丰田1VD-FTV发动机
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丰田1VD-FTV发动机

4.5 升柴油发动机 1VD-FTV 或 Toyota Land Cruiser 200 4.5 柴油发动机的技术特性、可靠性、资源、评论、问题和油耗。

4.5 升丰田 1VD-FTV 发动机自 2007 年以来一直在日本关注的工厂生产,并安装在 Land Cruiser 200 SUV 以及类似的雷克萨斯 LX 450d 上。 除了双涡轮增压柴油机版本,Land Cruiser 70 还配备了一个涡轮机。

VD 系列仅包含此电机。

丰田 1VD-FTV 4.5 柴油发动机的技术特性

一台涡轮机的修改:
类型V形
气缸数8
阀数32
准确体积4461cm³
缸径86毫米
活塞冲程96毫米
电力系统共轨
功率185-205马力
扭矩430牛顿米
压缩比16.8
燃料类型柴油机
生态的规范欧元 3/4

两个涡轮机的修改:
类型V形
气缸数8
阀数32
准确体积4461cm³
缸径86毫米
活塞冲程96毫米
电力系统共轨
功率220-286马力
扭矩615-650 Nm
压缩比16.8
燃料类型柴油机
生态的规范欧元 4/5

根据目录,1VD-FTV 发动机的重量为 340 kg

电机装置说明 1VD-FTV 4.5 升

2007 年,丰田为 Land Cruiser 200 推出了一款特别强大的柴油机。该装置有一个带封闭冷却套和 90° 气缸外倾角的铸铁缸体、带液压补偿器的铝制双顶置凸轮轴缸盖、一个共轨 Denso 燃油系统以及由一对链条和一组多个齿轮组成的组合式正时驱动器。 有一个版本的内燃机带有一个涡轮 Garrett GTA2359V 和带有两个 IHI VB36 和 VB37 的双涡轮增压发动机。

发动机编号 1VD-FTV 位于机体与机头的交界处

在 2012 年(三年后在我们的市场上)出现了这种柴油发动机的更新版本,它有很多不同之处,但主要是存在微粒过滤器和更现代的带压电喷油器的燃油系统早期的电磁的。

油耗内燃机1VD-FTV

以配备自动变速箱的 200 Toyota Land Cruiser 2008 为例:

城市12.0литра
轨道9.1литра
10.2литра

哪些车型搭载了丰田1VD-FTV动力单元

丰田
陆地巡洋舰 70 (J70)2007年-至今
陆地巡洋舰 200 (J200)2007 - 2021
凌志车
LX450d 3 (J200)2015 - 2021
  

对 1VD-FTV 引擎的评论及其优缺点

优点:

  • 赋予汽车良好的动力
  • 许多芯片调整选项
  • 适当的照顾,一个很好的资源
  • 提供液压补偿器

缺点:

  • 这种柴油不太经济
  • 常见气缸磨损
  • 水泵资源不足
  • 二级捐助者是昂贵的


丰田 1VD-FTV 4.5 l 发动机保养时间表

马斯洛维斯
周期性每 10 公里
内燃机中润滑油的体积10.8литра
需要更换9.2литра
什么样的油0W-30、5W-30
气体分配机制
定时驱动型
声明的资源不限
在实践中300 000 km
休息/跳跃阀弯
气门间隙
调整它不需要
调整原则液压补偿器
更换耗材
机油滤清器万公里
空气过滤器万公里
燃油滤清器万公里
火花塞万公里
辅助的腰带万公里
冷却液体7 个航班或 160 公里

1VD-FTV 发动机的缺点、故障和问题

第一年的问题

生产的头几年的柴油经常遭受石油消耗,高达每 1000 公里一升。 通常更换真空泵或油分离器后油耗消失。 即使在带有压电喷射器的第一个版本中,活塞也经常因燃油溢出而熔化。

机油滤清器衬套

一些车主甚至维修人员在更换机油滤清器时,将铝衬套连同旧滤清器一起扔掉。 结果,内部被弄皱并停止泄漏润滑剂,这经常变成衬里的转弯。

气瓶卡死

许多副本因气缸严重磨损和划痕而损坏。 到目前为止,主要的假设是通过 USR 系统造成的进气污染和随后的发动机过热,但许多人认为过分节俭的车主是罪魁祸首。

其他问题

该电机的弱点包括不太耐用的水泵和涡轮机。 而这样的柴油发动机通常是芯片调谐的,这大大减少了它的资源。

制造商声称1VD-FTV发动机资源为200万公里,但它跑了000万公里。

丰田1VD-FTV发动机全新二手价格

最低成本500 000卢布
平均转售价750 000卢布
最大成本900 000卢布
国外承包发动机8 500欧元
买这样一个新单位21 350欧元

ICE 丰田 1VD-FTV 4.5 升
850 000 卢布
条件:嘘声
选项:发动机总成
工作量:4.5литра
功率:220л.с.

* 我们不卖发动机,价格仅供参考


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