雪佛兰 X20D1 和 X25D1 发动机

两种动力总成都是通用汽车公司巧妙的工程设计成果，该公司在发动机中实施了先进的任务。 他们特别关注功率的增加、重量的减轻和经济性。 这要归功于不同大师的出色合作、丰富的经验以及轻金属和通用高级配方的使用。

发动机说明

六、24气门发动机

两种电机在结构上相似，因此将它们放在一起描述。 它们在引擎盖下具有相同的固定方法、相同的座椅、附件和传感器。 但是，在腔室的工作体积和节气门控制方面存在差异。 尽管后者的功能也可能取决于电机的制造年份，以及特定升级的实施。 例如，拥有适当技能的所有者能够轻松地用更先进的节气门组件更换节气门组件，而不会产生任何后果。

另一方面，谈论两种发动机的完全互换性是错误的。 必须牢记 ECU 或电子控制单元。 他将要求介入固件，进行根本性的改变。

以下是电机在技术方面的一般差异：

• X20D1 - 2 升发动机，可产生 143 马力。 和。;
• X25D1 - 2,5 升发动机，功率为 156 马力。 和。

两款发动机均以汽油为动力，根据 DOHC 方案配备 2 个凸轮轴，并具有 24 个气门。 这些是串联的，横向排列的“六缸”，每个气缸有 4 个气门。 该块是根据带有开放式甲板的方案制造的，使用铸铁套筒。 气缸盖驱动采用单排链条，旋转来自凸轮轴成对。 这些单位由 W. Bez 开发。

X20D1	X25D1
发动机排量，cc	1993	2492
最大功率，马力	143 - 144	156
使用的燃料	汽油AI-95	汽油AI-95	01.01.1970
油耗，l / 100 km	8.9	9.3
发动机型号	直列，6 缸	直列，6 缸
添加。 发动机信息	多点燃油喷射	多点燃油喷射
二氧化碳排放量（克/公里）	205 - 215	219
每缸气门数	4	4
最大功率，马力(千瓦)	143（105）/ 6400	156（115）/ 5800
增压器	没有	没有
最大扭矩，N * m (kg * m) at rpm。	195 (20) / 3800； 195 (20) / 4600	237（24）/ 4000
发动机制造商	雪佛兰
缸径	75毫米
活塞冲程	75.2毫米
根支持	7项目
功率指数	72 马力每 1 升 (1000 cc) 体积

X20D1和X25D1发动机安装在雪佛兰Epica上，这是一款在俄罗斯不太受欢迎的汽车。 电机被放置在轿车和旅行车上。

对于进入俄罗斯联邦的版本，他们通常安装在加里宁格勒汽车厂组装的 2 升动力装置。

从2006年开始，X20D1和X25D1发动机先后安装在大宇Magnus和Tosca上。

引擎 X20D1

有意思的是，新“六”对大宇进行了很多有益的改动。 它允许使用全轮驱动，可以在动力方面取得重大突破，同时降低油耗。 得益于新电机，大宇领先于其老牌竞争对手。

据大宇的工程管理人员介绍，新发动机采用了高品质的离合器。 它是同类产品中最好的，此外，该电机还具有以下优点。

1. 惯性力平衡，几乎感觉不到振动。
2. 发动机运转起来并不嘈杂，这得益于其设计特点——机体和油底壳全部由铝制成，内燃机设计紧凑。
3. 排气系统符合 ULEV 标准。 这意味着碳氢化合物排放因快速预热而减少。 后者通过使用由 Silitek 技术生产的软金属和轻金属制成的元件来确保。 在燃烧室中，几乎没有火焰前锋受阻的狭窄空间。
4. 发动机整体设计紧凑，与传统经典选装件相比，电机的总长度有所减少。

故障

X20D1 和 X25D1 发动机的主要缺点是由于不当或过度操作而导致的快速磨损。 要对这些内燃机进行维修工作，必须具备现代发动机制造领域的丰富经验和专业技术知识。 这些电机的几乎所有故障都与事故或磨损有关。 第一个可以避免，第二个绝非不可能，因为这是迟早会发生的不可逆转的过程。

景程引擎

事实上，俄罗斯只有少数真正掌握这些发动机的人。 这是因为 Epica 从来都不是我们的畅销产品，还是由于电机结构复杂，目前尚不得而知。 因此，许多配备这些装置的车主都面临着这样一个问题：如何找到合适的替代品，因为维修可能没有任何价值。

关于敲门

配备手动变速箱的 2 升发动机更常出现发动机爆震。 在 Epik 上，98 例中有 100 例会导致转动第二个气缸上的衬套。 油泵堵塞，随着润滑剂的产生，失去其原有特性，泵内形成大量过度燃烧或碎屑。 油泵在这种情况下开始紧转就停止了，因为它是回转式的。 他的两个齿轮都很快过热并膨胀。

Epik 上的油泵直接连接到正时链条。 由于泵的问题（紧转），与曲轴相关的齿轮上有很大的负载。 结果，压力消失了，这台发动机上的机油最后进入第二个气缸。 这是对正在发生的事情的解释。

为此，如果发动机上的衬套转动了，则应同时更换机油泵和活塞环。 还有一种原始的方法可以摆脱这种情况的重复。 有必要进行现代化改造 - 完成正时齿轮泵链。

1. 将油泵齿轮和正时齿轮紧固在一起。
2. 将两颗星置于中心。
3. 钻一个直径为 2 毫米的孔，以便从 Zhiguli 内部的十字架上插入滚针轴承。 首先，您需要从所需尺寸的轴承上锯下一个销，然后将其作为固定器插入。 一块坚固的硬化金属将牢固地固定两个齿轮。

销起到通用固定器的作用。 如果油泵再次开始卡住，那么自制的轴承将不允许齿轮在新曲轴上转动。

伊壁鸠鲁	Epica 电机必须由知识渊博的工匠小心、正确地操作和妥善维修，否则“屁股”会比你想象的来得更快！
普兰奇克	自己修理曲柄电机需要 40 k，师傅修理它需要 70 k，具体取决于他的工作量，如果您签订合同，则至少需要 60 k，因此 4或 5 星 拍卖会上的评估质量是从小丘后面进行的，但是为了签订 60 的合同，您需要各种 15 k 的流体和垫圈，并在 10 k 左右进行更换工作，然后进行诊断，以便一切很清楚，买一些小东西，引擎盖的汗水肯定会再打破 5k，好吧，一头猪的铱蜡烛总计 90k，当然，这些钱会在最昂贵的汽车中心为您资本化, 自己在鼻子上画X
雅皮士	没有人知道一台可用的马达应该承受多大的压力。 根据自动数据，有点像 2.5 柱，但与事实相去甚远。 我个人在 XX 上有 1 bar，在 5 rpm 下有 3000 bar。 那么，这种压力是否正常？
糖不是蜂蜜	一位看管人告诉我，X20D1的油位一定要保持在中间以上，只是为了方便泵的运转，以免造成负载。
马梅德	油位跟它没关系，这个马达运转不够用，不是6升，是4升，这个跟它没关系，主要是油泵本身的油质，就是对于电机本身的运行已经毫无价值，因为它是铝和 nikasil 中的套管
自己长牙	你会为这台发动机推荐什么机油？ 这样就没有问题了吗？ 还有一个问题，如果加油口被烟熏了，那你怎么看？ 我个人认为，既然这里是最高油点，链条上的油不断喷到那里，那就没什么好担心的了）
普兰奇克	正如您所注意到的，它在烟灰中的事实是发动机的最高部分而不是所有空间都充满了油，这只是从活塞进入曲轴箱的气体留下烟灰，只是油烟灰，同样，如果它有很厚的一层，请担心它不会掉入曲轴箱并且不会进入油泵））），如果在合理范围内，则将其锤打。 并且最好将推荐的油倒在同一个地方 5w30 GM DEXOS2，顺​​便说一下，电机似乎根本没有从我这里拿走这种油，但是获得 DEXOS 5 批准的 MOTUL 30w2 采取了马达为1000 约100 克。
温和男孩	我有一个 EPICA，在机械上有一个 X20D1 引擎（发生事故后），还有另一个没有引擎、大脑和盒子的 EPICA（理想），其他一切都到位，它曾经有一个 X25D1 自动，都是 2008 年。 我希望我的引擎（分别带有一个盒子和一个大脑）放在第二个上。 会出现什么问题，改动 ???
阿列克谢	您几乎拥有一套完整的备件，现在您需要正确地重新布置带有离合器的踏板组件，带有两根电缆的选档杆以及相应的带有诱饵的盒子，因为那些带有自动变速器的驱动器很可能会不起作用，最主要的是所有这些装置都适合您的新身体和通勤
吉吉特77	将 2.0 发动机一箱出售，您将有钱购买二手 2,5 发动机。 如果我可以帮你买。 可用。 引擎成本约为 3,5-3,7 + 您的运费
领袖	可以重做。 方案几乎相同。 微小的差异很容易改变
阿莱克 1183	你好。 我正在修理雪佛兰景程 2.0 DOHC 2.0 SX X20D1 发动机。 里程140000万。问题是油耗偏高，再加上一加热就开始烧柴油了。 寒冷时运行安静。 冷机的压力在怠速时约为 3,5 巴，当它升温时，压力约为 2,5 巴，箭头开始稍微抽动！？ 在温暖的发动机上 0,9 巴。 拆下活塞头时，发现活塞上有新油。 看起来它沿着气门导管进入了气缸。 量筒时，有这样的数据1 cyl: cone 0,02。 椭圆 0,05。 直径 75,07。 2 缸：0,07。 1,5. 75,10。 三缸：3。 0,03。 0,05。 四缸：75,05。 4。 0,05。 0,05缸：75,06。 5。 0,03。 0,07 缸：75,06。 6。 0,03。 第二个气缸有非常小的磨损。 该块在出厂时已套好。 任何地方都没有关于袖子的信息。 在我看来它们是铸铁的，因为它们被磁铁磁化了。 他们到处都在写袖子上的不同涂层。 但我非常怀疑。 我试图用文员刀划伤，划痕仍然存在。 问题是，有没有人试图通过从其他机器中选择活塞来磨锐这个块？ 活塞尺寸d-0,08，销d-75,08，销长75，销中心到活塞边缘的高度19。 活塞高度 76。我已经大致拿起了活塞：本田 D29,5y50 d16 + 7 几乎是完美的 d75A。 或者日产 GA0.5DE STD d17。 谁能推荐活塞选项？ 问题是，值得一试吗？ 或者只是一个袖子（非常昂贵），很难找到这种尺寸的便宜袖子。 而且真的不喜欢连杆。 它们有缺口，没有锁的衬里。 拆下连杆时，一些衬套留在曲轴上。 正常吗？
鉴赏家看门人	没有修理活塞？ 对于连杆和衬套 - 这是正常的。 仅测量。 您确定了一个气缸癫痫发作的原因吗？ 也许改变进气歧管几何形状的机制开始崩溃？ 当然，如果他在的话。
谢尔盖	将活塞从 2.5 调到 77 毫米，你有一个装满的铸铁套筒。