丰田5M-EU发动机
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丰田5M-EU发动机

2.8 升丰田 5M-EU 汽油发动机的技术特性、可靠性、资源、评论、问题和油耗。

2.8升12气门丰田5M-EU发动机于1979年至1989年在日本生产,并同时安装在Supra、Cressida和Crown等几代流行车型上。 在欧洲和澳大利亚市场,这种动力装置被称为 5M-E。

M 系列还包括内燃机:5M-GE、7M-GE 和 7M-GTE。

丰田 5M-EU 2.8 升发动机的技术特性

准确体积2759cm³
电力系统喷油器
内燃机功率120-145马力
扭矩200-230 Nm
气缸体铸铁 R6
块头铝 12v
缸径83毫米
活塞冲程85毫米
压缩比8.8 - 9.0
内燃机的特点SOHC
液压补偿器没有
定时驱动
相位调节器没有
涡轮增压没有
倒什么样的油4.4升5W-30
燃料类型AI-92
环境类欧元2
大约资源320 000 km

根据目录,5M-EU 电机的重量为 170 kg

发动机编号 5M-EU 位于机油滤清器右侧

油耗丰田 5M-EU

以配备手动变速箱的 1985 年 Toyota Crown 为例:

城市14.4литра
轨道9.7литра
11.2литра

哪些汽车配备了 5M-EU 2.8 升发动机

丰田
克瑞西达 2 (X60)1980 - 1984
克瑞西达 3 (X70)1984 - 1988
皇冠6(S110)1979 - 1983
皇冠7(S120)1983 - 1987
皇冠8(S130)1987 - 1989
同上 1 (A40)1979 - 1981
超A501979 - 1981
同上 2 (A60)1981 - 1985

5M-EU的缺点、故障和问题

该系列动力装置的一个众所周知的问题是气缸盖垫圈损坏

通常,业主会过度拧紧头部的螺栓,试图消除漏油现象。

这里出现飘速的原因一般是油门污染或者KXX

其余的发动机故障通常与点火系统的变化无常有关。

由于没有液压升降器,阀门需要定期调整


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