发动机 VAZ-11189
AvtoVAZ 工程师用另一种成功的模型补充了八气门发动机系列。 设计的动力装置在短时间内成为驾驶者的需求。
使用说明
VAZ-11189 引擎创建于 2016 年。 它首次出现在莫斯科车展上的 Lada Largus 汽车上。 陶里亚蒂的 VAZ 汽车厂掌握了这个问题。
所讨论的 ICE 是成功验证的 VAZ-11186 的改进版本。 展望未来，我想指出的是，与之前的型号相比，新版本的电机得到了改进和改进。
VAZ-11189 - 四缸汽油吸气式 1,6 升，87 马力。 扭矩为 140 Nm。
从发布的那一刻起，发动机就安装在带有厢式货车和旅行车车身的 Largus 上。 后来在其他拉达车型（Priora、Grant、Vesta）上找到了应用。
VAZ-11189 的特点是“底部”的高牵引力和高速时的“敏捷性”，类似于 16 气门内燃机。 车主对电机的效率感到满意。
例如，Lada Largus（旅行车，手动变速箱）在高速公路上的油耗为 5,3 l/100 km。 此外，另一个令人欣喜的时刻是制造商正式允许发动机使用AI-92汽油。 但是，我们必须赞扬这样一个事实，即不可能完全公开发动机在这种燃料上的技术和操作能力。
专为 Lada Largus 设计的 VAZ-11189 在附件方面与其前身有所不同。 因此，发电机、动力转向泵和空调压缩机被更换为更可靠、更现代的产品，CPG 也进行了重新设计。
发动机在排气歧管中安装了更高效的催化剂。 内燃机的一个特点是泵的位置，它通过同步带接收旋转。
在发动机的制造中，应用了新技术。 例如，连杆头是通过撕裂制成的。 这完全消除了盖与连杆体连接处出现的缝隙。
气缸体及其缸盖冷却系统中的通道已更改。 结果，散热过程变得更加激烈。
减摩石墨溅射应用于活塞裙，这消除了冷发动机启动时汽缸和活塞的磨损。
进气系统发生了重大变化。 安装了新的谐振器-消声器和新一代节流管。
通过使用辉门的轻型活塞组、使用许多进口零件和组件、引入创新技术（电子节气门控制 - PPT E-Gas），可以提高发动机的效率。
一套工程解决方案确保了良好的性能，降低了噪音和振动水平。
上图清楚地表明，在功率和扭矩方面，VAZ-11189 几乎与 16 气门 VAZ-21129 一样好。 在低油耗的背景下，这些数字令人满意。
事实证明，VAZ-11189 完全可以接受。 大多数车主认为它是一个非常成功的单位。
Техническиехарактеристики
| 生产商 | Autoconcern“AvtoVAZ” |
| 发布年份 | 2016 |
| 体积，cm³ | 1596 |
| 电源，L。 和 | 87 |
| 扭矩Nm | 140 |
| 压缩比 | 10.5 |
| 气缸体 | 铸铁 |
| 气缸数量 | 4 |
| 气缸盖 | 铝 |
| 喷油顺序 | 1-3-4-2 |
| 缸径，毫米 | 82 |
| 活塞行程，mm | 75.6 |
| 每缸气门数 | 2（单顶置凸轮轴） |
| 定时驱动 | 腰带 |
| 涡轮增压 | 没有 |
| 液压补偿器 | 没有 |
| 气门正时调节器 | 没有 |
| 润滑系统容量，升 | 3.5 |
| 使用的油 | 5W-30, 5W-40, 10W-40 |
| 油耗（计算值），升/1000 公里 | N / A |
| 燃料供应系统 | 喷油器，端口注入 |
| 燃料 | 汽油 AI-95* |
| 环保标准 | 5 欧元** |
| 资源, 外面. 公里 | 200 |
| 位置 | 横 |
| 重量 | 112 |
| 调整（潜在），l。 和 | 130 *** |
* 正式允许使用 AI-92 汽油； ** 欧洲的费率已提高到 6 欧元； *** 在不减少资源的情况下增加功率 - 高达 100 hp。 和
可靠性、弱点、可维护性
可靠性
VAZ-11189 发动机被认为是可靠的动力装置。 各种论坛上的大量评论证实了所说的话。 例如，巴尔瑙尔的阿列克谢写道：“…我买了带 8 气门 11189 的 Largus。发动机就像斧头一样简单。 他没有问题。 应有的加速和驾驶。 我每 9 英里更换一次机油。 没有费用。 Lew 壳 5 至 40 超...”。 来自乌法的德米特里宣称：“......我们公司有2 Largus。 一款配备 16 气门发动机，另一款配备 8 气门发动机。 Shesnar吃一点黄油，11189根本不吃。 运行几乎相同 - 分别为 100 和 120 公里。 结论 - 采用 8 气门 Largus ...“。
评论的总趋势是车主对发动机满意，发动机没有出现问题。
VAZ-11189 的可靠性由制造商声明的资源超出这一事实清楚地表明。 保养及时，电机无大修可行驶400-450万公里。 （这样的数字得到了“强硬”的出租车司机的证实）。
再碰一下。 AvtoVAZ 汽车公司已放弃进口雷诺 K4M 和 K7M 发动机，转而使用 VAZ-11189。 结论很简单——如果 11189 不可靠，法国发动机就会用在拉达拉格斯上。
弱点
尽管 VAZ-11189 的可靠性很高，但它也有几个弱点。 最重要的是以下内容。
低质量质量空气流量传感器。 由于他的错误，发动机有时会在行驶过程中熄火。
不可靠的恒温器会导致电机过热。
水泵。 它堵塞的情况并不少见。 在这种情况下，同步带断裂是不可避免的。
闲浮。 多发生在各种传感器失效时。 首先 - 在节气门控制系统（E-Gas）中。
发动机故障。 故障原因在于点火系统故障或气门烧毁。
未经授权敲击发动机舱。 在大多数情况下，它们是由阀门调整不当造成的。 及时调整热间隙消除了内燃机这一薄弱点的出现。
如果出现任何故障，必须在专门的服务站进行发动机诊断。
断裂的正时皮带会导致气门弯曲。 尽管皮带资源丰富（180-200 万公里），但由于泵和张紧辊的轴承单元不可靠，在 40-50 万公里后将不得不更换。
其他故障并不严重，很少发生。
可修复
VAZ-11189是一个结构简单、可维护性高的单元。 许多车主注意到使用内燃机很容易。 通常，电机是在车库条件下用自己的双手修理的，因为故障排除不会造成困难。
修复备件相对便宜，它们在任何种类的专卖店出售。
选择时唯一要注意的是不要买到坦率的假货。 我们的许多制造商，尤其是中国制造商，确实在市场上充斥着假冒产品。
发动机修复仅使用原始备件进行。 不建议使用类似物，因为修复质量会很低。
在开始恢复工作之前，应考虑获得合同引擎的可能性。 有时这个选项是低预算的。 此类电机的价格取决于其制造年份和配置。 35 万卢布起。
VAZ-11189 发动机朴实无华、可靠且经济，并提供及时优质的服务。 由于其简单的设备和良好的技术和操作特性，它在驾驶者中有很高的需求。
