大众BHK发动机
3.6 升 VW BHK 汽油发动机的技术特性、可靠性、资源、评论、问题和油耗。
3.6 升大众 BHK 3.6 FSI 发动机由该公司于 2005 年至 2010 年生产，并安装在德国关注的两款最著名的 SUV 上：图阿雷格和奥迪 Q7。 这种用于手动变速箱的电机的改装称为 BHL。
EA390 系列还包括内燃机：AXZ、BWS、CDVC、CMTA 和 CMVA。
大众 BHK 3.6 FSI 发动机的规格
| 准确体积 | 3597cm³ |
| 电力系统 | 直接注射 |
| 内燃机功率 | 280л.с. |
| 扭矩 | 360牛顿米 |
| 气缸体 | 铸铁 VR6 |
| 块头 | 铝 24v |
| 缸径 | 89毫米 |
| 活塞冲程 | 96.4毫米 |
| 压缩比 | 12 |
| 内燃机的特点 | 没有 |
| 液压补偿器 | 是的 |
| 定时驱动 | 一对链条 |
| 相位调节器 | 在入口和出口处 |
| 涡轮增压 | 没有 |
| 倒什么样的油 | 6.9升5W-30 |
| 燃料类型 | AI-95 |
| 环境类 | 欧元4 |
| 大约资源 | 330 000 km |
根据目录，BHK 发动机的重量为 188 kg
BHK 发动机编号位于前面，曲轴皮带轮的左侧。
油耗 Volkswagen 3.6 VNK
以配备自动变速箱的 2008 大众途锐为例：
| 城市 | 18.0литра |
| 轨道 | 9.2литра |
| 杂 | 12.4литра |
哪些汽车配备了 BHK 3.6 FSI 发动机
| 途锐1（7L） | 2005 - 2010 |
| Q7 1(4L) | 2006 - 2010 |
BHK 的故障、故障和问题
大多数情况下，拥有这种发动机的车主抱怨油耗高。
内燃机冬季启动困难是由于排气系统中积聚冷凝水所致
曲轴箱通风会引发很多问题，其中的隔膜失效
由于进气阀上会形成积碳，因此需要定期脱碳
点火线圈、正时链条和喷油泵在这里并不是最重要的资源。
