耗上却输了很多。
事实上，它们适合 2 吨重的车辆。
谈到实用特性，可以注意到所有 3 种发动机改装都以使用寿命长和可维护性为特点。 高质量的材料、简单的设计和执行使这些装置在十万多公里的范围内不受干扰地工作。
第二代
在第二代起亚 Optima 中，增加了一个新的柴油机。 容积为 2 升，可产生 140 升。 和。 扭矩为 1800-2500 Nm / rev。 分钟。 新发动机被证明是汽油内燃机的有力竞争者。 首先，这影响了牵引力和经济性等重要参数。
然而，尽管具有良好的生存能力和良好的性能，但该系列的发动机迫使安装它们的车主更加注意维护。 这包括更频繁地更换耗材，以及对燃料和润滑油质量的高要求。
在起亚 Optima 上运行此类装置期间出现的一个重大问题是由微粒过滤器引起的。
它们最终会被堵塞，唯一能挽救局面的就是彻底清除它们。 困难还在于需要重新安装软件控件。 但是，此过程有其自身的优势。 使用正确的方法，您可以将发动机功率提高 35-45 马力。 和。
第三代
第三代起亚 Optima ICE 系列包括一个主要的大气单元和 2 至 2,4 升的涡轮发动机，以及一个涡轮增压的 1,7 升柴油发动机。 三菱 Theta 2 发电厂包括 4 个带铝块的气缸，有一个喷射系统，每个气缸有 4 个气门，使用 AI-95 汽油运行，符合欧 4 标准。
制造商为其电机提供 250 万公里的保修。 与以前的版本相比，新发动机具有改进的气体分配系统 - CVVT、改进的附件和软件。
该系列最成功的改装是 2 升装置。 由于良好的牵引力、相对较低的运行噪音和高可靠性，它不仅开始安装在起亚 Optima 上，还开始安装在其他制造商的车型上 - 现代、克莱斯勒、道奇、三菱、吉普。
转速为 2 rpm 的 6500 升发动机可产生高达 165 hp 的功率。 s.，虽然对于俄罗斯市场来说它被削减到 150 升。 和。 电机非常适合调整。 通过正确的闪烁，电机的潜力可超过 190 马力。 和。 2,4 升发动机具有相似的特性和受欢迎程度。
他们唯一的设计缺陷是缺少液压升降机。 因此，每行驶100万公里，就需要对气门进行一次调整。
第四代
在第四代（现代版）中，起亚 Optima 配备了新的 ICE 车型系列。 这些主要是汽油装置：
- 0 最低收入指数。 它的功率为 151 升。 和。 在 4800 转分钟。 配备手动和自动变速箱。 电机安装在 Classic（机械）和 Comfort、Luxe、Prestige（所有 3 个自动）配置上。 百公里油耗不超过8升。
- 4 个 GDI。 它的容量为 189 升。 和。 在 4000 转分钟。 配备直接燃油喷射系统。 该装置安装在 Prestige、Luxe 和 GT 系列配置上。 百公里油耗不超过8,5升。
- 0 T-GDI 涡轮增压。 开发约250升。 和。 扭矩约为 350 Nm。 安装在 GT 包上。 汽车每 100 公里消耗约 8,5 升燃油。 这是目前可用于起亚 Optima 的最强大的发动机改装。 配备这种内燃机的汽车具有运动特性。 因此，加速到 100 km / h 只需 7,5 秒，而对于调整版本 - 在 5 秒内！
起亚 Optima 的整个电机系列都满足最高的质量和可靠性要求。 以制造商三菱的单位为基础。 在保留基础并补充最新开发成果后，该公司发布了多种不同的内燃机。
一般来说，发动机几乎没有缺点。 他们使用汽油燃料 AI - 92/95。 不同之处在于良好的动力、力量和盈利能力。 这些特性的自然代价是及时保养和选择优质消耗品、燃料，尤其是机油。
机油选择
发动机油的称职选择将使汽车发动机在超过十万公里的情况下正常运行而不会出现严重问题。 相反，即使是优质油，但与电机的运行条件和特性不相符，也会很快使电机失效。 
因此，在为 Kia Optima 选择机油时，遵守以下最低限度的规则非常重要：
- SAE 粘度指数。 它表征了电机内表面油分布的均匀性。 它的值越大，说明油的粘度越高，抗热过载能力也越大。 影响预热时间和开始冷的参数。
- API 和 ACEA 证书。 确定油耗、催化剂的耐久性、噪音和振动水平。
- 符合环境温度。 某些类型的油是专为取暖而设计的，其他类型的油是为冬天而设计的。
- 转弯数量。
起亚 Optima 没有通用发动机油。 因此，每个车主都必须考虑到操作条件，并根据这些条件，根据一个或另一个优先特征选择机油 - 根据一年中的时间、发动机磨损程度、燃油经济性等。
汽车选择哪种发动机比较好
在购买起亚 Optima 汽车时，未来的车主面临着选择哪种发动机选项的问题。 首先，我们说的是目前正在生产的一款车，也就是第4代。 提供了三个版本供国内消费者选择 - 2 升、2,4 升和涡轮增压版。
在这里，买家需要考虑到他打算在什么条件下经营他未来的汽车，他愿意支付多少钱，包括l的税费。 与., 他计划在加油和消耗品上花费多少。
例如，涡轮增压改装适合那些习惯于运动驾驶的人，以及那些计划对发动机进行进一步改进的人，使该装置在其细分市场中达到破纪录的动力 - 加速到“百分之一” 5秒。
否则，如果驾驶员不习惯或根本无处掌握动态驾驶，前两个版本就可以了。 同时，2 升的选项是最经济的，并且就城市移动的动力而言非常足够。 对于长途旅行或出差的人来说，更适合动力更大、体积更大的2,4升发动机。
如果我们谈论早期版本的引擎，那么一切都取决于车主的喜好。 柴油机组一直被认为是最经济的。 然而，它们的环保水平始终低于汽油。 对于那些要在欧洲公路上旅行的人来说尤其如此。 此外，柴油发动机的运行参数受燃料水平和质量的显着影响，在俄罗斯条件下并不总是达到标准。
