雪佛兰 Lanos 发动机——阿夫托·塔基 (AvtoTachki)

内容

发动机 MEMZ 301 和 307
- 问题
A14SMS 和 A15SMS
- A14SMS、A15SMS、A15DMS 发动机问题
- 调音
A16DMS 或 F16D3 引擎
- 调音
“雪佛兰拉诺斯”使用哪种发动机

雪佛兰Lanos是大宇打造的都市紧凑型轿车。在不同的国家，这款车以其他名称为人所知：Daewoo Lanos、ZAZ Lanos、Doninvest Assol 等。虽然在 2002 年发布了雪佛兰 Aveo 形式的继任者，但 Lanos 继续在经济欠发达的国家组装，因为该车经济实惠。

雪佛兰 Lanos 总共使用了 7 台汽油发动机

是否提供样品	精确体积，立方米	电力系统	阀门数量、类型	动力方面，HP	扭矩Nm
MEMZ 301, 1.3	01.03.2018	化油器	8、SOHC	63	101
ЕМЗ 307, 1.3i	01.03.2018	喷油器	8、SOHC	70	108
ЕМЗ 317, 1.4i	1.386	喷油器	8、SOHC	77	113
A14短信，1,4i	1.349	喷油器	8、SOHC	75	115
A15短信，1,5i	1.498	喷油器	8、SOHC	86	130
A15DMS，1,5i 16V	1.498	喷油器	16、双顶置凸轮轴	100	131
A16DMS，1,6i 16V	1.598	喷油器	16、双顶置凸轮轴	106	145

发动机 MEMZ 301 和 307

Sens 上安装的最弱的发动机是 MEMZ 301。这是 Slavutovsky 发动机，最初是为经济型乌克兰汽车设计的。他收到了化油器动力系统，体积为1.3升。在这里，使用活塞冲程为 73.5 毫米的曲轴，其功率达到 63 马力。

据信，该发动机是由乌克兰和韩国专家联合开发的；它配备了 Solex 化油器和 5 速手动变速箱。他们在 2000 年至 2001 年期间生产了配备这些发动机的汽车。

在同一个 2001 年，他们决定摆脱过时的化油器供油系统，并安装了喷油器。该发动机被命名为 MEMZ-307，其体积保持不变 - 1.3 升，但功率增加到 70 马力。也就是说，MeMZ-307采用分布式燃油喷射，有供油和点火正时控制。发动机使用辛烷值为 95 或更高的汽油运行。

电机润滑系统合二为一。凸轮轴和曲轴轴承、摇臂在压力下进行润滑。

对于设备的正常运行，它需要 3.45 升油，用于变速箱 - 2.45 升。对于电机，制造商建议使用粘度为 20W40、15W40、10W40、5W40 的机油。

问题

基于 MeMZ 301 和 307 发动机的雪佛兰 Lanos 车主对它们评价很高。与乌克兰或俄罗斯装配的任何电机一样，这些电机可能存在缺陷，但缺陷百分比很小。这些设备的常见问题包括：

曲轴和凸轮轴油封泄漏。
活塞环安装不正确的情况很少见，这种情况充满了进入燃烧室的机油。这影响了 2-3% 的发动机生产。
在冷发动机上，振动会传递到车身，在高速行驶时会产生很大的噪音。类似的问题只发生在“Sens”上。

Memz 301 和 307 发动机是所有国内（不仅是）工匠所熟知的可靠“主力”，因此在服务站维修很便宜。通过及时维护和使用优质燃油，这些发动机运行了 300+ 千公里。

根据论坛上的网友评论，曾经有跑过600万公里的案例，但是更换了刮油环和缸孔。如果不进行大修，这样的里程是不可能的。

A14SMS 和 A15SMS

A14SMS 和 A15SMS 发动机几乎相同，但存在设计差异：A14SMS 的活塞冲程为 73.4 毫米；在 A15SMS 中 - 81.5 毫米。这导致气缸容积从 1.4 升增加到 1.5 升。圆柱体的直径没有改变——76.5 毫米。

雪佛兰 Lanos 发动机两款发动机均为配备SOHC配气机构的4缸直列发动机。每个气缸有 2 个阀门（一个用于进气，一个用于排气）。电机使用 AI-92 汽油并符合 Euro-3 环境标准。

功率和扭矩有区别：

A14SMS – 75 马力，115 牛米
A15SMS – 86 马力，130 牛米

在这些内燃机中，A15SMS 型号因其改进的性能特性而成为最受欢迎的型号。它是 G15MF 内燃机的改进版，以前安装在大宇 Nexia 上。电机具有一些功能：塑料阀盖、电子点火模块、控制系统传感器。它采用废气催化转化器和氧浓度传感器，显着降低了废气中的有害物质含量。另外，在电机上安装了爆震传感器和凸轮轴位置。

显然，这款发动机经过改进以降低油耗，因此您不应期望它具有出色的性能。正时传动——皮带，皮带本身和张紧辊每 60 万公里需要更换一次。否则，皮带可能会断裂，随后阀门会弯曲。这将导致大修。该系统使用液压挺杆，因此不需要调整气门间隙。

和之前的发动机一样，A15SMS ICE，保养及时，跑了250万公里。在论坛上，业主写了 300 次运行而没有大修，但这是一个例外。

至于维护，有必要在 15 公里后更换 A10SMS 上的机油。更好 - 由于市场上的润滑油质量低下和假货的传播，5000 公里后。制造商建议使用粘度为 5W30 或 5W40 的机油。 20万公里后，需要吹扫曲轴箱和其他通风孔，更换蜡烛； 30 次后，建议检查液压挺杆的状况，40 次后 - 更换制冷剂燃油过滤器。

A15DMS 是 A15SMS 电机的改型。它使用 2 个凸轮轴和 16 个气门 - 每个气缸 4 个。根据其他信息，该发电厂能够产生 107 马力 - 100 马力。与 A15SMS 的下一个区别是不同的附件，但这里的大部分零件都是可以互换的。雪佛兰 Lanos 发动机

这种修改没有明显的技术或设计优势。她吸收了 A15SMS 电机的缺点和优点：可靠、简单。该电机没有复杂的部件，维修容易。此外，该装置重量轻——在某些情况下，它是在没有使用特殊起重机的情况下用手从引擎盖下拉出的。

A14SMS、A15SMS、A15DMS 发动机问题

缺点是典型的：正时皮带断裂时气门弯曲，EGR 气门有问题，劣质汽油会变脏并出现“故障”。然而，很容易淹没它，闪烁 ECU 而忘记燃烧的检查引擎。此外，在所有三个电机上，怠速传感器在高负载下运行，经常发生故障。很容易确定故障 - 怠速总是很高。替换它并完成它。

“锁定”刮油环是典型的 ICE 里程问题。它也发生在这里。解决方案是平庸的 - 环脱碳，或者如果没有帮助，则更换。在俄罗斯和乌克兰，由于汽油质量差，燃油系统会堵塞，这就是喷嘴将混合物喷射到气缸中的原因。结果出现爆震、速度跳跃等“症状”。解决方法是更换或清洗喷油器。

调音

尽管 A15SMS 和 A15DMS 发动机体积较小，原则上专为适度的城市驾驶而设计，但它们正在现代化。一个简单的改装就是装上运动型进气歧管，平均售价400-500美元。结果，发动机在低转速时的动力增加，而在高转速时，牵引力增加，驾驶起来变得更加舒适。

A16DMS 或 F16D3 引擎

自 16 年以来，大宇 Lanos 一直在使用名称为 A1997DMS 的电机。 2002 年，同样的内燃机被用于 Lacetti 和 Nubira III，代号为 F16D3。从今年开始，这款电机被指定为 F16D3。

选项：

气缸体	铸铁
食品	注射器
类型	行
气缸数	4
阀数	每缸 16
压缩指数	9.5
燃料	汽油AI-95
环境标准	欧元5
消费	混合 - 7.3 升/100 公里。
要求的油粘度	10W-30；寒冷地区 - 5W-30
机油量	3.75литра
更换通过	15000 公里，更好 - 700 公里后。
油脂可能流失	0.6公升/ 1000公里。
资源	250千公里。
施工特点	· 行程：81.5 毫米。 · 气缸直径：79 毫米。

非正式地，人们认为 F16D3 电机是基于与欧宝 Z16XE 电机相同的模块制造的（反之亦然）。在这些发动机中，曲轴是相同的，而且许多部件可以互换。还有一个EGR阀，将部分废气返回气缸进行最后的加力燃烧，减少废气中有害物质的含量。顺便说一下，这个节点是发电厂的第一个问题，因为它被劣质汽油堵塞并停止正常工作，但这在以前的发动机中已经众所周知。

还会出现其他问题：阀门上有烟灰、机油通过盖垫圈泄漏、恒温器故障。这里的主要原因是悬挂阀门。问题出在烟灰上，烟灰阻碍了阀门的精确运动。结果，发动机不稳定，甚至失速，失去动力。

雪佛兰 Lanos 发动机如果你倒入优质汽油，使用好的原厂机油，那么问题就可以延后了。顺便说一下，在小型发动机 Lacetti、Aveo 上，也会出现这种缺点。如果你拿基于F16D3引擎的Lanos，那么最好选择2008年发布之后的型号。从今年开始，阀门上形成烟灰的问题得到了解决，但其余的“疮”仍然存在。

该系统使用液压升降机。这意味着不需要调整气门间隙。正时传动是皮带传动，因此，在60万公里后，必须更换滚筒和皮带本身，否则会导致气门弯曲。另外，师傅和车主建议50万公里后更换节温器。有可能由于喷嘴设计独特而发生跳闸——它们经常堵塞，从而导致速度浮动。燃油泵滤网可能堵塞或高压线故障。

总的来说，F16D3 单元被证明是成功的，上述问题是里程超过 100 万公里的发动机的典型问题。鉴于其低廉的价格和简单的设计，250万公里的发动机寿命令人印象深刻。汽车论坛上充斥着车主的留言，声称大修后的F16D3“跑”了300万公里以上。此外，Lanos 配备此装置是专为出租车使用而购买的，因为它消耗低，易于维护和维修。