大众AZM发动机
2.0 升大众 AZM 汽油发动机的技术特性、可靠性、资源、评论、问题和油耗。
2.0 升大众 2.0 AZM 发动机于 2000 年至 2008 年在该公司的工厂组装，仅安装在非常受欢迎的第五代帕萨特和斯柯达速派上。 该动力装置与该系列中的同类产品的不同之处在于其纵向布置。
В линейку EA113-2.0 также входят двс: ALT, APK, AQY, AXA и AZJ.
大众 AZM 2.0 升发动机的技术特性
| 准确体积 | 1984cm³ |
| 电力系统 | 喷油器 |
| 内燃机功率 | 115л.с. |
| 扭矩 | 172牛顿米 |
| 气缸体 | 铸铁 R4 |
| 块头 | 铝 8v |
| 缸径 | 82.5毫米 |
| 活塞冲程 | 92.8毫米 |
| 压缩比 | 10.3 |
| 内燃机的特点 | SOHC |
| 液压补偿器 | 是的 |
| 定时驱动 | 腰带 |
| 相位调节器 | 没有 |
| 涡轮增压 | 没有 |
| 倒什么样的油 | 3.5升5W-30 |
| 燃料类型 | AI-92 |
| 环境类 | 欧元4 |
| 大约资源 | 400 000 km |
油耗 大众 2.0 AZM
以配备手动变速箱的 2002 大众帕萨特为例：
| 城市 | 11.8литра |
| 轨道 | 6.3литра |
| 杂 | 8.3литра |
哪些汽车配备了 AZM 2.0 l 发动机
| 精湛 1 (3U) | 2001 - 2008 |
| 帕萨特 B5 (3B) | 2000 - 2005 |
大众 AZM 的缺点、故障和问题
电机被认为非常可靠，只为琐事担心其所有者。
该发动机的大部分问题都与点火系统有关。
此外，电气故障经常发生，比其他 DPKV、DTOZH、IAC 更容易出现故障
动力装置的另一个弱点是曲轴箱通风系统。
在长期运行中，油烧通常是由于环和盖的磨损而开始的。
