发动机 VAZ-11186
AvtoVAZ 工程师升级了 VAZ-11183 发动机，由此诞生了新的发动机型号。
使用说明
11186 年，新型 VAZ-2011 动力装置首次面向广大公众展示。 电机的演示发生在莫斯科车展 MASK 汽车 Lada Kalina 2192 中。
内燃机的生产在 AvtoVAZ (Tolyatti) 的生产设施中进行。
VAZ-11186是一款直列四缸汽油吸气发动机，排量1,6升，功率87马力。 扭矩为 140 Nm。
安装在 Lada 和 Datsun 汽车上：
- 授予 2190-2194（2011 年至今）；
- 卡琳娜 2192-2194 (2013-2018);
- Datsun On-Do 1 (2014-n.vr)；
- Datsun Mi-Do 1 (2015-n.vr)。
该发动机与其前身 (VAZ-11183) 相同。 主要区别在于 CPG。 此外，一些装配单元和服务机制的紧固件已更新。
气缸体仍然是传统的铸铁。 没有重大的结构变化。
铝制气缸盖。 为了增加强度，它使用新的工艺技术进行热处理。 这些变化影响了冷却通道的增加。 头部有一个凸轮轴和八个气门。
不提供液压压缩机。 气门间隙是手动调节的。 燃烧室增加到 30 立方厘米（之前是 26 立方厘米）。 这是通过减少垫圈的厚度并将气缸盖的高度增加 1,2 毫米来实现的。
VAZ-11186 发动机中的活塞重量轻，由铝合金制成。
一共有三个环，其中两个是压缩环，一个是刮油环。 在第一个环的区域，进行了额外的阳极氧化处理，并在活塞裙上涂上了石墨涂层。 活塞重量 240 克。 （序列号 - 350）。
在正时皮带断裂的情况下，活塞配置不会对气门提供保护。 但是，2018 年 11186 月之后生产的发动机没有这个缺点 - 活塞已成为插件。 最后一点 - VAZ-XNUMX 活塞组完全在 AvtoVAZ 制造。
同步带驱动，带自动张紧器。 ICE配备盖茨品牌皮带，使用寿命增加（200万公里）。 对皮带罩的形状进行了更改。 现在它变成了可折叠的，由两部分组成。
自动惰轮也是新的。
接收器已更新。 机电节气门模块（E-gas）安装在其入口处。 很明显，接收器的外观已经变得不同了。
收集器接收到外壳的单独入口，这使得可以减少废气出口处的阻力。 总的来说，这有助于内燃机功率的轻微增加。
发电机支架在结构上变得更加复杂。 现在它有一个正时皮带张紧器。
发动机冷却系统。 热交换器变为单通道，恒温器已更换为更先进的恒温器。 据制造商称，冷却系统的改进完全消除了发动机过热的可能性。 （不幸的是，在考虑中的 ICE 上，理论和实践的结果并不总是一致）。
总的来说，VAZ-11186发动机所体现的变化导致了功率的增加、尾气毒性的降低和油耗的降低。
Техническиехарактеристики
| 生产商 | Autoconcern“AvtoVAZ” |
| 发布年份 | 2011 |
| 体积，cm³ | 1596 |
| 电源，L。 和 | 87 |
| 扭矩Nm | 140 |
| 压缩比 | 10.5 |
| 气缸体 | 铸铁 |
| 气缸数量 | 4 |
| 气缸盖 | 铝 |
| 缸径，毫米 | 82 |
| 活塞行程，mm | 75.6 |
| 喷油顺序 | 1-3-4-2 |
| 每缸气门数 | 2（单顶置凸轮轴） |
| 定时驱动 | 腰带 |
| 涡轮增压 | 没有 |
| 液压补偿器 | 没有 |
| 气门正时调节器 | 没有 |
| 润滑系统容量，升 | 3.5 |
| 使用的油 | 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40 |
| 燃料供应系统 | 喷油器，端口注入 |
| 燃料 | 汽油AI-95 |
| 环保标准 | 欧元 4/5 |
| 资源, 外面. 公里 | 160 |
| 重量 | 140 |
| 位置 | 横 |
| 调整（潜在），l。 和 | 180 * |
* 不损失资源 120 l。 和
可靠性、弱点、可维护性
可靠性
尽管存在严重的弱点（更多内容见下文），但大多数车主和汽车服务专家认为 VAZ-11186 是一款可靠且经济的发动机。 根据他们的众多评论，该电机与其前辈的不同之处在于更好。
例如，在各种论坛上对引擎的讨论中可以找到很多有趣的东西。 于是，车主e写道：“…… 里程已经240000万了，油不吃。 卢跑的是 10W-40。 这辆车在出租车上工作了几天”。 他的对话者亚历山大用语气表达自己：“...... 里程276000，发动机动力强劲，稳定。 没错，有一次闪光，我又一次用皮带和滚筒更换了泵“。
内燃机的可靠性可以通过使用寿命的延长来清楚地表明。 多台发动机轻而易举地冲过了200万公里的里程条，成功逼近300万公里，同时发动机也没有出现明显的故障。
使用寿命延长的原因在于对发动机的及时维护、使用优质燃料和润滑油以及正确的驾驶方式。
内燃机在严霜条件下很容易启动，这是俄罗斯气候的一个很好的指标。
此外，应该指出的是，发动机具有良好的安全边际，允许以双倍的功率进行调整。 该指标清楚地表明电机的可靠性。
弱点
车主注意到电机的几个弱点。 它们的发生是由驾车者和工厂缺陷引起的。
很多故障是由水泵（水泵）和正时张紧器引起的。 这两个节点的特点是工作资源少。 通常，它们的故障会导致同步带的齿断裂或剪切。
此外，事件按照经典方案发展：气门弯曲 - 发动机大修。 幸运的是，在 2018 年 XNUMX 月对 CPG 进行现代化改造后，当皮带断裂时，阀门仍然完好无损，发动机只是熄火了。
下一个常见故障是在怠速运行时敲击装置。 大多数情况下，它们是由未调整的热气门间隙引起的。 但是曲轴的主轴颈或连杆轴颈的活塞和衬套都会发生爆震。 可以在专门的服务站通过发动机诊断程序检测到故障的确切位置。
经常让电机的电工着急。 投诉是由低质量的传感器、高压线圈（点火装置）和未完成的 Itelma ECU 引起的。 电工故障的特点是怠速浮动，发动机跳闸。 此外，电机有时会在行驶时熄火。
VAZ-11186 容易过热。 罪魁祸首是不太可靠的恒温器。
经常会漏油，尤其是从阀盖下方。 在这种情况下，拧紧盖紧固件或更换其垫圈。
可修复
内燃机的简单设计不会对其维修造成困难。 铸铁缸体有助于彻底检修。
每个专卖店都提供备件和再制造零件。 购买时，您应该密切关注制造商。 市场上经常出售假冒产品。 尤其是中国人。
要进行高质量维修，您必须仅使用原装组件。
在开始恢复设备之前，考虑购买合同引擎的选择并不是多余的。 有时这样的购买比大修更便宜。 价格由卖家设定，但平均价格在 30 到 80 万卢布之间。
综上所述，应该指出的是，VAZ-11186 在车主中的引用率很高。 该发动机以其简单性、可靠性和效率着迷，以及通过正确操作和及时维护获得相当高的里程资源。
