大众AVU发动机
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大众AVU发动机

17.02.2023 /

对于 VAG 汽车关注的流行模型，创建了一个特殊的动力单元，它包含在大众发动机 EA113-1,6 系列中（AEN、AHL、AKL、ALZ、ANA、APF、ARM、BFQ、BGU、BSE、BSF ).

使用说明

2000 年，大众汽车设计师开发并投入生产了一款名为 AVU 的新型发动机。

最初，它是为在极端条件之外运行而设计的。 工程师的想法 - 为汽车制造可靠且同时强大的发动机，由冷静和平衡的驾驶者驾驶，已经实现。

AVU 在大众关注的生产设施生产了两年，直到 2002 年。

在结构上，该部门采用了许多创新解决方案。 其中包括可变几何进气歧管、改进的气门机构、二次空气系统、电子恒温器和其他一些。

大众AVU发动机是一款1,6升汽油直列四缸吸气发动机，功率为102马力。 扭矩为 148 Nm。

大众AVU发动机
大众宝来引擎盖下的 AVU

它安装在 VAG 自己生产的以下型号上：

  • 奥迪 A3 I /8L_/ (2000-2002);
  • 大众高尔夫IV /1J1/ (2000-2002);
  • 高尔夫 IV 变体 /1J5/ (2000-2002)；
  • 宝来 I /1J2/ (2000-2002);
  • 宝来旅行车 /1J6/ (2000-2002);
  • 斯柯达 Octavia I /1U_/ (2000-2002)。

带铸铁缸套的铝制缸体。

曲轴是钢制的，锻造的。 它坐落在五个支柱上。

气缸盖由铝铸成。 在顶部，一个凸轮轴 (SOHC) 固定在一个特殊的框架中。

大众AVU发动机
VW AVU 气缸盖方案

八个气门导管被压入头部主体。 阀门机构已经过现代化改造 - 使用滚轮摇杆来驱动它们。 热间隙由液压补偿器调节。

正时皮带传动。 必须每 30 万公里检查一次皮带的状况，因为如果皮带断裂，阀门弯曲是不可避免的。

润滑系统使用获得 VW 5 40 或 VW 502 00 认证的 505W-00 油。齿轮式油泵，由曲轴驱动的链条。 该系统的容量为 4,5 升。

供油系统喷油器。 该系统由西门子 Simos 3.3A ECM 控制。 电子节气门执行器。 使用过的蜡烛 NGK BKUR6ET10。

冷却系统的一个新颖之处是电子恒温器（昂贵且反复无常！）。

大众AVU发动机
电子恒温器（故障）

对于驾车者来说，一个不错的功能是能够将发动机转换为汽油。

专家和车主注意到该装置的可靠性和耐用性以及及时的维护。

Техническиехарактеристики

生产商Audi Hungaria Motor Kft., Salzgitter 工厂, Puebla 工厂
发布年份2000
体积，cm³1595
电源，L。 和102
功率指数，l。 s/1升体积64
扭矩Nm148
压缩比10.3
气缸体铝
气缸数量4
气缸盖铝
燃烧室工作容积，cm³38.71
喷油顺序1-3-4-2
缸径，毫米81
活塞行程，mm77,4
定时驱动腰带
每缸气门数2（单顶置凸轮轴）
涡轮增压没有
液压补偿器有
气门正时调节器没有
润滑系统容量，升4.5
使用的油5W-40
油耗（计算值），升/1000 公里高达 0,5*
燃料供应系统喷油器，端口注入
燃料汽油AI-95
环保标准欧元3
资源, 外面. 公里350
启停系统没有
位置横
调整（潜在），l。 和115 **



*在可维修的发动机上 0,1/1000 公里； ** 优质芯片调音后的颜值

可靠性、弱点、可维护性

可靠性

AVU 的资源和安全边际相当可观。 根据评论，该电机可轻松保养超过 500 万公里而没有任何严重损坏。 根据车主的说法，发动机几乎没有特征性故障。

同时，低质量的汽油大大降低了机组的可靠性。

安全边际允许您强制内燃机超过两倍。 这种改动的爱好者应该考虑干预电机设计的可取性。

必须记住，这款 1,6 升八气门发动机是作为一个普通的城市单元而设计的，并没有假装运动。 这就是为什么在进行严格的调整时，您将不得不更换发动机的几乎所有部件和机构，从曲轴到气缸盖。

除了大量的材料投资和花费的时间之外，内燃机将在 30-40 千公里后准备报废。

弱点

内燃机几乎没有弱点。 这并不意味着它没有故障。 出现。 但是对于长距离。 由于自然磨损。 我们使用的低质量燃料和润滑油是造成这一问题的另一个原因。

跑了200万公里后，发动机开始出现机油消耗增加的现象。 在这种情况下，您需要检查气门杆密封件和活塞环的状况。 如有必要，更换。

节流阀操作有误。 大多数情况下，故障是 DZ 连接器接触不良（前提是阻尼器本身干净且可操作）。

如果点火线圈出现裂纹或燃油泵堵塞，则会出现不稳定的速度。

唯一的弱点是正时皮带断裂时气门弯曲。

随着时间的推移，电机的塑料元件会发生损坏。

海豹不会永远存在于卫生系统中。

可修复

根据众多车主的评价，AVU除了可靠性，还有很好的可维护性。 同时需要注意的是，只有有水暖工作经验的人才可以自行修理发动机。

ICE 可以在车库修理。 寻找备件没有什么大问题，但有时在购买备件时，需要大量的同时不必要的投资。 让我们看一个例子。

有时执行器杆座不时断裂，进气歧管长度调节襟翼停止工作。 在绝大多数情况下，击穿的原因在于膜支架的击穿。 该部件不单独提供。

大众AVU发动机

工匠们找到了出路。 支架很容易自己制作。 简单又不贵。 而且您不必购买进气歧管。

此外，VAG 本身会尽可能降低维修成本。 例如自制一个修理正时时锁住凸轮轴链轮的装置。

您可以购买现成的，但两个金属条和三个螺栓会便宜得多。

大众AVU发动机
合同大众 AVU

一些驾驶者选择购买合同发动机而不是修理。

这种内燃机的价格从 45 万卢布起。

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