大众DBGC引擎
2.0 升大众 DBGC 柴油发动机的技术特性、可靠性、资源、评论、问题和油耗。
2.0 升大众 DBGC 2.0 TDI 柴油发动机自 2016 年以来一直由关注组装，并安装在该公司最著名的跨界车上：斯柯达 Kodiaq 和第二代 Tiguan。 该电机本质上是具有DFGA指数的柴油机的环保简化改装。
EA288 系列：CRLB、CRMB、DETA、DCXA、DFBA 和 DFGA。
大众 DBGC 2.0 TDI 发动机规格
| 准确体积 | 1968cm³ |
| 电力系统 | 共轨 |
| 内燃机功率 | 150л.с. |
| 扭矩 | 340牛顿米 |
| 气缸体 | 铸铁 R4 |
| 块头 | 铝 16v |
| 缸径 | 81毫米 |
| 活塞冲程 | 95.5毫米 |
| 压缩比 | 16.2 |
| 内燃机的特点 | DOHC，中冷器 |
| 液压补偿器 | 是的 |
| 定时驱动 | 腰带 |
| 相位调节器 | 没有 |
| 涡轮增压 | 马勒BM70B |
| 倒什么样的油 | 5.7升5W-30 |
| 燃料类型 | 柴油机 |
| 环境类 | 欧元5 |
| 大约资源 | 330 000 km |
油耗 大众 2.0 DBGC
使用带有机器人变速箱的 2018 Volkswagen Tiguan 示例：
| 城市 | 7.6литра |
| 轨道 | 5.1литра |
| 杂 | 6.1литра |
什么车装DBGC 2.0升发动机
| 科迪亚克 1 (NS) | 2017年-至今 |
| 途观 2 (AD) | 2016年-至今 |
DBGC的劣势、故障和问题
电机较新，典型故障尚未统计。
在论坛上，最常讨论的是外来声音以及工作中的振动。
更多的车主抱怨润滑剂或冷却剂泄漏。
正时驱动器是皮带驱动的，需要注意，因为当阀门破裂时它总是弯曲
接近 100 公里时，柴油微粒过滤器或 EGR 阀可能已经堵塞
