大众BVZ发动机
2.0 升 VW BVZ 汽油发动机的技术特性、可靠性、资源、评论、问题和油耗。
2.0 升大众 BVZ 2.0 FSI 汽油发动机于 2005 年至 2010 年生产，并安装在第五代高尔夫和捷达车型以及帕萨特 B6 和第二款明锐上。 该装置与 BVY 的不同之处在于较低的压缩比和 EURO 2 环境等级。
EA113-FSI 系列包括一个内燃机：BVY。
大众 BVZ 2.0 FSI 发动机的规格
| 准确体积 | 1984cm³ |
| 电力系统 | 直接注射 |
| 内燃机功率 | 150л.с. |
| 扭矩 | 200牛顿米 |
| 气缸体 | 铝R4 |
| 块头 | 铝 16v |
| 缸径 | 82.5毫米 |
| 活塞冲程 | 92.8毫米 |
| 压缩比 | 10.5 |
| 内燃机的特点 | DOHC |
| 液压补偿器 | 是的 |
| 定时驱动 | 皮带加链条 |
| 相位调节器 | 在摄入量上 |
| 涡轮增压 | 没有 |
| 倒什么样的油 | 4.6升5W-30 |
| 燃料类型 | AI-95 |
| 环境类 | 欧元2 |
| 大约资源 | 260 000 km |
油耗 Volkswagen 2.0 BVZ
以配备手动变速箱的 2007 大众高尔夫为例：
| 城市 | 10.6литра |
| 轨道 | 5.9литра |
| 杂 | 7.6литра |
哪些汽车配备了 BVZ 2.0 l 发动机
| A3 2（8P） | 2005 - 2006 |
| 明锐 2 (1Z) | 2005 - 2008 |
| 高尔夫 5 (1K) | 2005 - 2008 |
| 捷达5（1K） | 2005 - 2008 |
| 帕萨特 B6 (3C) | 2005 - 2008 |
VW BVZ 的缺点、故障和问题
这个动力装置不能忍受霜冻，在冬天它可能根本无法启动。
电机运行不稳定的原因最常见于进气阀上的烟灰。
恒温器、相位调节器和点火线圈在这里资源不足。
如果你错过了喷油泵驱动推杆的输出，你将不得不更换凸轮轴
刮油环通常已经在 100 公里处并且机油开始燃烧
